Jak zdemontować silnik z pralki?

Jeśli wydaje Ci się, że silnik pralki wymaga naprawy, będziesz musiał przeprowadzić diagnostykę i przekonać się na pewno. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, jak prawidłowo zdemontować silnik pralki, aby później, jeśli to konieczne, przywrócić jego funkcjonalność. Wymontowanie i rozebranie silnika przyda się także tym, którzy chcą wydobyć z niego miedź i sprzedać na złom.

Jak zdemontować „silnik”?

Procedura wyjęcia silnika z pralki jest znacznie prostsza niż wymontowanie i wymiana łożysk lub demontaż zbiornika. Nie należy jednak zaniedbywać zestawu podstawowych zasad dokładności. Pośpiech może prowadzić do negatywnych konsekwencji nawet w tak zwyczajnej procedurze. Procedura demontażu silnika:

• Odłącz SM od wszelkiej komunikacji i umieść go w taki sposób, aby można było łatwo dotrzeć do tylnej ściany urządzenia i pracować z jego zawartością.
• Odkręć śruby mocujące tylny panel CM i zdejmij go, odkładając na bok.
• Obróć koło pasowe, pociągając pasek napędowy do siebie, aby go zdjąć.
• Zbadaj przestrzeń pod zbiornikiem i znajdź tam silnik.

Ważny! Silnik elektryczny mocowany jest za pomocą dwóch samogwintujących śrub, które można odkręcić za pomocą klucza imbusowego T20.

• Teraz należy położyć podkładkę na boku, w zależności od umiejscowienia tacy na proszek. Po której stronie tacy znajduje się urządzenie, należy je umieścić po tej stronie.
• Odłącz silnik od masy i zacisków przewodów.
• Za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia podważ silnik do przodu i popchnij go do przodu.
• Wyjmij część z rowków, a następnie z samego korpusu SM, ostrożnie kołysząc silnikiem z boku na bok.

W celu dalszej diagnostyki i naprawy należy ustawić silnik na specjalnie przygotowanej powierzchni. Powinno być możliwie gładkie i zawsze suche. Wszystkie prace należy wykonywać w rękawiczkach. Należy także przygotować się na to, że silnik SM jest bardzo ciężki, jego waga sięga kilku kilogramów, dlatego należy go przenosić i wyjmować niezwykle ostrożnie, aby podczas demontażu nie uszkodzić reszty wnętrza myjki.

Otwieranie silnika

Przyjrzyjmy się, jak otworzyć i zdemontować silnik pralki na przykładzie silnika elektrycznego Samsung. Prawie wszystkie nowoczesne modele popularnych producentów mają podobne urządzenie, więc silniki z innych maszyn będą demontowane w podobny sposób. Aby zdemontować należy obrócić silnik kołem pasowym do siebie.

• Przede wszystkim należy odłączyć komutator wirnika, czyli właściwie przednie wypełnienie silnika od aluminiowej obudowy i stojana, które są skręcone specjalnymi nitami. W omawianym silniku jest ich 8: 4 z każdej strony, 2 na dole i 2 na górze, ale ich liczba może się różnić. Do wywiercenia nitów można użyć zwykłej wiertarki i wiertła o średnicy 8 mm.
• Po usunięciu nitów należy wziąć śrubokręt, nóż, nożyczki lub inny ostry przedmiot, podważyć szczelinę pomiędzy obudową a zawartością silnika od strony koła pasowego i oddzielić jedno od drugiego.
• Następnie wystarczy pociągnąć kotwicę (od strony przeciwnej do koła pasowego) i odłączyć ją od reszty obudowy.
• Teraz musisz oddzielić stojan silnika od tylnej ściany obudowy, podważając go dłutem lub śrubokrętem.
• Po wymontowaniu stojana sprawdźmy jego uzwojenie.Najczęściej składa się z 4 przewodów, z czego dwa są tego samego koloru i służą do ochrony stojana. Prowadzą do łamacza bloku, który również można usunąć. Aby to zrobić, musisz przeciąć dwa druty, a następnie ostrożnie wyjąć blok z rowków. Jeśli planujesz później przywrócić funkcjonalność silnika, nie ma potrzeby dotykania przewodów i usuwania bloku, kontrola, jeśli to konieczne, przeprowadzana jest wyłącznie wizualnie.

Uwaga! Drut ze stojana, jeśli jest nienaruszony i nie spalony, oprócz tego, że jest używany do miedzi, może być stosowany do uzwojenia transformatorów, ponieważ można go łatwo usunąć, a lakier nie ulega uszkodzeniu.

Wróćmy teraz do części wirnika silnika. Składa się z łożysk, pierścieni magnetycznych, komutatora, twornika, pierścienia ślizgowego i koła pasowego. Niektóre z nich mogą być również przydatne w gospodarstwie domowym, jeśli silnik elektryczny spełnił swoje zadanie.

Na przykład łożyska można włożyć w koła wiejskiego wózka. Z reguły człowiek nie rozwija dużej prędkości na piechotę, więc pierścienie łożyskowe mogą bez problemu wytrzymać taki nacisk. W tym celu wystarczy za pomocą specjalnego ściągacza zdjąć łożyska z urządzenia silnikowego, nasmarować je i włożyć w koła wózka.

Połączenie kolektor-armatura jest trudniejsze do zastosowania gdzieś poza pralką, ale zawiera ogromną ilość drutu miedzianego, który jest znacznie trudniejszy do rozwinięcia, więc można go bezpiecznie sprzedać na złom. Z reguły naprawa silnika elektrycznego nie obejmuje tak szczegółowej analizy. Wystarczy zdemontować obudowę, a następnie działać w oparciu o wykryty problem.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz