Feil 4 i Gorenje vaskemaskin
Feil 4 i Gorenje-vaskemaskinen vises ikke så ofte. Hvis du igjen, når du starter vasken, fortsatt ser kode F4 på displayet, er det to alternativer: Ring en servicesentertekniker eller kontakt din "praktfulle" ektefelle som har en forståelse av hvordan vaskemaskiner fungerer. La oss finne ut hvordan vi skal tolke denne feilkoden og hvilke deler av den automatiske maskinen som må kontrolleres.
Betydningen av dette chiffer
For å forstå årsaken til at Gorenje-vaskemaskinen nekter å fungere, bør du fordype deg i dekodingen av den fjerde koden. Feil 4 indikerer en feil på enten CMA-motoren eller turtelleren, eller et brudd i ledningene mellom disse elementene. Det er ekstremt sjelden at F4 varsler om et sammenbrudd av triacen på kontrollkortet, som er ansvarlig for den elektriske motoren og Hall-sensoren.
Det er bedre å overlate reparasjonen av kontrollmodulen til spesialister; uten viss kunnskap og erfaring kan situasjonen bare forverres.
Vi snakker sannsynligvis om følgende motorskade:
- slitasje av elektriske børster;
- lamelldefekt;
- sammenbrudd av statoren eller rotorviklingen;
- ødelagte ledninger osv.
Du bør diagnostisere elementene i Gorenie-vaskemaskinen en etter en. Det anbefales først å sjekke Hall-sensoren, og først deretter fortsette å inspisere den elektriske motoren. Vi vil fortelle deg hvordan du gjør diagnosen selv.
Tester turtelleren
Før du starter reparasjoner, må du finne ut hvor turtelleren er plassert i Gorenje-vaskemaskiner. Turgeneratoren kontrollerer motorhastigheten og er installert direkte på motorrotoren. Hva bør jeg gjøre for å komme til Hall-sensoren? Algoritmen vil være som følger:
- slå av strømmen til vaskemaskinen;
- koble enheten fra vannforsyning og kloakk;
- Skru løs boltene som fester den bakre veggen av saken, fjern den og sett den til side;
- Fjern drivremmen forsiktig. Dette er ganske enkelt å gjøre - begynn å trekke den mot deg, samtidig med din ledige hånd, og roter remskiven;
- koble strømkabelen fra den elektriske motoren. Før du fjerner ledningene, ta et bilde av tilkoblingsskjemaet eller merk dem, dette vil tillate deg å unngå å bli forvirret med tilkoblingen under remontering;
- Skru løs skruene som holder motoren;
- begynner å løsne motoren frem og tilbake, dette vil tillate deg å fjerne elementet fra huset.
Tilgang til fartsgeneratoren er oppnådd, den kan inspiseres nøye. På grunn av sterke vibrasjoner fra maskinen under drift, kan kontaktene løsne eller sensorfestene løsne. Feil 4 kan elimineres ved ganske enkelt å stramme festet eller gjenopprette det skadede kjedet. Hvis det ikke oppdages feil under ekstern inspeksjon, bør du kontrollere motstanden til Hall-sensoren.
For videre diagnostikk trenger du et multimeter. For det første kan du velge motstandsbestemmelsesmodus på enheten. Påfør testerprobene på tachogeneratorkontaktene. Hvis multimeterskjermen viser en verdi på ca. 60-70 Ohm, fungerer Hall-sensoren.
For det andre kan du bytte testeren til spenningsmålingsmodus. Under denne testen vil det bli bestemt om sensoren produserer strøm eller ikke. For diagnostikk påføres probene til enheten på kontaktene til tachogeneratoren, mens motoren roteres med den andre hånden. Hvis verdiene på multimeterskjermen endres (innen 0,2 V), fungerer sensoren.
Turtelleren svikter sjelden, så spesiell oppmerksomhet bør rettes mot å kontrollere integriteten til ledningsforbindelsen.
Detaljert motorsjekk
Hvis årsaken til kode 4 ikke skyldtes skade på turtelleren og tilkoblinger, bør du begynne å inspisere den elektriske motoren til maskinen. Motorbørstene er grafittstenger plassert på begge sider av kroppen. Elektriske børster, i kontakt med rotoren, slettes gradvis. Hvis komponentene er sterkt slitt, slutter strømmen å strømme til rotoren, som et resultat av at rotasjonen av motoren stopper. Hvis de elektriske børstene er sterkt slitt, vil det oppstå gnister.
For å sjekke børstene selv, må du koble fra ledningene fra dem, flytte terminalen og fjerne grafittstangen. Hvis mer enn halvparten av slitasjen har oppstått, må børstene skiftes. Dessuten må to stenger byttes ut på en gang, uavhengig av slitasjenivået til den andre. Skadede deler fjernes, området renses for grafittstøv, og nye elektriske børster installeres på sin opprinnelige plass. Deretter kobles ledningen til.
Hvis det ved inspeksjon av børstene ikke ble funnet brudd, bør rotorviklingen kontrolleres. Hvis det er en kortslutning i den, overopphetes motoren, beskyttelsen utløses, og motoren starter rett og slett ikke. Et multimeter er nyttig for å sjekke rotorviklingen. Algoritme for handlinger ved diagnostisering med en tester:
- bytte enhetens vippebryter til motstandsdeteksjonsmodus;
- fest probene til enheten til lamellene;
- Sammenlign verdiene som vises på multimeterskjermen med standardverdiene.
Hvis alt er i orden, vil enheten produsere en motstand fra 20 til 200 ohm. Når viklingen bryter, har verdiene på testeren en tendens til uendelig. Når det oppstår en kortslutning i kretsen, vil tallene på skjermen være minimale.
For å forhindre kortslutning i rotorviklingen, sett multimeteret til summermodus. En sonde skal føres til rotorjernet, den andre til hver lamell. En "pipende" tester vil fortelle deg om feilen.
Du kan også sjekke tilstanden til motoren ved å måle motstanden til statorviklingen. Ledningene er koblet til hverandre, og testersonden påføres dem (multimeteret må fungere i summermodus). Hvis motoren kortslutter, vil et karakteristisk knirking høres. I dette tilfellet kan situasjonen bare korrigeres ved å erstatte den elektriske motoren fullstendig. Å reparere motoren vil være upraktisk, siden tilbakespoling av viklingen er mye vanskeligere og dyrere enn å installere en ny motor.
Det kan også skyldes avskalling av lameller. Undersøk platene. Finner du feil på dem, kan du prøve å bli kvitt peelingen selv på en dreiebenk eller kontakte et verksted.
Takk skal du ha!
Tusen takk! Alt er veldig tydelig.
Takk fra bunnen av mitt hjerte