Błąd F9 w pralce Atlant

Białoruskie pralki Atlant, szczerze mówiąc, nie są najbardziej niezawodne. Według statystyk serwisów maszyny te plasują się w pierwszej piątce pod względem liczby awarii w ciągu pierwszych 3 lat eksploatacji. Na szczęście maszyny te mają wbudowany system autodiagnostyki, który pozwala szybko określić charakter problemu. Na potrzeby tej publikacji będziemy zainteresowani błędem F9 w pralce Atlant. Wyjaśnimy ten błąd, poszukamy przyczyn jego wystąpienia i spróbujemy je wyeliminować.

Co oznacza ten kod?

Zanim przejdziemy do rozszyfrowania błędu F9 w pralce Atlant, zobaczmy, jak ten kod wygląda na maszynach tej marki bez wyświetlacza. Aby rozpoznać nie tylko kod F9 na pralce tej marki, ale także każdy inny kod, należy spojrzeć na dolny rząd wskaźników znajdujących się na panelu sterowania.

W naszym przypadku oprócz wskaźnika zasilania świecą się pierwsza i czwarta kontrolka, wskazując błąd F9.

Porozmawiajmy teraz o dekodowaniu. Jeśli na wyświetlaczu lub panelu sterowania wyświetli się kod F9, oznacza to, że albo uszkodził się obrotomierz, albo zepsuł się silnik, albo zepsuła się komunikacja elektryczna między silnikiem a modułem sterującym i wreszcie sam moduł mógł się załamać. Dodajmy od siebie, że pralka Atlant często boryka się z problemami z oprogramowaniem modułu elektronicznego. Wystarczy mniej lub bardziej poważna awaria w sieci elektrycznej, a oprogramowanie sprzętowe zaczyna „stawać się dziecinnie wadliwe”.

Na szczęście problemy z modułem elektronicznym są nadal mniej powszechne niż awarie obrotomierza lub silnika, dlatego jeśli w pralce Atlant pojawi się błąd F9, wskazana jest samonaprawa, jeśli oczywiście masz wystarczającą „komunikację” umiejętności posługiwania się sprzętem.

Problemy z obrotomierzem

Maszyna Atlant ma całkowicie standardową konstrukcję wewnętrzną, więc jeśli otworzysz tylną ściankę tego „domowego asystenta”, nie zobaczysz tam niczego niezwykłego. Tylną pokrywę można bardzo łatwo zdjąć, wystarczy odkręcić kilka śrubek. Pod okładką od razu zobaczysz:

• tylna ściana zbiornika;
• duże koło pasowe z paskiem napędowym;
• styki elementu grzejnego z odpowiednimi dla nich drutami;
• Rury;
• silnik z chipem podłączonym do niego za pomocą przewodów i obrotomierzem.

Z oczywistych względów zwracamy szczególną uwagę na ten ostatni szczegół. Nawiasem mówiąc, pralkę marki Atlant wyróżnia dość wygodne rozmieszczenie elementów wewnętrznych, w szczególności przez tylną ścianę jest niemal idealny dostęp do silnika i obrotomierza. Tego właśnie użyjemy.

Odłączamy przewody prowadzące do obrotomierza, następnie bierzemy multimetr i sprawdzamy część. Następnie musimy wyjąć obrotomierz i sprawdzić jego pierścień, być może w środku utworzyła się warstwa tlenku. Jeśli pojawi się choćby niewielki osad tlenkowy, należy go dokładnie oczyścić. Jeśli część się wypali, należy ją wymienić na podobną, nową. Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat tej części, przeczytaj artykuł Czujnik tacho w pralce.

Kontrola i naprawa silnika

Pralka Atlant może również wyświetlić kod błędu F9, jeśli występują problemy z silnikiem.Problem polega na tym, że jeśli w silniku jest nieszczelność na obudowie lub uszkodzony jest twornik, to nic nie da się zrobić, trzeba będzie tę część wymienić. Nie, teoretycznie w takich przypadkach naprawa silnika jest możliwa, ale koszt naprawy będzie astronomiczny, łatwiej jest zamówić nowy silnik.

No dobra, nie zagłębiajmy się w filozofię, ale zacznijmy od sprawdzenia silnika. Najpierw trzeba zdemontować silnik. Aby to zrobić, odłącz od niego chip za pomocą przewodów, następnie odkręć śruby i zdejmij silnik. Następnie znajdujemy szczotki, odkręcamy śruby mocujące i wyciągamy obie części do kontroli. Jeśli szczotki zużyją się choć trochę, należy je wymienić. Aby zapewnić równomierne zużycie, szczotki należy wymieniać parami.

Kupuj tylko oryginalne szczotki, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia lameli i skończy się to kosztowną naprawą silnika.

Teraz musimy częściowo otworzyć obudowę silnika i sprawdzić multimetrem, czy nie ma upływu prądu do obudowy. Następnie sprawdzamy każdy zwój uzwojenia pod kątem awarii. Jeśli nie zostanie wykryta żadna awaria ani wyciek, a szczotki są całkowicie nienaruszone, przyczyną błędu F9 w ogóle nie jest silnik - będziemy szukać dalej.

Obwód elektryczny i moduł sterujący

Co zrobić, jeśli silnik z obrotomierzem pracuje „jak zegar”, a kod błędu F9 w irytujący sposób informuje, że usterka nie ustąpiła? Odpowiedź na to pytanie jest oczywista - trzeba sprawdzić obwód pomiędzy silnikiem a modułem sterującym.

Nieco wcześniej odpięliśmy chip z przewodami od silnika. Wracamy do tego, zabierając ze sobą multimetr. Testujemy każde okablowanie jeden po drugim, jeśli którekolwiek z nich nie dzwoni, należy je natychmiast wymienić. Zalecamy sprawdzenie całej wiązki przewodów co najmniej dwukrotnie, ponieważ ta metoda testowania okablowania nie wyklucza błędów.

Jeśli obwód jest w pełni sprawny, przyczyną błędu jest moduł elektroniczny. Jeśli dojdziesz do tego wniosku, zacznij szukać dobrego warsztatu naprawy pralek, ponieważ samodzielna naprawa modułu sterującego jest kategorycznie niewskazana. Interesują Cię szczegóły? Przeczytaj artykuł Czy warto samodzielnie naprawiać moduły elektroniczne?no cóż, stopniowo zbliżamy się do logicznych wniosków naszej publikacji.

Po pierwsze udało nam się rozszyfrować błąd z kodem F9 w pralce Atlant. Wskazuje na awarię obrotomierza, silnika, obwodu lub modułu sterującego. Po drugie, doszliśmy do wniosku, że całkiem możliwe jest samodzielne sprawdzenie i naprawa wszystkich elementów z wyjątkiem modułu sterującego. Po trzecie, skupiliśmy się na tym, że niezależna naprawa modułu sterującego jest niepraktyczna, ponieważ może prowadzić do jeszcze poważniejszych awarii. Powodzenia!

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz