Jak nasmarować łożysko pralki Ariston

Jeśli pralka zaczyna pukać i brzęczeć, chociaż wcześniej działała bardzo cicho, najprawdopodobniej przyczyną jest zespół łożyska. Lepiej nie zwlekać z naprawą zbyt długo. Na początkowym etapie wystarczy nasmarować łożysko pralki Ariston. Co więcej, pierścienie pękną i trzeba będzie je całkowicie wymienić.

Zastanówmy się, jak przetwarzać łożyska automatu. Jaki powinien być idealny lubrykant? Jak przebiega zabieg?

Jaki powinien być idealny lubrykant?

Ważne jest, aby wybrać produkt wysokiej jakości. Smar do komponentów SMA jest produkowany przez różne marki, a właściwości każdego produktu różnią się. Jaki powinien być skład smaru?

• Odporne na wilgoć. To konieczność. Uszczelka chroni łożyska i ma ciągły kontakt z wodą. Smar, który łatwo się zmywa, nie przynosi żadnych korzyści. Substancja musi pozostać na gumie uszczelniającej nawet po przedostaniu się cieczy do zespołu.
• Odporna na ciepło. Smar musi zachować swoje właściwości w różnych temperaturach. Substancja powinna łatwo tolerować zarówno kontakt z gorącą wodą, jak i nagrzewanie się wału podczas maksymalnej prędkości obrotowej bębna.
• Nieagresywny. Ponieważ substancja jest nakładana również na uszczelkę olejową, powinna być „nieszkodliwa” dla gumy i nie deformować miękkiej uszczelki.
• Gruby. Jest to ważne, ponieważ substancja nie powinna wyciekać z zespołu łożyskowego podczas pracy pralki.

Niektórzy rzemieślnicy wpadają na pomysł obróbki części pralki produktami takimi jak „Litol” lub „VMPAUTO”. Smary samochodowe nie mają niezbędnego zestawu właściwości, dlatego nie można ich użyć do naprawy pralki. Ważne jest, aby zakupić specjalną mieszankę do łożysk SMA.

Kupuj smar do łożysk i uszczelnienia olejowego pralki w wyspecjalizowanych sklepach lub centrach serwisowych.

Kompozycję można także zamówić przez Internet. Zazwyczaj profesjonaliści polecają następujące produkty:

• Produkt światowej sławy firmy będącej liderem w rozwoju środków smarnych. Substancja ta spełnia wszystkie wymagania, jest odporna na wilgoć, bardzo gęsta i odporna na zmiany temperatury. Dostępny w strzykawkach (ta forma jest wygodniejsza do jednorazowego użycia), a także w 100 gramowych słoikach. Polecany przez producenta pralek Ariston;
• Włoska kompozycja przeznaczona do obróbki uszczelek olejowych i łożysk SMA. Wyprodukowany przez markę MERLONI;
• STABURAGS NBU 12. Kolejna godna opcja. Produkt powstał na bazie oleju mineralnego i kompleksowego mydła barowego. Jest wodoodporny i zapewnia dodatkową ochronę przed korozją;
• LIQUI MOLY. Produkt niemieckiego producenta. Smar sprzedawany jest w tubkach po 500 gramów i służy do naprawy pralek dowolnej marki;
• Smar Huskey Lube-O-Seal PTFE. Produkt ten jest również często stosowany do konserwacji łożysk i uszczelnień. Skład spełnia wszystkie wymagania.

Lepiej nie oszczędzać na smarowaniu. Substancja chroni zespół łożyska. Jeśli produkt nie poradzi sobie ze swoim zadaniem, uszczelka olejowa i pierścienie zużyją się znacznie szybciej. A wymiana łożysk i uszczelek gumowych jest naprawą dość pracochłonną i kosztowną.

