Demontaż nierozłącznego zbiornika pralki

Istnieje kilka przypadków, w których należy zajrzeć do wnętrza zbiornika. Najczęściej jest to konieczne, gdy zawodzą łożyska i uszczelnienie olejowe „ukryte” w odlewanej konstrukcji. Jednak przyczyną mogą być również pęknięcia elementu prowadzące do nieszczelności. Cokolwiek to jest, musisz działać jak najszybciej. Zastanówmy się, jak zdemontować nierozłączny zbiornik bez uciekania się do pomocy specjalisty.

Demontaż zbiornika

Etapy procesu wyjmowania elementu z pralki będą podobne w przypadku różnych modeli pralek. Znacząca różnica będzie widoczna tylko przy naprawie „przodu” i „pionu”, w pierwszym przypadku konieczne będzie zdjęcie przedniej ściany obudowy, w drugim - części bocznej. Aby łatwo wyjąć zbiornik z maszyny, a następnie go podzielić, należy przygotować następujące narzędzia:

• Wkrętaki krzyżakowe i płaskie;
• Śrubokręt;
• piła do metalu;
• wiertło o średnicy 3-5 mm;
• szczypce;
• dziurkacz;
• zestaw główek gniazdowych;
• klucz grzechotkowy.

Podczas demontażu pralki wskazane jest sfotografowanie wszystkich odłączonych obwodów i połączeń, aby po naprawie prawidłowo zmontować pralkę.

Główne etapy prac przy demontażu nierozłącznego zbiornika z nadwozia:

• wyłącz zasilanie pralki;
• zamknij zawór odpowiedzialny za dostarczanie wody do systemu;
• odłączyć węże dopływowe i spustowe od obudowy;
• zdejmij górną pokrywę urządzenia, w tym celu za pomocą śrubokręta lub śrubokręta odkręć śruby mocujące;
• wyjmij tackę na detergent z systemu;
• Wykręć śruby mocujące główny panel sterowania. Nie trzeba całkowicie odłączać go od korpusu, wystarczy położyć część na pralce;
• poluzuj zacisk mocujący mankiet drzwi luku. Wyciągnij pierścień i włóż gumową uszczelkę do bębna maszyny;
• odkręcić 2 śruby mocujące blokadę włazu, wyciągnąć UBL po uprzednim odłączeniu zasilania;
• Odkręć pozostałe śruby mocujące przednią ściankę obudowy, zdejmij ją i odłóż na bok;
• zdemontować tylną ścianę, w tym celu odkręcić wszystkie śruby mocujące;
• odłącz przewody od elementu grzejnego, poluzuj główną nakrętkę i wyjmij element grzejny z gniazdka;
• usunąć przeciwwagi przylegające do zbiornika;
• zdjąć pasek napędowy z koła pasowego, odpiąć przewody zasilające silnika elektrycznego.

Po odłączeniu wszystkich części i podzespołów od zbiornika można przystąpić do osłabiania amortyzatorów. Odkręć sprężyny zawieszenia i wyjmij zbiornik. Ostrożnie zdejmij nierozłączną konstrukcję z korpusu i połóż ją na płaskiej powierzchni w celu dalszych samodzielnych napraw.

Etapy pracy

Producentom sprzętu AGD nie opłaca się produkować zbiorników składanych. W konstrukcjach monolitycznych nie ma dodatkowych śrub i elementów złącznych, a jeśli to samo łożysko ulegnie uszkodzeniu, większość użytkowników kupi zbiornik zamienny, płacąc dużo pieniędzy. Niewiele osób wie, że pralkę z nierozdzielnym zbiornikiem można „pokonać”, dzieląc odlewaną część na dwie połowy, uzyskując w ten sposób dostęp do wnętrza. Przewodnik krok po kroku dotyczący demontażu zbiornika podczas wymiany łożysk będzie następujący.

1. Zaznacz i wywierć otwory na powierzchni plastikowej obudowy.
   
2. Ostrożnie przetnij zbiornik wzdłuż zaznaczonej linii.
   
3. Wyjmij bęben.
4. Za pomocą wybijaka lub specjalnego klucza wybij łożyska i zamontuj nowe na ich miejscu.
   
5. Zmień uszczelkę.
6. Zmontować ponownie w odwrotnej kolejności.

Ogólny zarys jest niezwykle prosty. Jednak nadchodzące prace są skomplikowane i pracochłonne, dlatego rozważymy każdy etap bardziej szczegółowo.

Otwarcie zbiornika

Tak więc zbiornik jest usuwany z korpusu pralki. Wytrzyj go czystą szmatką i zacznij zaznaczać punkty na obwodzie spoiny. Zaleca się wykonywanie otworów w odległości 5-7 cm od siebie, nie więcej. Do wiercenia nadaje się wiertło o średnicy od 3 do 5 mm.

Kiedy już łatwo prześledzisz wizualnie linię cięcia przez otwory, zacznij ostrożnie przecinać zbiornik piłą do metalu. Pod koniec akcji będziesz miał dwie połówki. To właśnie w tylnym „dziobku” znajdzie się bęben, łożyska, uszczelka olejowa i koło pasowe spryskiwacza.

Aby zdjąć bęben, należy najpierw zdjąć koło. Śruba mocująca pierścień jest fabrycznie „osadzana” klejem dla większej niezawodności. Aby zdjąć łącznik, należy położyć na nim kij i kilka razy uderzyć młotkiem w śrubę. Klej zejdzie, a zdjęcie koła stanie się znacznie łatwiejsze. Następnie możesz bezpiecznie wyjąć bęben.

Kolejnym etapem pracy jest wybicie łożysk. Weź wybijak, umieść go na wewnętrznej krawędzi łożyska i ostrożnie, uderzając w okrąg, wyjmij część z gniazda.

Otwarty wał bębna należy oczyścić i poddać specjalnemu polerowaniu na połysk.

Fotel należy również oczyścić z brudu i kamienia nazębnego. Następnie przystąp do wbijania sprawnych łożysk i nowej uszczelki olejowej. Nasmaruj miejsce montażu specjalnym smarem odpornym na wilgoć, włóż łożysko i za pomocą wybijaka postukaj wzdłuż jego zewnętrznej krawędzi.Procedurę należy przeprowadzić bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić nowego elementu. Po wsunięciu łożyska do końca słychać charakterystyczne, tępe pukanie. W podobny sposób montujemy drugi pierścień na odwrotnej stronie.

Łożysko musi być całkowicie na swoim miejscu i przylegać do boku.

Umieść uszczelkę olejową na łożysku wewnętrznym, obficie nasmarowaną specjalnym smarem silikonowym. Silikon zapobiegnie przedostawaniu się wilgoci do układu i wydłuży żywotność nowych części.

Ponowny montaż rozpoczyna się od zainstalowania bębna. Jego pręt powinien swobodnie pasować do łożysk. Następnie pierścień koła pasowego zakłada się na poprzednie miejsce i dokręca śrubą. Pozostaje tylko złożyć przetarte połówki w jedną całość. Nasmaruj krawędzie na całym obwodzie niezawodnym uszczelniaczem silikonowym, a następnie połącz części zbiornika. Wywiercone wcześniej otwory posłużą do dokręcenia połówek śrubami.

Jak widać istnieje możliwość demontażu zbiornika nierozdzielnego. Ta metoda będzie znacznie bardziej ekonomiczna niż całkowite zastąpienie konstrukcji monolitycznej. Zmontować pralkę w odwrotnej kolejności i sprawdzić jej działanie.

   

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz