Erro F12 em uma máquina de lavar Siemens

Se a sua máquina de lavar Siemens exibir o código F12, você terá que verificar o motor. Via de regra, estamos falando do fato de o equipamento não conseguir girar o tambor: o motor está com defeito ou a conexão com ele foi perdida. Com esse erro, a correia de transmissão geralmente permanece no lugar e o painel de controle permanece acima de qualquer suspeita - outra combinação é fornecida para quebrá-la. Passemos então imediatamente ao diagnóstico do motor, avaliando o estado das escovas elétricas, enrolamentos e lamelas.

Vamos encontrar e verificar o motor

Não é difícil verificar de forma independente o desempenho do motor. O principal é saber com antecedência o que fazer e em que ordem. Não deixe de estudar o tipo e princípio de funcionamento do motor instalado na Siemens. Assim, as máquinas de lavar Siemens são equipadas com motores comutadores que incluem uma correia de transmissão. Ao contrário dos inversores, são mais baratos, mais compactos, mais potentes e mais fáceis de operar e reparar. Mas também há um ponto negativo - os “coletores” quebram com mais frequência, pois alguns componentes se desgastam rapidamente e precisam ser substituídos.

O erro F12 indica problemas com o motor: dispositivo quebrado, escovas elétricas desgastadas, lamelas descascadas ou enrolamentos danificados.

O projeto do motor do comutador inclui um rotor, um estator e duas escovas elétricas. As lamelas e o enrolamento são responsáveis ​​pela transmissão da corrente através do mecanismo. Deve haver um sensor que controle o número de rotações que o motor atinge. Ao diagnosticar com as próprias mãos, cada elemento mencionado é verificado sequencialmente. Mas primeiro o motor deve ser desmontado:

• remova o painel traseiro do gabinete Siemens;
• puxe a correia de transmissão da polia;
• encontre o motor localizado embaixo do tanque do lado direito;
• tire uma foto do chip ou lembre-se da localização dos terminais para facilitar a conexão reversa;
• desconecte a fiação conectada ao motor;
• afrouxe os parafusos de fixação;
• Após balançar, retire o motor da “soquete”.

Primeiro de tudo, o próprio motor é testado. O circuito é simples: conectamos os fios do enrolamento do estator ao rotor e aplicamos neles uma tensão de 220 Volts. Se o motor começar a funcionar e girar o eixo, o mecanismo estará “vivo”. Neste caso, passamos ao diagnóstico de componentes individuais do motor da máquina de lavar Siemens. A imobilidade do dispositivo indicará claramente uma avaria e uma substituição necessária.

Apesar da simplicidade do teste, ele deve ser realizado com extrema cautela. Em primeiro lugar, você deve ter cuidado ao manipular a tensão. Em segundo lugar, o motor não deve superaquecer devido à conexão direta. É melhor não arriscar e incluir um elemento de aquecimento no circuito, que aquecerá se houver fuga de corrente, assumindo todo o golpe. Em terceiro lugar, lembramos que tais diagnósticos são apenas superficiais e não nos permitem compreender como a peça funcionará em diferentes velocidades.

Pincéis desgastados

A segunda etapa do diagnóstico são as escovas elétricas. Eles estão presos ao corpo do motor e são responsáveis ​​por suavizar a força de atrito de saída com a ajuda de pontas de carbono especialmente fornecidas. Se os “carvões” estiverem muito desgastados, o motor começa a acender, a placa detecta superaquecimento e exibe o erro F12. As escovas elétricas são verificadas da seguinte forma:

• desaparafuse os parafusos de fixação;
• comprimir a mola;
• desenganche as escovas do corpo;
• abra cada “caso”;
• meça o comprimento das pontas.

Ao adquirir escovas novas, consulte o número de série do modelo Siemens.

Um código de falha é exibido se o comprimento do “carvão” em uma das escovas for inferior a 1,5 cm. Só há uma saída - substituir as hastes, e sempre aos pares. As novas caixas são instaladas de acordo com as instruções descritas na ordem inversa.

Verificando outras peças do motor

Os reparos e diagnósticos das lamelas continuam. São placas de metal coladas ao eixo e que transmitem corrente ao rotor. Com o tempo, eles ficam danificados ou descascam, levando à falha do motor. Com um pequeno descolamento, basta alisar as “rebarbas” com uma lixa, mas um descolamento severo exigirá a substituição completa do dispositivo.

O erro F12 também resulta de problemas com o enrolamento - o motor não dá partida ou não tem tempo para acelerar. Quando a corrente é aplicada, ocorre um curto-circuito, o motor aquece, o termistor detecta superaquecimento e a placa de controle precisa reiniciar o programa. Como resultado, o sensor de temperatura ou o próprio motor quebram. O enrolamento é testado com um multímetro:

• ligue o “Ohmímetro”;
• toque na lamela com as sondas;
• veja o resultado (a norma é de 20 a 200 Ohms, desvios indicam curto-circuito ou quebra).

Em seguida, ligamos a campainha e tocamos o estator para avaria. Se for detectada uma fuga de corrente, a situação só poderá ser corrigida com a substituição do motor. Compramos um motor novo, instalamos e iniciamos um teste de lavagem.

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