Как да проверите двигателя на пералня Zanussi?

Ако след стартиране на програмата Zanussi пое вода и спря, тогава има проблеми с устройството. С прости думи, пералнята не може да завърти барабана и да започне пълно пране. Невъзможно е незабавно да се определи причината за спирането: счупен ремък, дефектен двигател или контролна платка могат да доведат до спиране.

Да тествате сами контролния модул у дома е рисковано и опасно, но проверката на двигателя на пералната машина е напълно възможна. Остава да разберем откъде да започнем и как да продължим.

Отстраняваме и тестваме електродвигателя

Диагностиката на двигателя на пералня Zanussi не е лесна задача, но дори и „начинаещ“ може да се справи. Но е по-добре да започнете с теория: проучете дизайна на машината и определете вида на инсталирания двигател. Като правило, дори и на модерното оборудване на тази марка, по-често се срещат колекторни двигатели, които са по-бюджетни и по-проблемни от инверторните двигатели. Отличителна черта на колектора е задвижващият ремък, който осигурява развиването на барабана.

Преди ремонт Zanussi трябва да бъде изключен от захранването и изключен от водоснабдяването.

Що се отнася до вътрешната структура на двигателя, тук всичко е стандартно: ротор, статор, вал с ламели и намотка. Отгоре има корпус, на който са монтирани електрически четки и тахогенератор. Последният се нарича сензор на Хол и контролира оборотите на двигателя.

След като сте проучили дизайна на двигателя, можете да започнете да го диагностицирате. Но първо премахваме устройството от кутията на Zanussi съгласно следните инструкции:

• намерете болт на страничната стена;
• използвайте отвертка, за да повдигнете тапата, скриваща болта, излагайки крепежния елемент;
• развийте винта;
• повторете процедурата с винта на втория страничен панел;
• развийте болтовете, държащи горния капак на кутията (винтовете са разположени зад издатината на капака върху пластмасови очи);
• премахнете „горната част“;
• развийте винтовете, разположени в горната част на корпуса на напречната греда (укрепващо ребро);
• извадете дренажния маркуч от задния панел;
• изключете елемента със захранващия кабел от „задната страна“, като огънете езичето;
• извадете фона от болтовете и го извадете;
  
• извадете задвижващия ремък от ролката;
  
• откриване на двигателя, разположен под барабана;
• изключете кабелите, свързани към двигателя;
• Развийте 4-те винта и след завъртане извадете двигателя от машината.

Поставяме отстранения двигател на масата и започваме диагностика. Вземаме двужилен проводник с напречно сечение най-малко 2,5, разтягаме го от ротора до статора и го свързваме към електрическа мрежа с 220 V. Ако след подаване на напрежение устройството бръмчи, двигателят работи, ако устройството остане неподвижно, е необходима подмяна.

Преди да започнете тестването, трябва да предвидите рисковете. Първо, този тип тест е повърхностен и не е в състояние да оцени работата на двигателя при различни скорости. Второ, директното свързване към електрическата мрежа е доста опасно, тъй като заплашва да прегрее устройството. За да сте сигурни, трябва да включите стабилизатор във веригата, например нагревателен елемент. В случай на изтичане на ток или внезапен скок, нагревателят ще поеме удара и двигателят ще остане невредим.

Диагностиката на двигателя Zanussi не свършва дотук. Препоръчително е отделно да проверите основните елементи на системата - електрически четки, ламели и намотки.

Оценка на състоянието на електрическите четки

Първото нещо, което трябва да проверите, са електрическите четки. В повечето случаи те са причина за спиране на двигателя.Това са правоъгълни метални "калъфи", вътре в които са поставени графитни пръчки на пружина. „Въглените“ изглаждат силата на триене, излъчвана от устройството, като в същото време се изтриват. Ако дължината на върховете стане недостатъчна, двигателят прегрява и не работи.

Диагностиката на четките се състои в измерване на тяхната дължина. Продължаваме така:

• Развийте винтовете, държащи кутиите;
• затегнете пружината и отстранете прътите;
• наполовина всеки случай;
• извадете върха и го измерете.

Електрическите четки се сменят по двойки!

Минималната дължина е 1,5-2 см. Ако "въглищата" са по-малки на поне една четка, тогава и двете трябва да бъдат сменени наведнъж. Прътите се избират според серийния номер на двигателя или самия Zanussi. Най-добрият вариант е да премахнете старите случаи и да изберете нови въз основа на извадката.

„Качваме се“ в корпуса на електродвигателя

Трябва да се проверят и ламелите. Това са метални пластини, залепени към вала, благодарение на които се предава необходимото напрежение към ротора. С течение на времето те могат да се отлепят, което затруднява текущата обмяна. Ако отделянето е минимално, тогава ремонтът ще струва само заточване. Тежките деформации не могат да бъдат елиминирани - сменете само целия двигател.

Ако намотката се счупи, двигателят също не работи. В този случай възниква късо съединение, което води до прегряване на двигателя, задействане на термистора и аварийно прекъсване на захранването. За диагностика се нуждаете от:

• вземете мултицет;
• включете омметъра;
• облегнете сондите на вала;
• оценете индикаторите (нормата е от 20 до 200 ома).

Диагностиката на таблото трябва да се извършва само в сервиз!

На „финала“ също тестваме статора - свързваме зумера. Ако устройството покаже прекъсване на намотката на Zanussi, двигателят ще трябва да бъде сменен.

1 читателски коментар

1. 07.03.2022 г. в 17:42 ч

   Дмитрий:

   Имам блок с 9 контакта. 2 доколкото разбрах тахо, 2 термо, 2 четки и 3 контакта в непрекъснатост с абсолютно еднакво съпротивление. Къде са ръбовете на намотките?

   Отговор