Jak naciągnąć pasek w pralce Bosch?

Niemieckie pralki Bosch są dość niezawodne, choć nadal zdarzają się drobne usterki. Od czasu do czasu właściciele maszyn stają przed problemem rozciągania i zrywania paska napędowego. Awaria nie jest uważana za skomplikowaną, możesz naprawić maszynę samodzielnie, bez wzywania technika. Porozmawiajmy o tym, jak napiąć pasek napędowy silnika pralki Bosch i jakie „objawy” wskażą, że gumka spadła.

Czy to jest pasek?

Trudno od razu zrozumieć, że pasek spadł - znajduje się za tylnym panelem korpusu maszyny. Aby sprawdzić swoje przypuszczenie, będziesz musiał odkręcić śruby i zdjąć ścianę. Jednak sama pralka może również „wskazywać” problemy z napędem. Jak ustalić, że powodem, dla którego sprzęt przestaje działać, jest właśnie pęknięta gumka?

Nowoczesne automatyczne maszyny Bosch wyposażone są w system autodiagnostyki, który powiadamia użytkownika o wszelkich awariach lub usterkach, jakie wystąpiły.

Po wykryciu, że pasek napędowy „odleciał”, maszyna natychmiast poinformuje użytkownika o usterce. Maszyny wyposażone w wyświetlacz wyświetlają kod błędu na wyświetlaczu. Pozostaje tylko spojrzeć na instrukcje i rozszyfrować oznaczenie. Pralki, które nie są wyposażone w ekran, będą sygnalizować problem poprzez miganie wskaźników na panelu sterowania.

W niektórych przypadkach „mózg” maszyny nie zauważa zerwanego paska. Następnie użytkownik będzie musiał odgadnąć przyczynę awarii maszyny na podstawie objawów pośrednich. O problemach z układem napędowym należy pomyśleć, jeśli:

• pralka uruchomiła program, zbiornik jest napełniony wodą, silnik pracuje, ale bęben nawet nie myśli o obróceniu;
• Silnik maszyny szumi, po czym nagle „ucichnie” i przestaje działać.Taka zmiana stanów silnika jest obserwowana w regularnych odstępach czasu;
• rozpoczyna się pranie, silnik elektryczny pracuje nieprzerwanie, ale maszyna „zawiesza się” i nie „reaguje” na polecenia użytkownika;
• Bęben obraca się dobrze ręcznie, ale silnik elektryczny nie zaczyna działać.

W przypadku wykrycia jednego z „objawów” należy pilnie sprawdzić układ napędowy pralki Bosch. Eksploatacja maszyny z uszkodzonym paskiem napędowym jest niebezpieczna, gdyż prowadzi to do przegrzania i awarii silnika. Aby sprawdzić, czy guma jest na swoim miejscu, będziesz potrzebować śrubokręta. Opiszmy podstawowy algorytm działań podczas przeprowadzania diagnostyki.

Jakie są nasze działania?

Jeżeli pasek poluzował się i faktycznie spadł z koła pasowego, nie ma potrzeby szukać pomocy u specjalisty. Możesz ponownie założyć gumkę na miejsce własnymi rękami. Napinanie paska napędowego będzie wymagało cierpliwości i koncentracji, ale jeśli będziesz postępować zgodnie z instrukcjami, na pewno uda Ci się wykonać zadanie.

Jeśli gumka pęknie za pierwszym razem, nie musisz kupować nowej, wystarczy po prostu założyć ją z powrotem na miejsce. W przypadku regularnych rajdów konieczna będzie wymiana paska napędowego. Aby wyjąć element z obudowy i ocenić jego stan należy:

• odłączyć zasilanie automatu;
• odłączyć pralkę od sieci kanalizacyjnej i wodnej;
• odłączyć wąż spustowy i rurkę doprowadzającą wodę;
• przesunąć maszynę tak, aby uzyskać dostęp do tylnej ściany skrzyni;
• Odkręć śruby mocujące panel tylny i zdejmij go. W niektórych modelach należy najpierw zdjąć górną pokrywę MCA;
• znajdź pasek napędowy;
• wyciągnij gumkę i oceń jej stan.

Położenie paska napędowego jest takie samo we wszystkich maszynach komutatorowych Bosch.Znajduje się bezpośrednio za tylną ścianą, pomiędzy kołem bębna a silnikiem elektrycznym. Jeśli nie jest widoczny oznacza to, że element odpadł i leży pod podkładką.

Aby określić stan paska, należy znaleźć na nim oznaczenia fabryczne. Pierwsze 4 cyfry napisu oznaczają początkową średnicę gumki w milimetrach. Następnie musisz zmierzyć obwód własnymi rękami i porównać wartości.

Jeżeli różnica pomiędzy aktualną a początkową średnicą paska napędowego przekracza 2 cm, gumkę należy wymienić, nie nadaje się ona do dalszej eksploatacji.

Pasek zamienny można kupić w wyspecjalizowanych sklepach. Powinieneś poinformować sprzedawcę o marce i modelu pralki. Po zakupie podobnej gumki możesz przystąpić do naprawy. Aby przywrócić część na swoje miejsce, musisz:

• załóż pasek na koło pasowe silnika;
• Naciągnij gumkę na koło bębna, powoli obracając koło pasowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Ważne jest, aby ściśle przestrzegać sekwencji czynności, zaczynając od dołu i przechodząc do górnego koła pasowego „bębna”. Jeśli nie możesz samodzielnie zamontować paska napędowego, spróbuj zadzwonić do asystenta. Wspólnie łatwiej jest poradzić sobie z zadaniem. Niektóre modele Bosch mają bardzo ciasną gumkę, trzeba uzbroić się w cierpliwość i włożyć dużo wysiłku, aby ją zacisnąć.

Po zamontowaniu elementu należy sprawdzić, czy dobrze pasuje. Konieczne jest obrócenie koła pasowego bębna - jeśli „koło” jest napięte, oznacza to, że pasek napędowy jest prawidłowo napięty. Następnie możesz zmontować korpus pralki:

• użyj wkrętów samogwintujących, aby przymocować tylną ścianę;
• załóż i zabezpiecz górną pokrywę.

Następnie maszyna porusza się i łączy z komunikacją domową i siecią energetyczną.Pamiętaj, aby przeprowadzić cykl testowy, aby sprawdzić maszynę. Jeśli pranie przebiega normalnie, pracę można uznać za zakończoną.

Pasek znów „podskoczył”.

Jeśli pasek regularnie spada, nawet po założeniu nowego, warto się nad tym zastanowić. Prawdopodobnie jest jakiś problem z pralką. Diagnostyka automatycznej pralki Bosch jest konieczna, jeśli guma napędowa odpada więcej niż dwa razy w ciągu 6 miesięcy. Trwała „awaria” elementu może nastąpić z następujących powodów:

• zużycie części. Pasek napędowy podlega rozciąganiu. Jeżeli na jego powierzchni zostaną wykryte ślady zużycia, zagniecenia, pęknięcia, a także wydłużenie średnicy o więcej niż 2 cm, należy zakupić nową gumkę. Stary całkowicie wyczerpał swoje zasoby i nie może już wykonywać przypisanych mu funkcji;
• gra na bębnie. W tej sytuacji nie chodzi o pasek. Problem można rozwiązać dokręcając śrubę mocującą koło bębna. W pojedynczych przypadkach konieczna będzie wymiana koła pasowego;
• słabe zamocowanie silnika elektrycznego. Początkowo podczas montażu silnik jest bezpiecznie zamontowany w obudowie. Z biegiem czasu, gdy sprzęt jest używany przez długi czas, silnik może się poluzować. Tak więc, z powodu ciągłych wibracji, śruby są odkręcane, co prowadzi do zakłócenia układu napędowego. Musisz dokręcić śruby, a gumka przestanie spadać;
• odkształcenie wału lub „koła”. Może to być wynikiem nieudanej naprawy. Można spotkać rzemieślników, którzy wymieniając jedne części, potrafią uszkodzić inne. Jeżeli koło pasowe bębna zostało wygięte, można spróbować je wyprostować, ale i tak najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana koła;
• wada krzyżowa. Bardzo rzadko, ale właściciele pralek Bosch nadal mogą napotkać ten problem.Część należy zmienić, nie można jej poprawić. Jeśli nie zamontujesz nowej poprzeczki, możesz spowodować niewyważenie bębna, co wiąże się z dodatkowymi kosztami naprawy;
• uszkodzenie łożyska. Odkształcone elementy mogą doprowadzić do „zniekształcenia” układu, co w efekcie spowoduje opadanie paska napędowego. W takim przypadku, aby poprawić działanie pralki, będziesz musiał wymienić łożyska i uszczelkę.

Pasek napędowy może się ponownie zerwać, jeśli nie zostanie prawidłowo zamontowany – gdy gumka nie zostanie całkowicie zamocowana w rowkach.

Ponadto pasek okresowo odlatuje, jeśli nie pasuje do Twojej pralki, to znaczy jego właściwości różnią się od elementu fabrycznego. Dlatego przy zakupie nowej gumki ważne jest, aby wybrać analog pasujący do konkretnego modelu Bosch.

Zatem jeśli pasek się poluzuje i wypadnie z miejsca, nie ma powodu do paniki i wzywania serwisu (wyjątek stanowi sytuacja, gdy pralka jest jeszcze objęta gwarancją). Ponowne założenie gumki leży w gestii gospodyni domowej, najważniejsze jest ścisłe przestrzeganie instrukcji działania i cierpliwość.

Jeśli po krótkim czasie napęd pasowy ponownie się zepsuje, będziesz musiał przeprowadzić dogłębną diagnostykę pralki Bosch. Być może problem można rozwiązać poprzez „dokręcenie” koła pasowego bębna lub elementów mocujących silnika. W niektórych przypadkach wymagane będą poważniejsze naprawy - wymiana łożysk lub „koła” bębna.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz