Podłączenie silnika z pralki Bosch

Jeśli pralka ulegnie awarii, ale silnik pozostanie nienaruszony, nie spiesz się, aby wyrzucić pralkę na wysypisko śmieci - niektóre części, na przykład sam silnik, można dostosować w gospodarstwie. To przydatne urządzenie w życiu codziennym, które w zręcznych rękach zamieni się w elektryczną szlifierkę lub kruszarkę. Wystarczy użyć wyobraźni i zrozumieć konstrukcję silnika. Sugerujemy rozważenie sposobu podłączenia silnika z pralki Bosch do prądu dla kolejnych wynalazków. Wyjaśnimy wszystkie niuanse i pokażemy diagramy.

Czy potrzebny jest szczegółowy schemat?

Po wymyśleniu „drugiego życia” silnika z pralki Bosch możesz rozpocząć przebudowę. Pierwszym krokiem jest zrozumienie, w jaki sposób silnik jest podłączony do obwodu elektrycznego. Eksperymenty tutaj są niebezpieczne: lepiej zacząć od teorii i dokładnie przestudiować schemat obwodu elektrycznego urządzenia. To wygląda tak:

! Przed podłączeniem silnika należy przestudiować schemat elektryczny i pamiętać o środkach ostrożności podczas pracy z elektroniką.

Po przeanalizowaniu tego schematu połączeń pytania powinny zniknąć. Stanie się jasne, gdzie podłączyć mnóstwo przewodów wychodzących z silnika i jak zorganizować zasilanie zewnętrzne. Dzięki takiej ściągawce uruchomienie nowego urządzenia nie zajmie dużo czasu.

Radzenie sobie z przewodami

Trudność w używaniu silnika poza pralką polega na tym, że obfitość przewodów przeraża i dezorientuje technika. Ale zwykle wystarczy dokładne przestudiowanie schematu połączeń, aby zrozumieć znaczenie działania silnika i prawidłowo rozprowadzić podłączone przewody. Nie wszystkie rdzenie będą potrzebne do wykonania „przeróbki”.

Poniższe zalecenia pomogą Ci w końcu zrozumieć przewody:

• pierwsza para lewych przewodów (jeśli spojrzysz na silnik od przodu) jest niezbędna do podłączenia do tachogeneratora, który kontroluje prędkość obrotową urządzenia i nie jest używany w większości domowych produktów;
• przy podłączaniu silnika stosuje się głównie przewody wirnika i stojana;
• rdzenie stojana są pomalowane na czerwono i brązowo;
• przewody wirnika mają szary lub zielony odcień;
• silnik jest podłączony za pomocą 4 przewodów: dwóch stojanów i dwóch wirników;
• Podczas pracy z sieci silnik nie potrzebuje kondensatora rozruchowego i uzwojenia rozruchowego.

Aby silnik mógł pracować bezpośrednio z sieci, konieczne jest wykonanie połączenia poprzez przewody wirnika i stojana.

Aby uniknąć błędów, wszystkie przewody silnika należy sprawdzić za pomocą multimetru. Przełączamy tester w tryb omomierza, jedną sondą dotykamy przewodnika, a drugą szukamy pary. Natychmiast mierzymy rezystancję. Przewody prowadzące do tachogeneratora pokażą około 70 omów - można je bezpiecznie przesunąć na bok.

Zacznijmy się łączyć

Po ustaleniu parowania przewodów możesz zacząć je łączyć. Przygotowujemy materiał do izolacji i łączenia żył. Wszystko odbywa się niezwykle ostrożnie, a za podstawę przyjmuje się następujący schemat:

Bazując na tym schemacie postępujemy następująco:

• połączyć koniec uzwojenia stojana i szczotkę wirnika;
• wykonujemy zworkę (na rysunku jest ona oznaczona zieloną linią) i izolujemy ją;
• dostarczamy napięcie 220 woltów do końca uzwojenia wirnika i drutu szczotki;
• Oceniamy działanie urządzenia.

W przypadku konieczności zmiany kierunku obrotów silnika należy wyregulować obwód. Będziesz musiał zrobić zworkę na innych przewodach, a także przestawić rdzenie ze szczotek wirnika. Zmodyfikowany obwód będzie wyglądał następująco:

Prawidłowo włączony silnik zacznie się obracać. Warto zrozumieć, że silniki pralek charakteryzują się zwiększoną mocą – należy zachować szczególną ostrożność. Ważne jest, aby zadbać o niezawodne mocowanie i własne bezpieczeństwo. Uszkodzony silnik nie będzie działał.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz