Jak wymienić koło pasowe w pralce

Chęć wymiany koła pasowego bębna pralki może pojawić się, gdy część przestała spełniać swoją główną funkcję. Pomimo pozornej prostoty, ta część jest trudna do usunięcia, nawet jeśli pracuje profesjonalista. Początkujący muszą nawet poświęcić dużo czasu na demontaż tej części. Nasze instrukcje pomogą Ci wymienić koło pasowe pralki i uniknąć różnych problemów.

Przygotujmy maszynę do naprawy

Najpierw dowiedzmy się, czym jest koło pasowe i do czego jest potrzebne. Urządzenie to pełni funkcję koła, które za pomocą specjalnej śruby mocuje się do wału bębna. Jest też koło pasowe silnika pralki. Elementy te współpracują ze sobą: dzięki pasowi napędowemu jedno koło pasowe obraca drugie i w ten sposób następuje mycie. Na tej podstawie jasne jest, że w przypadku jakiejkolwiek awarii maszyna po prostu nie będzie działać.

Jeżeli taka sytuacja wystąpi, należy przygotować pralkę do naprawy. To prosty krok, ale nie można go pominąć. Najpierw musisz wyłączyć zawór odpowiedzialny za dopływ wody. Jeśli maszyna ma osobny zawór to go zamykamy, jeżeli nie to stosujemy wspólny zawór na pionie z zimną wodą i zamykamy.

Następnie odłączamy zasilanie maszyny, odłączając ją od zasilania. Odłączamy węże spustowe i wlotowe i przesuwamy urządzenie tak, aby wygodnie było z nim pracować. Aby uzyskać swobodny dostęp do pralki, możesz przenieść ją na środek pokoju. Następnie postępujemy w następujący sposób:

• uzbrój się w śrubokręt krzyżakowy i odkręć śruby na tylnej ścianie korpusu maszyny;
• usuń ścianę, dając sobie dostęp do koła pasowego bębna;
• zdjąć pasek napędowy.

Aby zdjąć pasek należy go pociągnąć do siebie i jednocześnie obrócić koło pasowe. Następnie będziesz musiał wyczuć pasek napędowy i sprawdzić go pod kątem przetarć. Możesz też sprawdzić koło pasowe. Często elementy złączne są luźne, co powoduje awarię.

Demontaż śruby

Jeśli śruba mocująca koło pasowe silnika nie jest uszkodzona, wymiana koła pasowego nie będzie trudna. Wystarczy wybrać odpowiedni rozmiar klucza, nałożyć go na główkę i obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jest jednak jeden ważny punkt - konieczne będzie spowolnienie części drewnianym klockiem.

Jeżeli wewnątrz tulei znajduje się wilgoć, gwinty śrub mogą korodować i odkręcenie będzie utrudnione. Zdarza się też tak: producent nałożył specjalny smar na gwinty śrub, co również powodowało trudności przy odkręcaniu. W rezultacie mistrz musi włożyć większy wysiłek w klucz, próbując pokonać opór zapięcia, ale ostatecznie pęka tylko „gwiazda”. Później powiemy Ci, co zrobić w takiej sytuacji, ale na razie porozmawiajmy o tym, jakich narzędzi można użyć do odkręcenia śrub koła pasowego w różnych maszynach.

• W pralce Indesit musisz użyć klucza z gwiazdką. Tutaj dość łatwo jest przełamać krawędzie. Będziesz musiał skorzystać z awaryjnej metody odkręcania elementów złącznych.
• W przypadku maszyn Samsunga wszystko jest trochę prostsze. Koło pasowe zabezpieczone jest zwykłą śrubą, którą można łatwo odkręcić za pomocą klucza nasadowego 17 mm.W razie potrzeby można użyć klucza płaskiego tej samej wielkości lub klucza nastawnego.
• Ale w pralce Candy nie będziesz w stanie usunąć śruby bez klucza gwiazdkowego. Tutaj oderwanie krawędzi jest równie łatwe, jak w pralce Indesit.Będziemy musieli zastosować metodę awaryjną.

Nie można odkręcić śruby

Gdy głowica jest uszkodzona znacznie trudniej jest sobie z tym poradzić, gdyż klucz nie ma się o co zaczepić. W takiej sytuacji należy potraktować śrubę środkiem czyszczącym WD-40 i odczekać 15-20 minut.

Następnie za pomocą dłuta i młotka wykonujemy nacięcie na główce. Wystarczy przebić metal na głębokość 1-1,5 mm. Następnie wkładamy dłuto poziomo do otworu i za pomocą młotka próbujemy odkręcić mechanizm w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Nie ma znaczenia, w jaki sposób odkręcisz śrubę, najważniejsze jest przesunięcie jej z aktualnej pozycji!

Czasami, nie mogąc poradzić sobie z dłutem, niektórzy rzemieślnicy odcinają część łba śruby, aby móc ją zaczepić zwykłym kluczem nastawnym. Lub podgrzewają łeb śruby palnikiem gazowym. Jednak ta metoda nie zawsze jest skuteczna, dlatego zaleca się po prostu cierpliwą pracę z dłutem.

Koła pasowego nie można zdjąć nawet bez śruby

Czasami zdarza się sytuacja całkowicie beznadziejna. Koło pasowe przylega do tulei, więc dłuto i młotek nie pomagają. Dzieje się tak z powodu rdzy lub deformacji koła. Aby szybko usunąć kamień, należy użyć środka czyszczącego WD-40. Postępujemy w następujący sposób:

• prosimy przyjaciela, aby przytrzymał bęben, a my sami bierzemy koło pasowe obiema rękami i próbujemy odkręcić koło;
• Zaczynamy poluzowywać koło pasowe, ściągając koło ze zbiornika;
• Jednocześnie smarujemy stawy produktem co 15-20 minut.

Jeśli nadal nie możesz wyjąć koła pasowego, będziesz musiał je wybić. Ważne jest, aby unikać metalowych narzędzi, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia tulei i pogorszenia problemu.Do takiego zadania lepiej nadaje się uchwyt łopaty zaostrzony na jednym końcu: końcówkę należy skierować na środek koła, po czym należy wbić drewno młotkiem. Trzeba uderzać mocno i dokładnie. Bądź cierpliwy - będziesz musiał poczekać, aż część ustąpi i wyskoczy.

Po zakończeniu naprawy nie spiesz się, aby zwrócić koło pasowe - najpierw przygotuj dla niego siedzisko. Z pomocą przyjdzie Ci już znany WD-40. Przetwarzamy to w kilku etapach, czyścimy i smarujemy gwinty tulei. Jeśli widzimy uszkodzoną śrubę, wymieniamy ją. Montujemy nowe koło pasowe, dokręcamy śrubę, zacisnąć pasek, zamknij tylną pokrywę, podłącz maszynę do komunikacji i sprawdź jej działanie.

   

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz