Błąd E51 w pralce Electrolux

Pralka Electrolux, która służy niezawodnie od wielu lat, nagle przestaje działać i wyświetla błąd E51. Większość techników od razu uzna, że problem leży w module sterującym i zacznie zmieniać oprogramowanie lub szukać uszkodzonych triaków. Działania te są jednak przedwczesne. W 80% przypadków błąd E51 w pralce Electrolux jest spowodowany wadą samego silnika, dlatego zaleca się najpierw go zdiagnozować.

Wyjmijmy go i zróbmy ogólny przegląd silnika.

Aby znaleźć awarię, musisz znać budowę silnika elektrycznego pralki. Silnik szczotkowy Electrolux można sprawdzić i naprawić nawet w domu. Jego główną cechą jest duża moc przy stosunkowo małych wymiarach. Przeniesienie momentu obrotowego z silnika elektrycznego na bęben zapewnia pasek napędowy.

wyjmij i sprawdź silnik SM Electrolux Sam silnik składa się ze stojana, wirnika i pary szczotek elektrycznych. Za prędkość obrotową odpowiada specjalny czujnik umieszczony na górze. Kiedy kod błędu mi51 specjalistów diagnozuje problemy różnymi metodami, jednak prace zawsze rozpoczynają się od wymontowania silnika. Kolejność działań jest taka sama we wszystkich przypadkach i nie zależy od konkretnego modelu. Opiszmy postęp prac.

Odkręć śruby od tylnej ściany i zdejmij ją.
Poluzuj, a następnie zdejmij pasek napędowy. Aby to zrobić, musisz obrócić koło pasowe bębna. Uważaj, aby nie przytrzasnąć sobie palców.
Odłącz przewody uziemiające i zasilające prowadzące do silnika.
Odkręć śruby mocujące silnik do siedzeń.
Ostrożnie wyjmij silnik elektryczny, kołysząc go z boku na bok.

Uwaga! Jeśli naprawiasz silnik po raz pierwszy, najpierw zrób zdjęcie ścieżki przewodów - dzięki temu będziesz mógł łatwo przywrócić część na swoje miejsce.

Co zrobic nastepnie? Najłatwiejszym sposobem zdiagnozowania silnika jest podłączenie przewodów uzwojenia wirnika i stojana, a następnie przyłożenie do nich napięcia 220 woltów (napięcie sieciowe). Obrót wału oznacza, że silnik jest w stanie roboczym. Jednak ta taktyka nie pozwala zidentyfikować wszystkich ukrytych usterek o kodzie błędu E51 i mogą one ujawnić się podczas rzeczywistej pracy. Ponadto bezpośrednie połączenie może wywołać nieprzyjemne konsekwencje dla silnika.

Dlatego w obwodzie zwykle instalowany jest dodatkowy statecznik - element grzejny z maszyny. Jeśli w uzwojeniach silnika elektrycznego nastąpi zwarcie, element grzejny nagrzeje się, przejmując cały wstrząs. Kolejnym etapem testów są pędzle.

Pędzle i pył grafitowy

Szczotki w silniku Electrolux są zużyte Zużycie szczotek elektrycznych jest typową usterką z kodem błędu E51. Szczotki znajdują się po obu stronach silnika i łagodzą powstające z niego tarcie. Najczęściej zużywają się końcówki węglowe. Aby je sprawdzić należy:

odkręcić śruby mocujące;
ściśnij sprężynę i wyjmij szczotki elektryczne;
zdemontować każdą szczotkę;
zmierz końcówki - jeśli długość jest mniejsza niż 1,5 cm, należy je wymienić.

Zawsze wymieniaj pędzle razem, nawet jeśli wydają się nowe. Jest to idealne rozwiązanie, jeśli kupujesz oryginalne części, ponieważ analogi z innych silników mają różne rozmiary i kształty i będą wymagały dodatkowej obróbki. Montaż odbywa się według powyższej instrukcji, w odwrotnej kolejności. Miejsce montażu należy najpierw oczyścić z pyłu grafitowego. Zdarzają się sytuacje, w których obfitość kurzu powoduje pojawienie się kodu błędu E51.

Inne przedmioty

Lamele kolektora odpowiadają za przekazywanie prądu elektrycznego do wirnika. Lamele to styki miedziane lub stopowe, które są przymocowane bezpośrednio do wału. Mogą się odkleić i ulec zniszczeniu w przypadku zablokowania silnika (lub zwarć międzyzwojowych w uzwojeniach). Uszkodzone styki mają zadziory i odwarstwienia.

Ważny! Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, możesz rozwiązać problem za pomocą papieru ściernego i tokarki.

badanie multimetrem Uruchamianie i przyspieszanie silnika jest również zakłócone w przypadku uszkodzenia uzwojenia. Następuje zwarcie i silnik elektryczny się przegrzewa. Czujnik temperatury wykrywa wysoką temperaturę i przechodzi w tryb awaryjny wyłączając system. To błędne koło można zresetować lub przerwać jedynie poprzez rozwiązywanie problemów, w przeciwnym razie będzie się powtarzać, aż do awarii termistora. Jakość uzwojenia sprawdza się za pomocą multimetru:

włącz tryb „Opór” na urządzeniu;
sondy przykładane są do styków lamelowych;
Normalna wartość rezystancji wynosi 20-200 omów, jeśli na wyświetlaczu wyświetla się więcej, oznacza to, że problemem jest przerwa w obwodzie, mniej - zwarcie.

Multimetr służy również do diagnozowania stojana. W tym celu należy włączyć tryb brzęczyka i przykładać sondy pojedynczo do uzwojenia. Jeśli tester nie reaguje, wszystko jest w porządku. W przypadku wykrycia uszkodzenia nie spiesz się, aby samodzielnie naprawić silnik elektryczny. Jest za drogi, dużo łatwiej kupić nowy silnik.