Hvordan sjekke motoren til en Indesit vaskemaskin?

Hvis vaskemaskinen nekter å starte vasken og rotere trommelen, kreves omfattende diagnostikk: fra å kontrollere beltet med elektronikk til ledninger og motor. Med sistnevnte er det bedre å kontakte en profesjonell, men med riktig erfaring og flid kan du sjekke motoren til en Indesit-vaskemaskin uten spesiell opplæring. Det viktigste er å handle forsiktig og ikke avvike fra instruksjonene.

Tester motoren

Når du bestemmer deg for å teste motoren selv, må du nøye studere utformingen av motoren. Vaskemaskiner fra Indesit er utstyrt med en kollektormotor, som utmerker seg ved sin kompakthet og høye effekt. En integrert del av enheten er drivremmen, som kobles til trommelskiven og starter rotasjonsprosessen.

Når det gjelder den interne mekanismen, er flere separate deler skjult under kroppen: en rotor, en stator og to elektriske børster. Turtelleren på toppen kontrollerer hastigheten i omdreininger. Eksperter bruker flere metoder for å sjekke motorytelsen. Men først må du få den ut av vaskemaskinen.

1. Fjern bakpanelet på vaskemaskinen ved å skru løs boltene rundt omkretsen.
2. Løsne og fjern drivremmen mens du roterer remskiven.
3. Koble fra vanntilførselen som er koblet til motoren.

Det anbefales å ta bilder av de tilkoblede ledningene før du demonterer maskinen for å unngå feil under remontering.

4. Vi skrur ut holdeboltene og vipper motoren til sidene og trekker den ut.

La oss nå starte diagnostikk. Vi kobler ledningene fra statoren og rotorviklingene, og legger deretter en spenning på 220 volt til dem.Hvis rotasjon er merkbar, var testen vellykket og enheten fungerer som den skal.

Men den beskrevne verifiseringstaktikken har også ulemper. Dermed er det umulig å teste motoren fullt ut, spesielt hvis den senere vil fungere i forskjellige moduser. En annen mulig risiko er at enheten overopphetes på grunn av direkte tilkobling, noe som kan forårsake kortslutning. Men det er lett å redusere sannsynligheten for et sammenbrudd hvis du inkluderer ballast i kretsen i form av et varmeelement fra en automatisk maskin. Ved kortslutning vil varmeren varmes opp og ta hele slaget, og dermed beskytte motoren. Men dette er bare den første fasen av testingen, siden andre elementer i den elektriske motoren er neste i køen - børster, lameller og viklinger.

La oss sjekke tilstanden til børstene

Pass på å ta hensyn til elektriske børster. De er plassert på begge sider av huset og jevner ut friksjonskraften som kommer fra motoren. Karbontuppene tar støtet, som slites ut over tid og krever utskifting. For å sjekke dem tar vi følgende trinn:

• skru ut holdeboltene.
• komprimer fjæren og fjern børstene.
• demonter kroppen til hver børste.
• Vi vurderer tilstanden til karbonspissene. Hvis lengden er mindre enn 1,5 cm, erstatter vi dem med nye.

Elektriske børster skiftes alltid ut i par, selv om en av dem er helt ny.

Hvis børstene er utslitte, må du kjøpe nye. Ideelt sett bør du ta gamle prøver til butikken og kjøpe lignende deler. De elektriske børstene installeres i omvendt rekkefølge i henhold til de allerede kjente instruksjonene.

Lameller og viklinger

Lamellene er ansvarlige for å overføre den elektriske utladningen til rotoren. De festes med lim direkte på akselen, men hvis elmotoren setter seg fast, kan de kollapse og flasse av.Hvis løsrivelsen er liten, kan du klare deg uten å bytte ut motoren ved å bruke en dreiebenk og fint sandpapir.

Skadede lameller har avskalling og grader.

Hvis det er problemer med viklingen, kan motoren enten ikke akselerere til maksimale verdier, eller starter ikke i det hele tatt. Faktum er at det oppstår en kortslutning, motoren begynner å bli veldig varm, temperatursensoren oppdager overoppheting og slår av systemet raskt. Hvis problemet ikke blir rettet, vil den onde sirkelen fortsette til termistoren bryter. Sjekk tilstanden til viklingen med et multimeter.

1. Testeren slår seg på "motstand"-modus.
2. Sondene påføres lamellen.
3. Verdien på skjermen er estimert, som normalt er 20-200 ohm. Hvis tallet er lavere, er problemet en kortslutning; hvis tallet er høyere, betyr det en pause.

Statoren kontrolleres også med et multimeter i summermodus ved vekselvis å påføre sonder på viklingen. Hvis enheten er stille, er alt i orden. Hvis du oppdager et viklingsproblem, ikke skynd deg å reparere motoren - den er ubrukelig. Det er enklere og billigere å kjøpe en ny motor.

Leserkommentarer

• Del din mening - legg igjen en kommentar