Bęben pralki Electrolux nie obraca się

Każdy producent sprzętu AGD ma swoje typowe wady. Na przykład bęben pralki marki Electrolux często się nie kręci – nagle zwalnia lub się zacina. W tym drugim przypadku nie da się nawet obrócić ręcznie cylindra – pojemnik „twardo” stoi i nie pozwala na dalsze mycie. Bez diagnostyki i naprawy nie da się tego obejść. Konieczne jest zidentyfikowanie „bolącego miejsca” i rozpoczęcie naprawy.

Skąd wzięło się załamanie?

Nie da się od razu powiedzieć, dlaczego bęben nagle się zatrzymał. Możliwych przyczyn nieprawidłowego działania jest wiele, a ostateczna lista awarii zależy od marki i modelu Electroluxa, a także zastosowanych komponentów, w tym od kraju montażu. Ale z reguły użytkownik napotyka następujące awarie, które spowalniają maszynę:

• przedmiot utknął pomiędzy zbiornikiem a bębnem, blokując mechanizm;
• występują problemy z napędem, paskiem lub kołem pasowym;
• cewka silnika elektrycznego uległa awarii;
• szczotki elektryczne węglowe są zużyte;
• lamele na silniku oderwały się;
• elementy półprzewodnikowe na płycie sterującej są uszkodzone lub sam moduł jest uszkodzony.

Ta lista nie jest kompletna. Warto zrozumieć, że nawet prosty Electrolux jest wyposażony w wiele połączonych ze sobą elementów, czujników i mikroukładów. Nawet najmniejsza awaria w jednej części może doprowadzić do całkowitego zatrzymania pralki. Diagnozę komplikuje także fakt, że objawy niektórych awarii są identyczne z zupełnie innymi usterkami. Dla amatora majsterkowania nie jest łatwo dokładnie zlokalizować problem. Lepiej nie spieszyć się z wnioskami, ale skontaktować się z centrum serwisowym.Ale możesz samodzielnie poradzić sobie z bębnem hamulcowym w pralce Electrolux. Najważniejsze, aby nie opóźniać diagnozy.

W maszynie Electrolux bęben nie obraca się z powodu zakleszczenia, problemów z napędem, awarii silnika lub tablicy sterowniczej.

Ważne jest, aby wyjaśnić, że lista przyczyn będzie się wydłużać, jeśli bęben, choć niestabilny, obraca się. W takim przypadku zakres możliwych usterek rozszerza się. W artykule omówiono sytuację z całkowitym zatrzymaniem cylindra.

Uszkodzone elementy mechanizmu napędowego

Jeśli bęben pralki się nie obraca, pierwszą rzeczą, którą musisz sprawdzić, jest pasek napędowy. Prawdopodobnie się podarł lub odpadł, dlatego impuls z pracującego silnika nie jest przekazywany na wał bębna. Sama sytuacja nie jest straszna: wystarczy zdjąć tylny panel i przywrócić gumkę na swoje miejsce.

Naprawa staje się trudniejsza, jeśli pasek spada stale, więcej niż trzy razy na sześć miesięcy. W takim przypadku należy wymienić bardzo rozciągniętą gumkę lub sprawdzić integralność koła pasowego bębna. Postępujemy w ten sposób:

• odłącz maszynę od komunikacji;
• odsuwamy sprzęt od ściany otwierając dostęp do „tyłu”;
• odkręcić panel tylny lub klapę serwisową (w zależności od marki Electrolux);
• Sprawdzamy duże i małe koła pasowe, sprawdzamy pasek.

Jeśli gumka jest na swoim miejscu, awaria nie leży w napędzie. Pasek, który spadł, będzie wskazywał na problemy z „kołem” - należy sprawdzić, czy nie jest uszkodzony i odkształcony. Gdy nie ma już widocznych defektów, można gumę z powrotem umieścić na swoim miejscu i ponownie uruchomić myjkę. Jeśli pojawią się odpryski lub pęknięcia, wymień część na sprawną.

Jeśli pasek napędowy zerwie się raz, wystarczy umieścić go z powrotem na swoim miejscu, jeśli zrywa się regularnie, należy sprawdzić integralność koła pasowego i gumki.

Następnym krokiem jest sprawdzenie małego koła pasowego znajdującego się na wale silnika. Zdeformowane koło wymaga pilnej wymiany.

Aby wymienić duże koło pasowe własnymi rękami, należy postępować zgodnie z następującymi instrukcjami:

• zamocować koło w pozycji stacjonarnej wkładając śrubę lub drewniany klocek;
• posmaruj środkową śrubę WD-40 i odczekaj 30-40 minut;
• Odkręcić śrubę za pomocą grzechotki o odpowiednim rozmiarze (nie używaj nadmiernej siły, ponieważ możesz zerwać gwint i uszkodzić śrubę);
• zdejmij koło;
• załóż nowe koło pasowe na drążek i zabezpiecz je śrubą.

Następnie pozostaje tylko napiąć pasek napędowy. Najpierw gumkę zakłada się na małe koło pasowe, a następnie na duże. W idealnym przypadku zaleca się wymianę samej felgi, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu awarii.

Winny jest przedmiot obcy

Dostanie się obcego przedmiotu do wnętrza maszyny może spowodować coś więcej niż tylko zaklinowanie bębna. Spinacze do papieru, klucze, monety, guziki i spinki do włosów mogą uszkodzić ścianki metalowego cylindra lub plastikowego zbiornika, zatkać odpływ lub zablokować wirnik pompy. Dlatego zaleca się sprawdzanie kieszeni prania załadowanego do pralki – nie powinno się w nich znaleźć zapomnianych rzeczy!

Najczęściej przedmioty przypadkowo wpadające do zbiornika prowadzą do zakleszczenia bębna. W takim przypadku maszyna nagle zatrzymuje się z brzękiem, sygnalizując błąd. Próba ręcznego odkręcenia cylindra lub ponownego uruchomienia programu mycia jest zabroniona – może to pogorszyć sytuację!

Zabrania się obsługi pralki z zakleszczonym bębnem - możesz pogorszyć sytuację i przebić cylinder lub zbiornik!

Jest tylko jedno wyjście - usuń ciało obce ze zbiornika. Można to zrobić poprzez specjalną niszę, w której umieszczony jest element grzejny.Jeśli grzejnik w Electroluxie znajduje się z tyłu, lepiej przez niego obsługiwać. Instrukcje są następujące:

• odłącz pralkę od sieci;
• spuścić wodę za pomocą spustu awaryjnego (jeśli pralka zatrzyma się w połowie cyklu);
• zdejmij tylny panel z obudowy;
• znajdź element grzejny znajdujący się pod zbiornikiem;
• odłączyć podłączone przewody od grzejnika;
• poluzuj nakrętkę mocującą i odchylając się, wyciągnij element grzejny;
• Włóż druciany haczyk lub rękę do pustego otworu i usuń utknięty przedmiot.

Jeśli element grzejny w Electroluxie znajduje się z przodu, lepiej jest obsługiwać go przez rurę spustową. W przeciwnym razie konieczne będzie zdjęcie przedniego panelu obudowy, co jest znacznie trudniejsze i bardziej czasochłonne. Po wybraniu odpływu, umieść podkładkę na jej lewej stronie, zajrzyj przez spód, uwolnij otwór drenażowy wyjmując ślimaka i chwyć ręką zakleszczony przedmiot.

Silnik uszkodzony

Bęben nie będzie się obracał, nawet jeśli wystąpią problemy z silnikiem elektrycznym. To proste: silnik nie osiąga zadanej prędkości, napęd stoi w miejscu, a wał bębna nie kręci się. Silniki inwerterowe w Electroluxie zatrzymują się niezwykle rzadko, podczas gdy silniki kolektorowe, wręcz przeciwnie, zwalniają dość często.

Z reguły silniki komutatorowe ulegają awariom z powodu:

• zużyte szczotki elektryczne;
• zamknięte uzwojenie;
• obrane lamele.

Diagnozowanie i naprawa silnika nie jest łatwym zadaniem. Konieczne jest wymontowanie silnika z korpusu pralki i sprawdzenie jego działania za pomocą multimetru. Ustalenie przyczyny awarii wcale nie jest prostsze. Jeśli poradzisz sobie z wymianą szczotek samodzielnie w domu, to ostrzenie lameli i przywrócenie integralności uzwojenia powinni wykonywać wyłącznie profesjonaliści przy użyciu specjalnego sprzętu.

Napełnianie elektroniczne

Najpoważniejszą awarią prowadzącą do zatrzymania bębna jest awaria tablicy sterującej. Zdecydowanie nie zaleca się samodzielnego diagnozowania i rozwiązywania tego problemu. Tylko profesjonalista powinien demontować, sprawdzać i „dzwonić” moduł elektroniczny. Po pierwsze wymagane jest doświadczenie i specjalny sprzęt. Po drugie, będziesz musiał sprawdzić każdy półprzewodnik, styk i mikroukład jeden po drugim. Po trzecie, koszt błędu jest zbyt wysoki - nieostrożny ruch pogorszy sytuację aż do śmierci. Koszt nowego urządzenia często jest równy cenie nowego Electroluxa.

Diagnozę i naprawę płyty sterującej powinni wykonywać wyłącznie profesjonaliści!

Jeśli płyta sterująca ulegnie awarii, maszyna nieuchronnie przestanie działać. W tym przypadku nie koniecznie zawodzi triak odpowiedzialny za silnik i tachogenerator czy odpowiadający mu tor - prawdopodobnie uszkodzony jest zupełnie inny mikroukład. Faktem jest, że nawet jeden spalony półprzewodnik zakłóca przemyślany elektroniczny łańcuch sterujący. W takim przypadku moduł nie może otrzymać informacji o gotowości węzła, przekazać dalej polecenia ani sterować procesem. Ze względów bezpieczeństwa system zostaje natychmiast wyłączony.

Jeśli podczas sprawdzania napędu, bębna lub silnika nie zostanie wykryta usterka, lepiej przerwać diagnostykę i skontaktować się z centrum serwisowym. Samodzielne robienie elektroniki jest zbyt ryzykowne - bezpieczniej i taniej jest zadzwonić do specjalisty.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz