Jak zdemontować zewnętrzną bieżnię łożyska pralki?

Czasami bardzo trudno jest zdjąć bieżnię zewnętrzną łożyska: zewnętrzna „płaszcz” rdzewieje, zapada się i mocno przylega do wału. Standardową metodą nie da się usunąć zakleszczonego pierścienia, a drastyczne środki w postaci wybicia i przepiłowania grożą nieodwracalnym uszkodzeniem montażu. Jest wyjście - skupić się na bardziej „cywilizowanych” i bezpiecznych metodach.

Techniki pomocnicze

Zardzewiałe łożysko jest znacznie trudniejsze do usunięcia – każdy o tym wie. Oczywiste jest, że element będzie musiał zostać usunięty w częściach, ryzykując krzyż i bęben. Ale możesz wybić bieżnię zewnętrzną z wału wanny pralki z mniejszymi stratami, jeśli najpierw ułatwisz sobie to zadanie. Dobrze sprawdzą się dwie metody: obróbka środkiem antykorozyjnym i miejscowe ogrzewanie.

Przede wszystkim zapieczone łożysko i całe gniazdo należy obficie potraktować specjalnym środkiem czyszczącym. Konwencjonalny WD-40 stosuje się tylko w ostateczności, gdyż jest stosunkowo słaby. Lepiej jest stosować produkty o bardziej aktywnym składzie antykorozyjnym. Wśród krajowych „NanoProtech Super” ma podobny, a wśród zachodnich „CycloFusion 3.0”. Oba smary doskonale usuwają rdzę, jedyną różnicą jest cena: rosyjski jest 2 razy tańszy.

Zablokowane łożysko należy posmarować środkiem antykorozyjnym „NanoProtech Super” lub „CycloFusion 3.0”.

Po nałożeniu smaru zaleca się podgrzanie uszkodzonego łożyska. Lepiej działać lokalnie, jak to możliwe, aby zapewnić ogrzewanie punktowe. Lampa lutownicza nie będzie działać; należy użyć suszarki do włosów lub narzędzia spawalniczego. Podgrzana część szybciej opuści siedzisko.

Co i jak usunąć klips?

Częściej uszkodzone łożysko jest wybijane lub usuwane z gniazda za pomocą specjalnego ściągacza. Druga opcja jest trudniejsza, ponieważ nie każdy ma możliwość zdobycia tego narzędzia. Nie jest też faktem, że urządzenie będzie pasować i pomagać w demontażu części własnymi rękami. Dlatego lepiej zastosować bardziej realny i działający nokaut.

Ale musisz także znaleźć odpowiednie urządzenie do wybijania. Wielu rzemieślników woli cios. Zamiast tego często używa się zakrzywionego dłuta wykonanego z klucza 22-24 z jednym odciętym rogiem 24. W razie potrzeby uchwyt jest lokalnie szlifowany przez chińskiego grawera za pomocą przystawki ściernej, a następnie wybijany.

Istnieją również genialne wynalazki, które znacznie upraszczają proces wybijania łożysk. Dlatego niektórzy mocują tuleję zaciskową z półokrągłymi szczękami na kulkach i uzupełniają ją elementem rozszerzającym. Łatwiej wtedy uderzyć w część młotkiem, zapewniając równomierne i precyzyjne gwintowanie.

Ale nowicjusze i „zwykli” mechanicy rzadko spotykają się z zablokowanymi łożyskami i nie starają się tworzyć specjalnych urządzeń do ich wybijania. W takich przypadkach zaleca się stosowanie improwizowanych materiałów. Dobrym przykładem jest odcinek grubościennej rury, którego średnica optymalnie mieści się w otworze pomiędzy krawędziami uchwytu. Wystarczy oprzeć dętkę na zewnętrznej obręczy i mocno w nią uderzyć młotkiem.

Inną opcją jest zastosowanie spawania elektrycznego. Spawamy dwa guzki po przeciwnych stronach pierścienia, następnie nakładamy na nie przedłużenie główek i wybijamy łożysko. Ta metoda ma również oczywistą zaletę: podczas spawania część nagrzewa się, co upraszcza proces usuwania. Najważniejsze jest, aby mieć spawarkę i wiedzieć, jak się nią posługiwać.

Doświadczony mistrz oferuje inny banalny, ale skuteczny schemat. Postępujemy w ten sposób:

• obficie potraktuj dotknięty obszar środkiem WD-40 i pozostaw na noc;
• rano mocujemy spiczasty pręt zbrojeniowy o długości 30 cm na ramie zewnętrznej;
• przebijamy konstrukcję młotkiem;
• nasmaruj bieżnię wewnętrzną środkiem WD-40;
• za pomocą szlifierki opiłuj otwory w feldze tak głęboko, jak to możliwe (tak ostrożnie, jak to możliwe, aby nie uszkodzić uszczelniacza olejowego);
• nałóż wzmocnienie na felgę i obracając je, uderz młotkiem;
• kontynuuj, aż klip się rozerwie.

Podczas wybijania łożyska należy nosić okulary i rękawiczki - jest to niebezpieczne!

Wybijając łożysko należy pamiętać o własnym bezpieczeństwie. Należy pracować wyłącznie w rękawiczkach i specjalnych okularach, aby chronić się przed odłamkami metalu. Nie zapominaj, że te części są bardzo delikatne i po dotknięciu rozsypują się na dziesiątki małych i niebezpiecznych kawałków.

Zablokowane łożysko można usunąć własnymi rękami, ale jest to proces skomplikowany i czasochłonny. Jeśli czas, doświadczenie i wysiłek nie wystarczą, lepiej nie eksperymentować i powierzyć wybijanie profesjonalistom.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz