Como conectar um motor de uma máquina de lavar antiga?

Normalmente, as máquinas de lavar produzidas há 15-25 anos são equipadas com comutadores ou motores assíncronos. Os motores inversores já estão instalados em máquinas mais modernas e raramente são usados ​​para fins “secundários”. Portanto, vamos descobrir como conectar o motor de uma máquina de lavar antiga. Diremos o que você precisa saber, quais são as características de incluir diferentes tipos de dispositivos em um circuito elétrico.

Motor assíncrono monofásico

Você só encontra esse tipo de motor em máquinas de lavar automáticas e semiautomáticas muito antigas. Antes de tentar conectar o dispositivo, teste-o com um multímetro. Troque o testador para medir a resistência e encontre os fios que “se conectam” entre si. Os dois terminais restantes são um par do segundo enrolamento.

Então você precisa entender qual enrolamento é qual. Isso pode ser feito “a olho nu” - a seção transversal dos fios de partida é menor que a dos fios de trabalho. Ainda é melhor determinar o tipo de enrolamento com um multímetro.

O enrolamento de partida produzirá mais resistência e o enrolamento de trabalho produzirá menos resistência.

O enrolamento de partida é necessário para criar o torque primário. Na maioria dos casos, ele funciona apenas por alguns segundos após a partida do motor. O enrolamento de trabalho é necessário para manter o campo magnético de rotação, fica “ativo” até que o motor seja desconectado da rede.

No circuito do motor, além de dois tipos de enrolamentos, existe também um contator ou capacitor com capacidade de 2 a 4 μF. Se você planeja usar o motor sem cargas, poderá ficar sem esses dispositivos auxiliares. Como entendemos a expressão “sem carga”?

O projeto da máquina de lavar implica que uma polia com tambor será conectada ao eixo do motor. O motor deve girar a “centrífuga” e no momento de ligá-la sofre um aumento de carga, portanto o circuito deve incluir um capacitor ou “fonte de alimentação” para o enrolamento de partida. Se você planeja usar o motor em condições mais “suaves”, os dispositivos auxiliares que facilitam a partida podem ser negligenciados.

Se você montou um novo dispositivo (por exemplo, uma lixadeira ou um cortador de maçã) usando o motor de uma máquina de lavar antiga e o motor esquenta muito mesmo após uma operação de curto prazo, você precisa tomar as medidas adequadas. Pode haver vários motivos para este “superaquecimento”:

• rolamentos quebrados;
• “folga” reduzida entre o estator e o rotor (por causa disso, as peças esfregam constantemente umas nas outras);
• um capacitor selecionado incorretamente, ou seja, sua capacidade muito grande.

Verificar se o capacitor está com defeito é bastante simples. É necessário desligá-lo e a imagem ficará nítida. Se for este o caso, a capacidade do dispositivo de partida precisa ser reduzida.

Existem motores monofásicos não com quatro, mas com três terminais. Isso ocorre porque os dois enrolamentos já estão conectados um ao outro em um ponto. Em qualquer caso, ao retirar o motor da máquina de lavar, certifique-se de verificar como o motor foi conectado a ela. Isso o ajudará na hora de criar seu próprio circuito elétrico para um aparelho caseiro.

“Motores” do comutador de escovas

Esses motores são encontrados na maioria das máquinas de lavar produzidas nas últimas 3 décadas. Os motores coletores não possuem enrolamento de partida e não requerem a inclusão de capacitor no circuito. Eles são capazes de “aceitar” corrente contínua e operar em corrente alternada.

O motor do comutador pode ter de 5 a 8 pinos, dependendo do modelo, mas a maioria deles não serve para conectar o motor fora da máquina de lavar.

Primeiro você precisa encontrar os terminais para conectar o sensor Hall, eles definitivamente não serão necessários durante a operação adicional do motor fora da máquina de lavar. Arme-se com um multímetro e meça a resistência dos fios. Os enrolamentos do tacogerador fornecerão leituras de cerca de 60-70 Ohms.

Os coletores também possuem contato de proteção térmica. Produz resistência zero. E esta conclusão pode ser classificada como “desnecessária”.

Para ligar o dispositivo coletor no circuito, deve-se aplicar tensão no terminal livre do enrolamento. Sua segunda extremidade está conectada à escova elétrica direita. A escova esquerda está conectada à fonte de alimentação de 220 volts. Após tais manipulações, o motor começará a funcionar e girar unilateralmente.

Para mudar o sentido de movimento do motor elétrico, será necessário trocar as escovas. Assim, o direito será alimentado pela rede e o esquerdo será combinado com o fio do enrolamento.

Antes de iniciar, recomenda-se fixar bem o motor do comutador, pois ele começará a funcionar com fortes solavancos e poderá danificar sua fiação.

Em alguns casos, pode ser necessário ajustar o número de rotações do motor do comutador. Para esses fins, você pode usar um dimmer. Neste caso, a potência do dispositivo deve ser maior que a de um motor elétrico.

Você pode comprar um dimmer especial em lojas que vendem elementos de sistemas de ventilação. Já que tais dispositivos são utilizados para controlar a velocidade dos motores de ventilação e coifas.

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