Usuwamy zbiornik wraz z bębnem

Po wybraniu składu do obróbki łożysk możesz zabrać się do pracy. Pierścienie schowane są w wannie pralki, zatem trzeba będzie niemal całkowicie zdemontować „domowego asystenta”. Algorytm działań będzie następujący:

• wyłącz zasilanie maszyny poprzez wyciągnięcie przewodu zasilającego z gniazdka;
• zakręcić zawór odcinający, odłączyć pralkę od sieci wodociągowej i kanalizacyjnej;
• przenieś maszynę na środek pokoju - będziesz potrzebować swobodnego dostępu do wszystkich stron obudowy;
• zdejmij górny panel pralki (odkręcając dwie śruby z tyłu);
• wyjąć kuwetę z proszkiem;
• odkręcić śruby mocujące panel z przyciskami, rozłączyć styki i usunąć „porządek” (lepiej sfotografować schematy połączeń, aby nie popełnić błędów podczas ponownego montażu);
• zdejmij zewnętrzny kołnierz mankietu bębna (w tym celu musisz poradzić sobie z jego zatrzaskiem sprężynowym);
• wsuń wystające krawędzie gumki do bębna;
• zdejmij dolny fałszywy panel maszyny;
• odkręcić filtr spustowy SMA;
• odłączyć styki od urządzenia blokującego klapę;
• zdejmij przednią ściankę obudowy, odkręcając wszystkie śruby mocujące ją;
• odłączyć styki od elementu grzejnego, wyjąć grzejnik;
• odłączyć wszystkie końcówki i rury od zbiornika;
• odczepić czujnik poziomu wody wraz z przewodami i złączką;
• zresetuj pasek napędowy;
• usunąć przeciwwagi, które będą przeszkadzać w demontażu zbiornika;
• Po uporaniu się z amortyzatorami wyjmij zbiornik z korpusu SMA;
• połóż zespół na podłodze, podciągnij;
• zdemontować silnik spryskiwacza odkręcając śruby mocujące go.

Aby uzyskać dostęp do zespołu łożyska, będziesz musiał prawie całkowicie zdemontować automat Ariston.

Powinieneś zrozumieć, że praca zajmie więcej niż godzinę, szczególnie jeśli nie masz doświadczenia w naprawie pralek. Dalsze czynności wykonywane są za pomocą zbiornika maszyny. Plastikowy pojemnik będzie musiał zostać podzielony na pół.

Wymontuj łożyska i napełnij je smarem

Łożyska ukryte są w plastikowym pojemniku. Pralki mogą być wyposażone w zbiorniki składane lub nierozbieralne. W pierwszym przypadku zmniejszenie zbiornika o połowę będzie dość łatwe, ale w drugim będziesz musiał ciężko pracować.

Podział składanego zbiornika na części nie jest trudny. Konieczne jest odkręcenie śrub na obwodzie i po zajęciu się zatrzaskami przecięcie pojemnika na pół. Nierozłączny zbiornik będzie musiał zostać przecięty piłą do metalu wzdłuż fabrycznego szwu, a po całej pracy zbiornik będzie musiał zostać sklejony.

Po zdemontowaniu zbiornika sprawdź uszczelkę i łożyska. Gdy są w przyzwoitym stanie i jedynym problemem jest brak smaru, obficie posmaruj elementy przygotowanym środkiem. Im lepiej nasmarowane są pierścienie, tym rzadziej konieczne będzie demontowanie „asystenta domowego” do takiej pracy.

Jeśli zauważalne jest zużycie uszczelki olejowej i łożysk, lepiej natychmiast wymienić części. Koszt takich komponentów jest stosunkowo niski. Jeśli po prostu nasmarujesz na wpół pęknięte pierścienie, to po krótkim czasie podkładka ponownie zapuka i będziesz musiał ponownie zdemontować maszynę, tym razem w celu zamontowania nowych części zamiennych.

Smar umieszcza się pod pokrywą każdego łożyska, a także na wewnętrznej powierzchni uszczelnienia olejowego (część stykająca się z tuleją). Nie bójcie się przesadzić, znacznie gorzej jest, jeśli skład nie jest wystarczający. Po złożeniu zbiornika i samej pralki w odwrotnej kolejności rozpoczyna się cykl testowy.

   

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz