Jak sprawdzić silnik pralki Zanussi?
Jeśli po uruchomieniu programu Zanussi nabrał wody i zatrzymał się, oznacza to problemy z napędem. Krótko mówiąc, pralka nie może obrócić bębna i rozpocząć pełnego prania. Niemożliwe jest natychmiastowe ustalenie przyczyny zatrzymania: zerwany pasek, uszkodzony silnik lub tablica sterująca mogą doprowadzić do hamowania.
Samodzielne testowanie modułu sterującego w domu jest ryzykowne i niebezpieczne, ale sprawdzenie silnika pralki jest całkiem możliwe. Pozostaje dowiedzieć się, od czego zacząć i jak kontynuować.
Usuwamy i testujemy silnik elektryczny
Diagnozowanie silnika pralki Zanussi nie jest łatwym zadaniem, ale nawet „nowicjusz” może to zrobić. Ale lepiej zacząć od teorii: przestudiować konstrukcję maszyny i określić typ zainstalowanego silnika. Z reguły nawet na nowoczesnym sprzęcie tej marki częściej spotyka się silniki kolektorowe, które są bardziej ekonomiczne i bardziej problematyczne niż silniki inwerterowe. Cechą charakterystyczną kolektora jest pasek napędowy, który zapewnia odwijanie bębna.
Przed naprawą Zanussi należy odłączyć od zasilania i źródła wody.
Jeśli chodzi o wewnętrzną konstrukcję silnika, wszystko jest tutaj standardowe: wirnik, stojan, wał z lamelami i uzwojenie. Na górze znajduje się obudowa, na której zamontowane są szczotki elektryczne i tachogenerator. Ten ostatni nazywa się czujnikiem Halla i kontroluje prędkość obrotową silnika.
Po przestudiowaniu konstrukcji silnika możesz zacząć go diagnozować. Najpierw jednak wyjmujemy urządzenie z etui Zanussi zgodnie z poniższą instrukcją:
- znajdź śrubę na bocznej ścianie;
- za pomocą śrubokręta podważ zatyczkę ukrywającą śrubę i odsłaniając element mocujący;
- odkręcić śrubę;
- powtórz procedurę ze śrubą na drugim panelu bocznym;
- odkręcić śruby mocujące górną pokrywę obudowy (śruby znajdują się za występem pokrywy na plastikowych oczkach);
- usuń „górę”;
- odkręcić śruby znajdujące się w górnej części obudowy na belce poprzecznej (żebrze usztywniającym);
- zdejmij wąż spustowy z panelu tylnego;
- odłączyć element z przewodem zasilającym od „tyłu” poprzez odgięcie zaczepu;
- usuń tło ze śrub i usuń je;
- zdejmij pasek napędowy z koła pasowego;
- wykryć silnik umieszczony pod bębnem;
- odłączyć przewody podłączone do silnika;
- Odkręć 4 śruby i po poruszeniu wyjmij silnik z maszyny.
Kładziemy wyjęty silnik na stole i rozpoczynamy diagnostykę. Bierzemy dwużyłowy przewód o przekroju co najmniej 2,5, rozciągamy go od wirnika do stojana i podłączamy do sieci elektrycznej o napięciu 220 V. Jeśli po przyłożeniu napięcia urządzenie buczy, silnik pracuje, jeśli urządzenie pozostaje w bezruchu, konieczna jest wymiana.
Przed rozpoczęciem testowania należy przewidzieć ryzyko. Po pierwsze, tego typu badanie jest powierzchowne i nie pozwala na ocenę pracy silnika przy różnych prędkościach obrotowych. Po drugie, bezpośrednie podłączenie do sieci elektrycznej jest dość niebezpieczne, ponieważ grozi przegrzaniem urządzenia. Aby być bezpiecznym, należy włączyć do obwodu stabilizator, na przykład element grzejny. W przypadku upływu prądu lub nagłego wzrostu, nagrzewnica przyjmie uderzenie, a silnik pozostanie nieuszkodzony.
Na tym diagnostyka silnika Zanussi się nie kończy. Wskazane jest osobne sprawdzenie kluczowych elementów systemu - szczotek elektrycznych, lameli i uzwojeń.
Ocena stanu szczotek elektrycznych
Pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, są szczotki elektryczne. W większości przypadków są one przyczyną hamowania silnikiem.To prostokątne, metalowe „obudowy”, wewnątrz których umieszczone są grafitowe pręty na sprężynie. „Węgle” wygładzają siłę tarcia wydobywającą się z urządzenia, a jednocześnie są usuwane. Jeśli długość końcówek stanie się niewystarczająca, silnik przegrzeje się i ulegnie awarii.
Diagnostyka szczotek polega na pomiarze ich długości. Postępujemy w ten sposób:
- Odkręć śruby mocujące obudowy;
- zaciśnij sprężynę i wyjmij pręty;
- podziel każdy przypadek na połowę;
- wyjmij końcówkę i zmierz ją.
Szczotki elektryczne wymienia się parami!
Minimalna długość wynosi 1,5-2 cm, jeśli „węgiel” jest mniejszy na co najmniej jednej szczotce, należy wymienić oba jednocześnie. Pręty dobierane są według numeru seryjnego silnika lub samego Zanussiego. Najlepszą opcją jest usunięcie starych spraw i wybranie nowych na podstawie próbki.
„Wspinamy się” na obudowę silnika elektrycznego
Należy również sprawdzić lamele. Są to metalowe płytki przyklejone do wału, dzięki którym wymagane napięcie przekazywane jest na wirnik. Z biegiem czasu mogą się odkleić, utrudniając wymianę prądu. Jeśli oderwanie jest minimalne, naprawa będzie kosztować jedynie ostrzenie. Poważnych deformacji nie można wyeliminować - wystarczy wymienić cały silnik.
Jeśli uzwojenie pęknie, silnik również nie działa. W takim przypadku następuje zwarcie, które prowadzi do przegrzania silnika, aktywacji termistora i awaryjnej przerwy w dostawie prądu. Do diagnozy potrzebujesz:
- weź multimetr;
- włącz omomierz;
- oprzyj sondy o wał;
- oceń wskaźniki (norma wynosi od 20 do 200 omów).
Diagnostykę centrali sterującej powinien przeprowadzać wyłącznie serwis!
Na „końcu” testujemy również stojan - podłączamy brzęczyk. Jeśli urządzenie wykaże przerwę w uzwojeniu na Zanussim, silnik będzie musiał zostać wymieniony.
Ciekawy:
1 komentarz czytelnika
Mam blok z 9 kontaktami. 2 jak rozumiem tacho, 2 termo, 2 szczotki i 3 styki w ciągłości z absolutnie tą samą rezystancją. Gdzie są krawędzie uzwojeń?