Błąd E50 w pralce Electrolux

Kiedy ekspres Electrolux nagle odmawia kontynuacji cyklu, pierwszą rzeczą, na którą zwracamy uwagę, jest deska rozdzielcza. W przypadku modeli z wyświetlaczem wyświetlony zostanie kod błędu, w przypadku maszyn bez ekranu lampki ostrzegawcze zaczną migać w określonej kolejności. Jeśli „winny” jest błąd E50 w pralce Electrolux, możemy bezpiecznie rozpocząć poszukiwanie problematycznego „rdzenia”. Co i gdzie szukać?

Wstępne działania

Jeśli pralka Electrolux wyświetla kod błędu E50, nie należy od razu demontować obudowy i szukać usterki. Ta kombinacja zgłasza całą gamę problemów, zaczynając od obrotomierza, a kończąc na płycie sterującej. Dlatego pierwszą rzeczą, którą robimy, jest „zapytanie” maszyny. Jednocześnie wciskamy klawisz „Start” i przycisk obok niego, aż na wyświetlaczu pojawi się kolejny kod. Należy o tym pamiętać, ponieważ pomoże to wyjaśnić naturę problemu.

Możesz wyeliminować błąd E50 z pomocą pracownika centrum serwisowego lub samodzielnie w domu.

Ponadto metoda dwóch przycisków umożliwi ponowne uruchomienie komputera. Jest prawdopodobne, że nastąpiła nagła awaria systemu i dlatego nie wystąpił błąd w działaniu urządzenia. Możesz ponownie uruchomić pralkę w tradycyjny sposób: wyłącz ją i włącz.

Innym częstym problemem powodującym pojawienie się kombinacji E50 jest niedziałający odpływ. Prawie każdy właściciel maszyny wie, co zrobić, aby naprawić tę sytuację: sprawdzamy, czy nie ma zatorów w wężu spustowym, w filtrze śmieci i na wirniku pompy. Gdy ponowne uruchomienie i weryfikacja nie powiodą się, będziesz musiał przejść dalej.

Co spowodowało kod?

Nie możesz pozostać bierny – powstały problem wymaga pilnej reakcji, diagnozy i naprawy. Ale dokonanie prawidłowej „diagnozy” błędu E50 nie będzie łatwe. Złożoność wynika z dużej liczby możliwych problemów z maszyną:

• zwarcie triaka sterującego;
• awaria tachogeneratora;
• uszkodzony silnik;
• problemy z płytą sterującą.

Błąd E50 wskazuje na problemy z tachogeneratorem, silnikiem i tablicą sterującą.

Zakres nadchodzącej naprawy zależy od charakteru problemu. Najczęściej wymagana jest szybka i niedroga wymiana, ale czasami konieczna jest kosztowna wymiana. Oprogramowanie układowe płyty sterującej. Aby nie zgadywać, zaleca się szukanie usterki sekwencyjnie, przechodząc od prostych do złożonych. Najpierw sprawdzamy czujnik Halla i silnik, a na koniec zwracamy się do „mózgu” pralki.

Sprawdźmy obrotomierz

Pierwszym na liście do diagnostyki jest tachogenerator. Aby to sprawdzić i w razie potrzeby naprawić, musisz najpierw znaleźć urządzenie. Nie będzie z tym problemów: we wszystkich pralkach, niezależnie od marki, modelu i roku produkcji, czujnik Halla znajduje się w tym samym miejscu - na wale silnika. Dostęp do urządzenia uzyskasz w prosty sposób.

1. Odłączamy pralkę od sieci, odłączamy węże spustowe i doprowadzające wodę.
2. Przygotuj śrubokręty i multimetr.
3. Odkręć tylny panel obudowy.
4. Zdejmij pasek napędowy.
5. Znajdujemy silnik elektryczny.
6. Zwróć uwagę na mały metalowy pierścień na wale silnika - jest to czujnik Halla.

Nie można od razu wymontować tachogeneratora z silnika - najpierw demontuje się cały silnik.

7. Zaznaczamy przewody podłączone do silnika lub rejestrujemy wszystkie fazy w aparacie, w przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo popełnienia błędu w podłączeniu podczas ponownego montażu i spalenia silnika.
8. Odkręć śruby mocujące silnik.
9. Obiema rękami poruszamy silnikiem z boku na bok, po czym gwałtownie wyjmujemy go z siedzenia. Powinieneś być przygotowany na to, że część jest bardzo ciężka.

Gdy tylko silnik i tachogenerator znajdą się w Twoich rękach, możesz rozpocząć diagnostykę. Najpierw przeprowadzamy kontrolę wizualną: pod kątem obecności zewnętrznych uszkodzeń mechanicznych i niezawodności mocowań. Często luzują się zaciski w zaciskach lub styki się poluzowują i rozwiązaniem problemu jest przywrócenie poprzedniego balansu.

