Erro E5 na máquina de lavar Gorenje
Que tipo de falha o erro E5 indica em uma máquina de lavar Gorenje? Este código de falha indica problemas com o motor elétrico. Para resolver o problema, você terá que substituir o motor SMA. Nós lhe diremos como fazer isso sozinho.
Verificando o motor da máquina de lavar Gorenje
Se você notar o código de falha E5 no visor da máquina de lavar, não entre em pânico. Desligue a energia do dispositivo e desconecte-o das comunicações. A seguir, será necessário retirar o motor elétrico da carcaça e realizar o diagnóstico do mesmo.
As máquinas de lavar automáticas Gorenje possuem motores do tipo comutador.
Todos os SMAs Gorenje são do tipo coletor. Parte integrante da máquina de lavar é a correia de transmissão, que inicia o processo de rotação. Um elástico conecta a polia do motor e o tambor.
Quanto à estrutura interna do motor do comutador, sob o corpo existem um par de escovas, um rotor, um estator, lamelas e um enrolamento. Na parte superior há um sensor Hall que controla a velocidade do motor. Existem duas formas de verificar o funcionamento do motor elétrico, mas primeiro o elemento deverá ser retirado da máquina. Por esta:
- desenergize o MAS, desenganche as mangueiras de drenagem e entrada do corpo;
- empurre a máquina para o centro para ter acesso à parte traseira do case;
- Desaparafuse os parafusos que prendem o painel traseiro e remova a parede;
- remova a correia de transmissão da polia;
- tire uma foto do diagrama de fiação do motor;
- desconecte todos os fios do motor;
- Desaparafuse os parafusos que prendem o motor;
- Balançando o motor, retire-o da carcaça do CMA.
o que fazer a seguir? O primeiro método de diagnóstico é conectar os fios dos enrolamentos do estator e do rotor e aplicar-lhes uma tensão de 220 Volts.Se o motor começar a girar, o motor está funcionando.
Este método de diagnóstico tem desvantagens:
- é impossível testar o funcionamento do motor em diferentes modos;
- o aparelho, devido à conexão direta à rede elétrica, pode superaquecer (para evitar isso, é melhor incluir um reator no circuito, em forma de elemento de aquecimento).
Outra forma de verificar o enrolamento do motor é testá-lo com um multímetro. O dispositivo muda para o modo de medição de resistência. Um zero ou um na tela do dispositivo indicará uma interrupção ou curto-circuito.
Esta é a primeira etapa do diagnóstico. A seguir, é necessário verificar alternadamente outras partes do comutador, nomeadamente escovas e lamelas. As escovas elétricas precisam ser trocadas a cada 2-3 anos - elas estão sujeitas a desgaste. Diremos como entender se as hastes de grafite precisam ser substituídas.
Escovas de grafite precisam ser substituídas
É muito fácil verificar as escovas elétricas com as próprias mãos. Eles estão localizados nas laterais da carcaça do motor. As hastes suavizam a força de atrito proveniente do motor, de modo que se desgastam rapidamente. O algoritmo de ações será o seguinte:
- desaparafuse os parafusos de fixação;
- comprima a mola e retire as escovas;
- desmonte o corpo de cada escova elétrica;
- Avalie o grau de desgaste das hastes de grafite.
Se o comprimento das pontas de carbono for inferior a um centímetro e meio, as escovas deverão ser substituídas.
Substitua as escovas elétricas aos pares, mesmo que uma haste de grafite esteja desgastada e a outra não. Os componentes são adquiridos para um modelo específico do Gorenje SMA. A instalação de novos elementos é feita na ordem inversa.
Verificando outros componentes do motor
As lamelas são responsáveis por transmitir a corrente ao rotor. Eles são fixados no eixo do motor. Quando o motor emperra, as placas são destruídas e descascadas. Se o dano for pequeno, não é necessário substituir completamente o motor, basta reparar os elementos com lixa fina e torno.
O reparo consistirá na remoção de descamações e rebarbas das lamelas.O trabalho deve ser feito com cuidado para não danificar ainda mais as placas. Se os defeitos forem graves, o motor precisará ser substituído.
O motor elétrico SMA não pode funcionar normalmente se houver problemas no enrolamento. Ao tentar acelerar, o motor superaquecerá. O sensor de temperatura, ao detectar uma temperatura muito alta, interromperá urgentemente o funcionamento do sistema e o módulo de controle exibirá um código de falha no display E5. Se o problema não for corrigido, tudo se repetirá em círculo até que o termistor falhe.
A verificação do motor é feita com um multímetro:
- o testador muda para o modo de medição de resistência;
- as sondas do aparelho são aplicadas na lamela;
- As leituras na tela do dispositivo são avaliadas.
Normalmente, o enrolamento do motor deve produzir uma resistência de 20 a 200 Ohms. Se o valor for menor, há um curto-circuito. Quando o número for maior, podemos falar em pausa.
A verificação do estator também é realizada com um multímetro, mas comutado para o modo buzzer. As sondas são aplicadas alternadamente ao enrolamento do estator. Se o testador estiver silencioso, está tudo bem. Um guincho característico indicará uma pausa. Neste caso, os reparos não ajudarão; o motor precisará ser substituído.
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