Erro F6 na máquina de lavar Atlant

Erro F6 na máquina de lavar Atlant O erro F6 aparece na máquina de lavar Atlant logo no início do ciclo de lavagem. O usuário inicia o ciclo com o botão “Iniciar”, mas o tambor permanece imóvel e o sistema de autodiagnóstico exibe “seis”. O programa congela e exige que você redefina o código. Sugerimos que você descubra o que está escondido atrás de F6 e como redefinir o erro.

Vamos decifrar o código

Não é difícil entender o que esse código significa. Nas instruções de fábrica, a combinação “F6” significa “falha do relé reverso”. Em palavras simples, o motor da máquina de lavar Atlant não liga.

O erro F6 nas máquinas de lavar Atlant indica uma avaria no motor eléctrico.

Do lado técnico, uma partida normal do motor é assim:

o usuário inicia a máquina girando o seletor e pressionando “Iniciar”;
a placa de controle dá o comando para ligar a máquina;
o motor, ou melhor, a bobina do relé, recebe corrente de partida;
forma-se um campo magnético que aperta gradualmente o núcleo;
o núcleo, por sua vez, aciona o contato e fecha o circuito;
O enrolamento do motor é acionado, o motor dá partida e ganha velocidade.

Se o motor não der partida, ocorreu uma falha na quarta etapa. Os principais motivos: superaquecimento do enrolamento ou danos nos contatos do relé. Escovas elétricas danificadas e lamelas descascadas também causam problemas. houve um problema com o motor

O diagnóstico ajudará a determinar com mais precisão a natureza do mau funcionamento. Mas antes de começar a testar o motor, você deve descartar uma “falha” acidental no sistema. Portanto, desconectamos o cabo de alimentação da tomada, esperamos 15-20 minutos e repetimos a inicialização. Se o erro não for redefinido, você terá que identificar a falha.

Teste motor

É melhor confiar o diagnóstico do motor a um reparador profissional. No entanto, você mesmo pode descobrir o que fazer e em que sequência. O principal é primeiro estudar o projeto do motor e lembrar das precauções de segurança. Nossas instruções o ajudarão a lidar com a tarefa.

Antes de iniciar o reparo, vamos lembrar como funciona o motor. As máquinas de lavar Atlant são equipadas com motor comutador, compacto e de maior potência. O acionamento, neste caso, é por correia - o motor e o eixo do tambor são conectados por uma correia através de uma polia. No interior, a peça é composta por várias partes principais: um rotor, um estator e escovas elétricas. Existe também um tacogerador que controla a velocidade de aceleração.

As máquinas de lavar Atlant possuem motores do tipo comutador.

Para iniciar a verificação do motor, é necessário retirá-lo da máquina procedendo da seguinte forma:

remova a parede traseira da máquina desapertando os parafusos correspondentes;
Girando a polia, desenganche a correia de transmissão;
tire uma fotografia da posição da fiação conectada ao motor;
solte os fios;
afrouxe os parafusos que prendem o motor;
balance a peça e puxe-a em sua direção.

Depois de retirar o motor, colocamos-o sobre uma superfície plana e seca e iniciamos a verificação. Conectamos a fiação dos enrolamentos do estator e do rotor e, em seguida, aplicamos 220 V. Sob tensão, o motor deve começar a ganhar velocidade. Se isso não acontecer, o motor está danificado e precisa de reparos.

Este método tem suas desvantagens. Em primeiro lugar, é impossível testar o funcionamento do motor em diferentes modos. Em segundo lugar, conectar o motor diretamente é arriscado devido à possibilidade de curto-circuito. Embora, como último recurso, você possa reduzir os riscos incluindo lastro no circuito na forma de um aquecedor.Ao vazar, este começará a esquentar, protegendo o motor do fogo. Mas o fornecimento de corrente é apenas a etapa inicial do diagnóstico, então é necessário verificar outros elementos do dispositivo, escovas, lamelas e enrolamentos.

Ao mesmo tempo olhamos para as escovas, lamelas, sinuosas

O código de erro F6 também é exibido devido a escovas elétricas danificadas. Existem dois deles no motor e estão localizados nas laterais da carcaça. São pequenas caixas contendo molas e pontas de carbono. Estes últimos são apagados durante o funcionamento, pois assim suavizam a força de atrito que emana do motor.

É necessário verificar se os “carvões” das escovas estão desgastados. Procedemos assim: inspecionar e trocar escovas

afrouxe os parafusos que prendem as escovas;
comprima as molas e desenganche as escovas do corpo;
abra o estojo de cada escova;
Estimamos o comprimento da ponta (o comprimento normal é superior a 1,5 cm).

As escovas elétricas são substituídas apenas aos pares!

Se o carvão na escova tiver menos de 1,5 cm, será necessário substituí-los por novos. As peças são substituídas aos pares, mesmo que a segunda ainda não esteja desgastada. A substituição é selecionada com base no número de série do motor ou da máquina de lavar. O ideal é levar escovas elétricas danificadas à loja e pedir que encontrem uma analógica. Para instalar siga as instruções descritas acima, apenas na ordem inversa.

Os próximos da fila são as lamelas. São placas de metal que são fixadas com cola diretamente no eixo, transmitindo corrente ao rotor. No entanto, com o tempo, as camadas colapsam e delaminam, o que leva a uma troca de corrente prejudicada. Se o descolamento for pequeno, pode-se esmerilhar o defeito em um torno ou com lixa.

O motor não dá partida mesmo se o enrolamento estiver danificado.Uma interrupção no circuito do fio causa um curto-circuito, o motor aquece acima do normal, o sensor de temperatura detecta a temperatura crítica e desliga automaticamente a alimentação de corrente. Na próxima vez que você iniciar, a situação se repetirá e partidas repetidas causarão danos ao termistor. Para reparar o dispositivo, você precisa realizar uma série de etapas simples.

Pegue um multímetro.
Ative o modo “Resistência”.
Anexe as sondas às lamelas.
Avalie o resultado (a norma é 20-200 Ohms).

Se “1” for exibido, então ocorreu um curto-circuito; se “0” for exibido, há uma interrupção. Não custa nada verificar se há quebra no estator: ligue a campainha e aplique as sondas. Não adianta consertar um motor danificado - é mais barato comprar um novo.