Feil F12 i en Bosch vaskemaskin

Det fine med moderne vaskemaskiner er at de automatisk diagnostiserer maskinen og, hvis problemer oppdages, varsler brukeren gjennom en kode på displayet eller indikasjon på panelets lysdioder. I alle fall kan du raskt finne årsaken og eliminere den. Men for å skissere en handlingsplan, er det nødvendig å dechiffrere signalet riktig. Hvis feil F12 vises på en Bosch-maskin, har selvdiagnosesystemet oppdaget en funksjonsfeil på den elektriske motoren. La oss se nærmere på hva som er ødelagt og hvordan du reparerer det.

F12 på russisk

For å tyde F12-feilkoden, se bare på instruksjonene. Ett blikk er nok til å forstå at det er et problem med den elektriske motoren.. Selvdiagnosesystemet vil ikke fortelle deg mer nøyaktig, du må foreta en utvidet sjekk.

Før du fjerner motoren, la oss skissere mulige problemer. Så, følgende problemer fører til F12:

• utslitte tips på elektriske børster;
• skrellede lameller;
• ødelagt vikling.

Oftest viser Bosch "F12" på grunn av slitte elektriske børster.

For mer nøyaktig å bestemme hvem som har skylden for feilen og hva du skal gjøre videre, er det nødvendig å sekvensielt sjekke hvert utpekte "punkt". Det er bedre å starte med elektriske børster, da det er lett å erstatte dem med egne hender hjemme. Hvis problemer med lameller eller viklinger fører til F12, vil det ikke hjelpe å bytte motor og kontakte et servicesenter.

Motorsjekk fremdrift

I alle fall er årsaken til utseendet til F12 "gjemt" i den elektriske motoren. Derfor er det nødvendig å fjerne motoren fra vaskemaskinens kropp og sjekke hver problematiske del for funksjonalitet. Fremgangsmåten er som følger:

• koble Bosch fra strømforsyningen og avløpet;
• snu "ryggen" mot deg;
• fjern bakveggen på maskinen;
• vi finner motoren plassert i den nedre delen av kroppen;
• fjern drivremmen fra remskiven;
• løsne den sentrale holdebolten;
• sving motoren og trekk den mot deg, og fjern den fra setet.

Før du demonterer vaskemaskinen, må du sørge for at utstyret er koblet fra strømledningene!

Før du prøver å fikse motoren, er det verdt å dykke litt ned i strukturen. Vi husker at Bosch-maskiner bruker kommutatormotorer, som er kompakte og kraftige. Impulsen fra motoren overføres til trommelakselen gjennom drivremmen.

Nå om de "interne". En tachogenerator er plassert på motorkroppen, som kontrollerer graden av rotasjonen og overfører hastighetsdata til kontrollkortet. Ved siden av sensoren, på begge sider av motoren, er det elektriske børster som jevner ut friksjonskraften. Ytterligere to integrerte komponenter er rotoren og statoren.

Først av alt er det nødvendig å kontrollere ytelsen til motoren som helhet.

1. Vi etablerer kontakt mellom stator- og rotorviklingene.
2. Vi forsyner dem med en spenning på 220V;
3. evaluer resultatet (hvis rotasjonen starter, er alt i orden).

Denne verifiseringen har imidlertid sine egne risikoer og vanskeligheter. For det første er det umulig å teste driften av motoren i forskjellige moduser. For det andre truer påføring av spenning direkte en kortslutning på grunn av overoppheting av motoren. For å redusere sannsynligheten for overoppheting, anbefales det å inkludere en varmeapparat i kretsen, som vil ta over hovedstrømmen fra 220 V. Har motoren bestått testen? Dette betyr at punktdiagnostikk er neste - vurdering av tilstanden til børster, lameller og viklinger.

Start med børster

Det er bedre å begynne med børster.Over tid slites karbonspissene av mot motorkroppen, og det er grunnen til at friksjonskraften ikke jevnes ut og det oppstår gnister. Alt dette fører til forstyrret motordrift og visning av feil F12.

Å sjekke integriteten til børstene er enkelt:

• Vi finner børster plassert på begge sider - det er to av dem;
• løsne skruene som holder dem;
• vi håndterer fjærmekanismen og fjerner børstene;
• vi åpner hver sak;
• mål lengden på "kullene" (minimum – 1,5 cm).

Bytt to elektriske børster samtidig!

Hvis karbonspissen er slitt av, er det oppdaget en funksjonsfeil. I dette tilfellet må du kjøpe to lignende børster og erstatte de gamle med dem.

Andre motorkomponenter

Er børstene testet? Så la oss gå videre til å diagnostisere lamellene. Dette er metallplater som limes direkte på akselen og overfører strøm til viklingen. Hvis det oppstår avskalling, blir overføringen forstyrret og motoren kan ikke fungere med full kraft. Reparasjon av mindre løsrivelser er begrenset til å skjerpe overflaten av motoren på en dreiebenk; i tilfelle alvorlige deformasjoner vil det bare hjelpe å erstatte hele enheten.

Skadede lameller avslører seg ved tilstedeværelsen av løsrivelser og "grater".

En skadet vikling fører også til at motoren stopper. Oftest er problemet at det er en strømlekkasje, en kortslutning, påfølgende overoppheting av motoren og utløsning av termistoren. Kontrollkortet oppdager et problem og viser en feilkode. Gjetningen bekreftes som følger:

• slå på multimeteret for å måle ohm;
• koble til lamellene;
• Vi sammenligner resultatet med normen på 20-200 Ohm.

Ved "avslutningen" sjekker vi statoren med en summer. Hvis du hører et knirking, må motoren skiftes. Å reparere en skadet vikling er veldig plagsomt og dyrt; det er enklere og mer lønnsomt å kjøpe en ny motor.

1 leserkommentar

1. 05/10/2022 kl. 09:01

   Azret:

   Børster og motor fungerer. Ledningen er intakt. Turtelleren er normal. Det var børstestøv på diagrammet. Renset den. I alle moduser kaster den ut F12 10 sekunder etter at den er slått av. Å gå inn i servicemodus hjelper ikke. Feilen forsvinner og vises igjen. Bosch Maxx Advantage. Fortell meg, kanskje jeg går inn i servicemodus feil? Jeg holder nede startknappen og dreier velgeren mot klokken to posisjoner.

   Svar