Jak działają amortyzatory i amortyzatory pralki?

Wymiana amortyzatora lub amortyzatora w pralce własnymi rękami jest dość prosta. Ale zamiast uszkodzonej części musisz kupić nową, ale nie chcesz wydawać pieniędzy, a nie zawsze jest to możliwe. W takim przypadku można dokonać naprawy, ale aby to zrobić, należy zrozumieć konstrukcję amortyzatora pralki.

Konstrukcja amortyzatora

Amortyzatory SM pełnią funkcję tłumienia silnych drgań powstających podczas prania. System amortyzacji współpracuje ze sprężynami zawieszenia. Tak naprawdę element to ten sam stalowy cylinder z tą tylko różnicą, że w środku nie ma tłoczyska, a sam tłok z otworami po bokach eliminującymi śluzy powietrzne.

Urządzenie tłokowe zawiera jedną lub więcej podkładek ciernych, ich liczba zależy od konstrukcji amortyzatora konkretnego modelu. Materiał uszczelki to porowaty polimer pokryty nieschnącym środkiem smarnym, który powoduje dodatkowe tarcie podczas ruchu.

Tuleje gumowe wzdłuż krawędzi metalowego cylindra i amortyzator umieszczony w jego wnęce pełnią funkcję mocowania części amortyzujących z dnem maszyny po jednej stronie i dnem zbiornika po drugiej stronie. Istnieją dwa rodzaje amortyzatorów.

1. Prefabrykowany. Posiadają wymienną uszczelkę i najczęściej jej wymiana wystarczy do naprawy części.
2. Monolityczny. Krawędzie takich amortyzatorów są pokryte metalem, więc usunięcie uszczelki jest niemożliwe, konieczna będzie wymiana całego urządzenia.

Siła wywierana na amortyzator ma pewne ograniczenia. Jego wartość widać na korpusie amortyzatora.Zazwyczaj obciążenie mierzone jest w zakresie od 50 do 150 Newtonów. Jeśli zastosujesz tryb pracy zalecany przez producenta, pralka nie przekroczy dopuszczalnych limitów obciążenia.

Ważny! Kupując nowy amortyzator, należy skupić się na maksymalnym obciążeniu poprzedniej części. Jeśli było to 100 niutonów, nie ma potrzeby kupowania 150. Skoncentruj się wyłącznie na wskaźnikach zbliżonych do poprzednich.

Amortyzatory sprężynowo-tłokowe

Najbardziej popularna jest konstrukcja amortyzatorów z tłokiem sprężynowym. Krótko mówiąc, jest to metalowy cylinder z przymocowaną na górze polimerową tuleją. Zadaniem tulei jest wprowadzenie pręta do wnęki metalowego cylindra.

Amortyzator mocowany jest do bębna za pomocą polimerowych uszczelek lub wkładek. Pasują do górnej części drążka amortyzującego. Tłok i tuleja są przymocowane do podstawy tłoczyska, a sama uszczelka jest bardzo grubo nasmarowana nieschnącym smarem. Kiedy tłoczysko i tłok poruszają się wewnątrz cylindra, smar powoduje dodatkowe tarcie.

Praca amortyzatorów polega na sekwencyjnym i ciągłym powtarzaniu szeregu operacji:

• gdy tylko ciało zacznie oscylować, pręt zaczyna poruszać się liniowo;
• on z kolei popycha tłok, który zaczyna poruszać się wewnątrz cylindra;
• smar spowalnia ruch tłoka, zapobiegając jego swobodnemu przesuwaniu się;
• gdy tylko ciśnienie osłabnie, pręt powraca do pierwotnego położenia;
• gdy tylko oscylacja pojawi się ponownie, procedura jest powtarzana.

Otwory w ściankach tłoka są potrzebne, aby uniknąć tworzenia się kieszeni powietrznych i w rezultacie dodatkowego oporu.Po naciśnięciu tłoka powietrze ucieka przez otwory, a ruch tłoka nie zatrzymuje się.

Ponieważ cały proces amortyzacji opiera się na tarciu części o siebie, nieuniknione jest stopniowe zużywanie się. Jeśli projekt obejmuje więcej niż jedno urządzenie sprężynujące, zwykle ulegają one uszkodzeniu jednocześnie i wymagają jednoczesnej wymiany. Ostateczne zużycie poprzedzone jest pojawieniem się szczeliny pomiędzy elementami. Dwa znaki wskazują na problemy z urządzeniami amortyzującymi: pojawienie się silnych wibracji podczas prania i wirowania, a także nietypowe uderzenie zbiornika o wewnętrzną powierzchnię pralki.

Zwykle wystarczy wymiana uszczelek, aby rozwiązać problem z amortyzatorem, ale zdarza się również, że sam amortyzator się wygina lub pęka, co skutkuje zerwaniem paska napędowego i innymi problemami. W takim przypadku konieczna jest całkowita wymiana części.

Zasada działania amortyzatorów wszystkich pralek nie zależy od konstrukcji amortyzatora. Konstrukcja samego produktu i jego lokalizacja mogą się różnić. Na przykład nie wszystkie amortyzatory są uzupełnione systemem sprężyn utrzymujących zbiornik na górze. Amortyzatory występują również w różnych rozmiarach, umiejscowionych w różnych częściach maszyny, pod różnymi kątami.

Zamiast dwóch zawieszeń utrzymujących zbiornik na górze, zastosowano konstrukcję, w której na górze znajduje się duża przeciwwaga, połączona ze zbiornikiem kilkoma małymi sprężynami. Klasyczna konstrukcja amortyzująca to podwójny zbiornik, który podtrzymuje amortyzator w dolnej części maszyny.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz