Jak wymienić łożysko w pralce ASKO

Za najbardziej niezawodne uważa się urządzenia myjące szwedzkiej marki ASKO. Korpus maszyn wykonany jest z materiału o wysokiej wytrzymałości, a zbiornik z wysokiej jakości metalu. Jednak nawet tak mocne pralki mogą zawieść, szczególnie po kilku latach użytkowania.

Typowym problemem jest awaria zespołu łożyska. Do takiej awarii mogą prowadzić różne czynniki: naturalne zużycie, ciągłe przeciążenie MCA, częste niewyważenie bębna itp. Powiemy Ci, jak wymienić łożysko w pralce ASKO. Przyjrzyjmy się niuansom nadchodzącego remontu.

Demontujemy maszynę Asko

Zanim zaczniesz naprawy, musisz realistycznie ocenić swoje mocne strony. Aby wymienić łożyska, będziesz musiał prawie całkowicie zdemontować SMA. W odróżnieniu od maszyn innych marek, w przypadku Asko nie trzeba zdejmować metalowego zbiornika z korpusu, wystarczy wyciągnąć bęben. Ale najpierw najważniejsze.

Demontaż zużytych łożysk nie jest łatwym zadaniem. Aby wybić pierścienie, potrzebne są specjalne narzędzia. Po pierwsze, nie można obejść się bez ściągacza. Po drugie, będziesz musiał mieć pod ręką klucz nastawny i klucz płaski. Będziesz także potrzebować śrubokrętów, klucza, wybijaka, młotka, metalowego kołka o długości około 25-30 cm i szerokości około 2 cm, śrubokręta, noża i uszczelniacza. Wszystkie akcesoria pokazano na poniższym rysunku.

Kolejnym etapem jest przygotowanie maszyny. Pralkę należy przesunąć na środek pomieszczenia, aby uzyskać swobodny dostęp do wszystkich stron jej korpusu. Przed przeniesieniem urządzenia należy wyłączyć jego zasilanie. Konieczne będzie również zamknięcie zaworu odcinającego na rurze i odłączenie SMA od sieci wodociągowej i kanalizacyjnej.

Dalszy algorytm działań będzie następujący:

• zdejmij górną pokrywę obudowy SMA;
• zdejmij tylną ścianę maszyny;
• wyjąć pojemnik na proszek z pralki;
• zdejmij drzwi maszyny, najpierw wyłączając urządzenie blokujące właz;
• zdejmij przednią ściankę obudowy SMA;
• poluzować obejmę regulującą zbiornik, zdjąć metalowy pierścień;
• zdejmij metalową obręcz z przeciwwagą umieszczoną przed bębnem;
• za pomocą klucza i młotka odkręcić śrubę mocującą koło pasowe;
• zdejmij pasek napędowy;
• za pomocą ściągacza ostrożnie wyjmij śrubę i łożysko z tyłu zbiornika;

Aby uniknąć zdarcia gwintu, lepiej nałożyć odrobinę smaru na nakrętkę i sam ściągacz.

• Po wyjęciu tylnej śruby wyciągnij bęben z korpusu CMA.

W maszynach Asko łożyska wymieniane są w specjalny sposób. Tutaj nie trzeba „standardowo” wyciągać zbiornika z korpusu i dzielić go na połówki. Dzięki temu nie ma potrzeby odłączania silnika, rur i przewodów od kontenera. To trochę ułatwia sprawę.

Demontaż starego i montaż nowego łożyska

Po wyjęciu bębna odsłonięte zostanie łożysko wewnętrzne. Łatwiej go zdemontować niż tylny pierścień. Na początek użyj klucza nastawnego, aby podważyć i wyciągnąć metalową osłonę zakrywającą zespół.

Następnie otworzy się dostęp do uszczelki olejowej. Usuń gumową uszczelkę. Pod uszczelką znajduje się łożysko wewnętrzne.

Łożysko wewnętrzne wybija się wybijakiem i młotkiem z tylnej strony zbiornika. Jeśli nie możesz w ten sposób zdjąć pierścienia, użyj specjalnego narzędzia - ściągacza.

Do konkretnego modelu pralki Asko kupowane są nowe łożyska i uszczelniacze olejowe.

Przed montażem nowych podzespołów ważne jest oczyszczenie siedziska z osadu i brudu. Możesz spryskać obszar środkiem smarnym w sprayu WD-40. Następnie powierzchnię przeciera się czystą, wilgotną szmatką.

Zestaw naprawczy do Asko SMA obejmuje łożyska, uszczelkę olejową i smar. Przed montażem obficie nasmaruj gumę uszczelniającą - zapobiegnie to przedostawaniu się wody do zespołu. Nowe metalowe pierścienie są zakładane i lekko uderzane młotkiem.

Niuanse ponownego montażu

Po zamontowaniu nowych łożysk można ponownie zamontować podkładkę. Maszyny Asco mają jeden niuans - po takich naprawach należy sprawdzić obecność luzu.. Musisz upewnić się, że zbiornik pralki nie zwisa.

Następnie wykonywana jest ta sama sekwencja czynności, ale w odwrotnej kolejności. Zespół łożyska jest zamknięty metalową pokrywą. Bęben jest umieszczony na miejscu. Najpierw czyści się wał i nakłada na niego cienką warstwę smaru łożyskowego.

Następnie zakłada się koło pasowe bębna. Zabezpiecza się go wcześniej zdjętą śrubą i nakrętką. Zapięcie musi być dobrze dokręcone, ale najważniejsze jest, aby nie przesadzić.

Dalszy algorytm działań będzie następujący:

• naciągnij pasek napędowy na koło pasowe bębna i silnika;
• w razie potrzeby wymienić uszczelkę bębna;
• wymienić część przednią, w której „ukryta” jest uszczelka bębna;
• wyrównaj położenie klapy załadowczej za pomocą specjalnego urządzenia;
• przywróć przednią felgę z przeciwwagą na swoje miejsce;
• zabezpiecz konstrukcję metalowym zaciskiem. Aby dokręcić zacisk, należy delikatnie nacisnąć go młotkiem;
• zamontować drzwi włazu, zabezpieczyć i podłączyć urządzenie blokujące;
• przywróć przedni panel obudowy na swoje miejsce;
• ponownie włóż pojemnik na proszek.

Przed całkowitym złożeniem korpusu pralki zaleca się wykonanie cyklu testowego i sprawdzenie konstrukcji pod kątem szczelności. Podłączyć wąż dopływowy; wąż spustowy można skierować do umywalki lub wanny. Wybierz najkrótszy program, np. Płukanie + Wirowanie. Uważnie obserwuj maszynę, aby móc w porę zareagować na otwierający się wyciek.

Jeśli cykl przebiega normalnie, prace związane z wymianą łożysk można uznać za zakończone. Całkowicie zmontuj korpus pralki, zabezpieczając tylny i górny panel. Następnie Asko przenosi się na swoje zwykłe miejsce, podłączone do wodociągu i kanalizacji.

   

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz