A correia da máquina de lavar quebrou

As avarias da máquina de lavar, quando a rotação do tambor se torna difícil, ocorrem quando a correia que liga o motor ao compartimento da roupa falha. Ele pode esticar ou sair das ranhuras de fixação. Às vezes, os proprietários de equipamentos precisam fazer reparos se a correia da máquina de lavar quebrar. A única opção possível é substituir a peça danificada. Vamos descobrir o que fazer se uma correia estiver com defeito, como colar corretamente uma rasgada se não for possível instalar uma nova.

Por que o cinto quebra ou cai?

As causas da falha da correia variam. Às vezes, uma peça falha devido a quebras concomitantes, por exemplo, se o suporte da polia se soltar. Ao desenrolar, o cinto pode se soltar. Os especialistas também citam outros motivos para quebras. A correia precisa ser trocada quando:

a peça se desgasta, esgotando sua vida útil;
o eixo de torque é deformado, alterando os parâmetros de projeto do motor;
o suporte do motor está quebrado, fazendo com que a tensão da correia enfraqueça;
a polia ou correia está instalada incorretamente, com defeito é permitido;
a cruz principal que conecta o eixo ao tanque quebra;
como resultado do desgaste do rolamento, o tambor gira e deforma;
a carga do tambor durante a lavagem excede o máximo permitido;
o tambor está carregado de forma desigual com coisas;
partes individuais da estrutura são deformadas.

Além dos motivos listados, a correia da máquina de lavar pode ser danificada se o equipamento raramente ligar e funcionar. Nessas situações, a correia começa a encolher e a ficar áspera.

Importante! Se uma correia não original for instalada em uma máquina de lavar, cujos parâmetros não correspondam ao modelo, ela pode rapidamente se tornar inutilizável e exigir substituição.

Que tipos de cintos existem?

As correias podem ser com nervuras em poli-V (nervuradas) e em forma de cunha (sólidas). Estes últimos são mais comuns. Eles têm formato trapezoidal e design de peça única. Eles são feitos de cordões de poliéster, borracha de cloropreno e tecidos de algodão. As vantagens de tais correias são resistência e elasticidade. E as desvantagens estão relacionadas ao fato de que com tensão fraca eles escorregam. Como resultado, a velocidade de rotação durante a rotação é reduzida. Portanto, as correias em V devem ser tensionadas de tal forma que, quando pressionadas no meio, o recuo não seja superior a 3–5 mm. que tipos de cintos existem?

As correias Poly V são geralmente equipadas com máquinas de lavar com motores comutadores. Eles se distinguem pela presença de muitos dentes. Independentemente do tipo de correia, a instalação é feita de acordo com o mesmo esquema, apenas os processos de tensionamento diferem. As correias Poly V são colocadas de forma que os dentes se encaixem.

Se a correia da máquina de lavar estiver deformada, é melhor substituí-la por uma nova. Se a peça for reparada, os sinais de falha aparecerão novamente após algum tempo.

É possível restaurar o cinto?

Para consertar a peça, serão necessárias duas pequenas barras que funcionarão como torno. Eles devem estar bem torcidos juntos. Eles devem ser mais largos que o cinto. É necessário preparar acetona, chave de fenda, parafusos auto-roscantes, canivete, lixa e cola tipo Moment. Para restaurar uma correia poli-V, proceda da seguinte forma:

limpar a peça com água e acetona, especialmente com cuidado onde há previsão de colagem;
em locais onde há rasgo, corte a borda irregular.Certifique-se de que o corte seja estritamente perpendicular às bordas laterais da correia;
A peça é colocada com as cunhas para cima e 10–12 cunhas são cuidadosamente cortadas ao longo de uma das bordas. É conveniente fazer isso com um canivete afiado. A área cortada é coberta com lixa;
em seguida, a correia é virada com os dentes para baixo e ambas as bordas são unidas de modo que 10 a 12 dentes fiquem no lugar dos dentes cortados;
lubrifique a área onde estavam os dentes antigos e pressione bem as pontas da correia;
As barras são colocadas abaixo e acima da área de colagem e fixadas com parafusos auto-roscantes para que a própria correia não seja tocada;
deixe o cinto secar.

Observação! Com este método de reparação, a correia fica mais curta, pelo que não é adequada para aqueles modelos de máquinas de lavar em que a tensão não pode ser alterada movimentando o motor.

É melhor confiar o trabalho de colagem a um artesão profissional. Lidar com eles com as próprias mãos não é fácil. As correias em V também podem ser coladas. Isso requer acetona, grampeador de construção e cola Moment. A peça é restaurada assim:

corte uniformemente as áreas de ruptura;
ambas as bordas são limpas com acetona, cola é aplicada sobre elas e firmemente unidas;
sem mover a correia, fixe a área de ruptura com grampos de grampeador de construção em vários lugares;
Quando a cola estiver completamente seca, os grampos são removidos.

Antes de instalar a correia reparada na máquina de lavar, é necessário verificar a firmeza do adesivo. Para fazer isso, estique as bordas da peça. Deve resistir à aplicação de força. Ao mesmo tempo, a vida útil de uma correia colada é muito menor do que a de uma peça nova. Pode durar vários meses.