Jak wymienić łożyska w pralce Vestel

Jak wymienić łożyska w pralce Vestel Układ łożysk odpowiada za miękki i równomierny obrót bębna. A pukanie, wibracje i dudnienie, które nagle pojawiło się podczas wirowania, wyraźnie wskazują na konieczność wymiany łożyska w pralce. Automaty do gry Vestel nie są wyjątkiem - tutaj „objawy” i „leczenie” problematycznego przędzenia nie różnią się od standardowego schematu. Najważniejsze jest, aby przygotować wszystko, czego potrzebujesz i postępować zgodnie z instrukcjami. Wszystkie algorytmy i zalecenia podano w artykule.

Zbierzemy wszystko, czego potrzebujesz

Aby wymienić łożyska w maszynie Vestel, należy najpierw przygotować się do tego procesu. W pierwszej kolejności znajdziemy ściągacz lub młotek, śrubokręt płaski i krzyżakowy, komplet kluczy i sześciokątów, śrubokręt, dłuto, młotek gumowy, szczypce i obcinaki boczne. Przyda się również kilka czystych szmat.

Oprócz narzędzi potrzebne będą także nowe części zamienne. W tym celu udajemy się na rynek, do serwisu, do specjalistycznego sklepu lub składamy zamówienie w sklepie internetowym. W każdym razie lepiej skupić się na numerze seryjnym modelu, który musi być wskazany na naklejkach z tyłu maszyny. Wraz z łożyskami zaleca się wymianę obu uszczelek, a w przypadku maszyn ładowanych od góry w zestawie znajdują się także zaciski. Ważne jest również, aby mieć przy sobie smar do uszczelek, naftę lub uniwersalny WD-40.

Ważny! Aby nie pomylić się z rozmiarem łożyska i uszczelniacza olejowego, zdemontuj uszkodzony model i skorzystaj z umieszczonych na nim oznaczeń, które będą Ci pomocne.

Następnie przygotowujemy samą pralkę do naprawy:

odłączyć urządzenie od źródła zasilania;
wyłączyć dopływ wody i odłączyć wąż dopływowy;
odkręcić wąż spustowy;
dla wygody skręcamy wszystkie węże i przewody;
odsuwamy sprzęt od ściany lub wyciągamy go z szafy na taką odległość, aby można było łatwo podejść do tylnej ściany.

Kolejna rada: poświęć trochę czasu i zawczasu zadbaj o swój aparat i notatnik. Dokładnie rejestrując wszystkie kroki podjęte podczas demontażu maszyny, możesz ułatwić ponowny montaż i uniknąć wielu błędów. Kiedy już wszystko zostanie zmontowane, przystępujemy do demontażu.

Etap przygotowawczy

Wymiana zespołu łożyska własnymi rękami jest dość trudna, ale jest całkiem możliwa, jeśli nie eksperymentujesz i nie zachowasz szczególnej ostrożności. Jeśli masz najmniejsze wątpliwości, lepiej skontaktować się z profesjonalnymi mechanikami, aby nie pogorszyć problemu i nie sprowokować poważnego remontu. Dlatego najpierw czytamy instrukcje i oceniamy stopień złożoności nadchodzącej pracy.

Najpierw sprawdźmy jeszcze raz stan łożysk. Zakręćmy bębnem i słuchajmy. Jeśli słychać trzask, pukanie i szybkie zatrzymanie, przystępujemy do demontażu.
Idziemy za maszynę i odkręcamy dwie śruby mocujące górną pokrywę. Następnie wracamy na przód i delikatnie odsuwamy górę od siebie. Po zwolnieniu zatrzasków należy zdjąć pokrywę i odłożyć ją na bok.

Notatka! Zdjętą pokrywę można odwrócić i wykorzystać jako podpórkę dla wszystkich drobnych części i elementów złącznych, które należy wyjąć, aby zapobiec ich zgubieniu.

Lekko odchylamy ciało do tyłu.
Zewnętrzny dozownik wyjmujemy mocno pociągając go do siebie.
Odkręcamy śruby mocujące panel przedni po obu stronach korpusu oraz mocowania na pojemniku na proszek.
Przesuń usunięty panel na bok.
Przejdźmy do mankietu klapy. Zdejmij przedni zacisk i włóż gumę do środka.
Usuwamy przedni pasek. Odkręcamy cztery wkręty samogwintujące, po jednym w każdym rogu, zamykamy drzwi, opuszczamy panel do momentu zatrzaśnięcia zatrzasków, przesuwamy zamek drzwi i wyjmujemy część.
Wyciągamy drugą część listwy odkręcając dwie śruby po obu stronach.
Dobieramy odpowiednie głowice i odkręcamy przeciwwagi od dołu i od góry.
Pozostałą część dozownika odłączamy wyjmując zawór i wyciągając rurkę.
Za pomocą szczypiec zwolnij zacisk na dolnej rurze.
Dokręcamy wszystkie zaciski na istniejących przewodach.
Uwalniamy okablowanie.
Ręcznie wyciągamy amortyzatory i odłączamy wyłącznik ciśnieniowy.

Część przygotowawcza dobiegła końca. Pozostaje tylko wyciągnąć zbiornik, trzymając go jedną ręką, a drugą zdejmując sprężyny po obu stronach. Następnie kładziemy plastikowy pojemnik krzyżykiem do góry na miękkiej powierzchni i rozpoczynamy demontaż zespołu łożyskowego.

wyciągnąć zbiornik z bębnem

Wymiana zespołu łożyskowego

Aby dostać się do zespołu łożyska, będziesz musiał wykonać jeszcze kilka kroków. Od razu zalecamy zdjęcie mankietu, za pomocą płaskiego śrubokręta zaczepić zacisk sprężyny i odkręcić silnik. Następnie kontynuujemy demontaż:

Odkręcamy koło pasowe 12 z głowicą, ułatwi to włożenie rękojeści młotka pomiędzy żebra usztywniające;
dzielimy zbiornik na dwie połowy, usuwając wszystkie dostarczone śruby (około 16) na szwie;
oczyścić wewnętrzną powierzchnię zbiornika i elementu grzejnego z kamienia;
jeżeli bęben nie wyjdzie sam z drugiej połowy, należy ustawić pojemnik na wspornikach i spryskać krzyż WD-40;
poczekaj 5-10 minut, aż płyn zje nagromadzony brud;
znajdź śrubę o odpowiedniej średnicy i wkręć ją całkowicie;
Bierzemy gumowy młotek i wbijamy śrubę w podstawę młotkiem, aż pręt spadnie;
przekręcić śrubę pomocniczą;
wyjmij zbiornik;
za pomocą śrubokręta usuń kamień wokół łożysk;
podważ pierścień zewnętrzny dłutem i wyjmij wszystkie elementy zespołu;
dokładnie umyj zbiornik środkiem WD-40 i wytrzyj do sucha;
włóż mniejsze łożysko ze ściągaczem wzdłuż bieżni zewnętrznej;

Jeśli nie ma specjalnego urządzenia, możesz delikatnie dotknąć części, poruszając się po okręgu.

odwróć zbiornik, opuść łożysko wewnętrzne w rowek i wbij je w sposób analogiczny jak w pierwszym sposobie, przykryj pierścieniem o odpowiedniej średnicy i ponownie wbij;
wyjmij klips i sprawdź krawędzie;
zainstaluj uszczelkę olejową i przymocuj ją superklejem, aby uzyskać większą wytrzymałość;
nasmarować wodoodpornym środkiem.

Teraz montujemy maszynę, postępując w odwrotnej kolejności. Połowę zbiornika kładziemy na wale, łączymy z drugą częścią i montujemy koło pasowe. Na tym etapie sprawdzamy jakość wykonanej wymiany poprzez pokręcenie bębnem i ocenę płynności obrotów.

Następnie należy założyć mankiet, zabezpieczając go dwoma zaciskami, a następnie zwrócić okablowanie, przeciwwagi, listwy przednie, panel sterowania i inne elementy konstrukcyjne. Lepiej poruszać się po notatkach w notatniku lub nagraniu wideo - wtedy prawdopodobieństwo popełnienia błędu zostanie zmniejszone do zera. Na „końcu” nie zapomnij o cyklu testowym i rozpocznij najszybsze pranie.