Jeśli wizualnie wszystko jest w porządku, konieczne jest sprawdzenie za pomocą multimetru. Test można przeprowadzić na dwa sposoby. W pierwszym przypadku ustawiamy urządzenie na pomiar rezystancji, po czym zwalniamy styki i podłączamy sondy do odsłoniętych styków. Następnie oceniamy liczby na wyświetlaczu: jeśli wyświetlana jest wartość 60-70 omów, oznacza to, że czujnik działa prawidłowo.

Inną opcją jest pomiar prądu generowanego przez tachogenerator. Aby to zrobić, włącz tryb „Napięcie” na multimetrze, przyłóż sondy i ręcznie przyspiesz silnik. Jeśli na ekranie pojawi się wartość w zakresie 0,2 V, oznacza to, że czujnik Halla działa. W przeciwnym wypadku wymieniamy wadliwe urządzenie na nowe.

Dokładnie sprawdzamy silnik

Jeśli tachogenerator działa prawidłowo, a wyświetlacz w Electroluxie nadal pokazuje błąd E50, wówczas zwracamy uwagę na silnik. Aby ustalić przyczynę awarii silnika, należy przeprowadzić kompleksową diagnostykę silnika. Z reguły zawodzą następujące elementy systemu:

• lamele kolektorów;
• uzwojenia wirnika i stojana;
• szczotki elektryczne.

Częściej lamele „cierpią” i niszczą się po zwarciu w uzwojeniach. W wyniku wahań prądu płytki stykowe przegrzewają się i odklejają, co powoduje brak równowagi w pracy silnika. „Warstwy” mocowane są za pomocą roztworu kleju bezpośrednio na kolektorze, a połączenie elektryczne następuje dzięki utworzeniu specjalnych haczyków w części wirnika. To ostatnie najczęściej staje się niemożliwe, jeśli w wyniku awarii sznur pęknie na złączu.

Wielokrotnie gorzej jest, gdy lamele rozwarstwiają się pod wpływem ogrzewania. Następnie prąd przepływający przez płytki i uzwojenie staje się wyższy niż poziom roboczy i może prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji. Obieranie można potwierdzić, powoli obracając rotor jedną ręką: jeśli słychać wyraźny dźwięk trzaskania, oznacza to usterkę. Zabroniona jest eksploatacja takiego urządzenia.

Odłączenie nie następuje przez przypadek. Może to być spowodowane zaciętymi łożyskami lub uruchomieniem pralki z półotwartymi klapami przy załadunku w pionie. Również przez taką wadę lamele „wskazują” poważne awarie silnika lub niewłaściwą pracę maszyny. W przypadku lekkiego złuszczenia do 0,5 mm sytuację można skorygować poprzez rowkowanie kolektora na specjalnej maszynie. Nie zapominamy również o kontroli wizualnej, oczyszczeniu obudowy z wiórów i kurzu oraz ręcznym oczyszczeniu wszelkich nieprawidłowości.

Kolejnym problematycznym obszarem silnika są szczotki elektryczne. Jeżeli są zużyte, obsługa maszyny staje się ryzykowna. Faktem jest, że gdy zużyją się końcówki węglowe, „korpus” szczotek zaczyna ocierać się o korpus silnika, powodując pojawienie się iskier. Aby zminimalizować ryzyko pożaru, starą parę należy wymienić na nową.

Szczotki elektryczne wymienia się tylko parami – nawet jeśli jedna z nich jest praktycznie niezużyta.

Wybór nowych części należy traktować niezwykle poważnie.Zamiennik można kupić w wyspecjalizowanych sklepach, centrach serwisowych lub w Internecie. W tym drugim przypadku wystarczy wpisać zapytanie w dowolnej wyszukiwarce, wybrać interesującą nas organizację, skontaktować się z jej działem wsparcia, sprawdzić dostępność części zamiennych lub złożyć zamówienie. Po asortymencie możesz poruszać się po numerze seryjnym pralki, silnika lub starym modelu. Nie ma szczotek uniwersalnych - każdy silnik wymaga „własnych” końcówek. Twardość jest również ważna, ponieważ zbyt twarde węgle mogą uszkodzić kolektor.

Jeśli nie ma problemów ze szczotkami, uzwojeniami i blaszkami silnika, istnieje tylko jedna możliwość awarii - awaria tablicy sterującej. Przyczyn nieprawidłowego działania może być kilka, ale nie zaleca się samodzielnego przeprowadzania diagnostyki. Tańsze i bardziej niezawodne jest natychmiastowe zwrócenie się do profesjonalistów, ponieważ moduł elektroniczny jest niezwykle delikatnym i kosztownym systemem.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz