Restauratie van het wasmachinekruis

Restauratie van het wasmachinekruis Het dwarsstuk is een belangrijk onderdeel van de wasmachine. Met zijn hulp zijn de tank en de trommel verbonden. Meestal is het onderdeel gemaakt van zacht metaal, dus na enkele jaren gebruik van de machine raakt het vervormd en zijn reparaties noodzakelijk. Hoe wordt het dwarsstuk van de wasmachine hersteld? Is het mogelijk om de werkzaamheden zelf uit te voeren? Is het mogelijk om het onderdeel te herstellen, of is het gemakkelijker om het onmiddellijk te vervangen door een nieuw exemplaar? Laten we eens kijken naar de nuances.

Welke dwarsbalken kunnen worden hersteld?

Het herstellen van het dwarsstuk van een wasmachine is niet in alle gevallen mogelijk. Soms is de schade zo ernstig dat het simpelweg geen zin heeft om deze te repareren. We zullen uitzoeken wanneer het onderdeel kan worden hersteld.

Als het gaat om het repareren van een spin, betekent dit proces het herstellen van het oppervlak van de as ter plaatse van de lagers en/of de bus die zich onder de oliekeerring bevindt. Het is toegestaan om componenten te herstellen wanneer er slijtage op het metaal optreedt. “Groeven” op de as kunnen om verschillende redenen ontstaan.

Voortijdige vervanging van lagers. Wanneer de ringen beginnen af te brokkelen, ontstaat er aanzienlijke speling en kan de schacht redelijk vrij bewegen. Hierdoor verslijt de oliekeerring snel en is het niet langer de rubberen afdichting zelf die langs de bus begint te "lopen", maar een metalen inzetstuk dat is ontworpen om hem stijfheid te geven. Deze impact zorgt ervoor dat er diepe ‘groeven’ in het oppervlak verschijnen.
Een bus maken onder de oliekeerring. In dit geval is de schade aan het onderdeel minder groot. De "groeven" zullen ondiep zijn en zullen de werking van de unit praktisch niet hinderen.
Het optreden van slijtage op de dwarsas zelf ter hoogte van de zitting van het "hoofdlager" (dichter bij de oliekeerring). Wanneer de ring verslijt, kan het mechanisme een beetje vastlopen, en dan wordt een vrij diepe "groef" onder de race "geveegd".

In de meeste gevallen treedt vervorming van het kruis op als gevolg van slijtage van de lagers. Daarom is het zo belangrijk om kapotte ringen en oliekeerringen tijdig te vervangen.

Het is dus raadzaam om het kruis alleen te herstellen als er slijtage is ontstaan aan de as of bus. Als een onderdeel barst of andere ernstige schade heeft, is het beter om dit onmiddellijk te vervangen, anders herhaalt het probleem zich. Laten we eens kijken hoe de restauratie wordt uitgevoerd, hoe we componenten uit de wasmachine kunnen halen.

Hoe gebeurt herstel?

Thuis een kruis repareren zonder de nodige vaardigheden zal problematisch zijn. Iedere gemiddelde mens kan wel omgaan met het demonteren van een automatische machine en het demonteren van het onderdeel, maar dan zul je met speciaal gereedschap moeten werken. Daarom is het beter om het element te verwijderen en naar een draaier te brengen voor verdere restauratie.

Om het dwarsstuk te herstellen, moet je het van de trommel scheiden.

Het algoritme van acties zal als volgt zijn:

schakel de stroom naar de wasmachine uit;
koppel de “thuisassistent” los van de watertoevoer en riolering;
verwijder het onderste bekledingspaneel;
laat het resterende water uit het systeem lopen via een afvalfilter;
verplaats de wasmachine weg van de muur om vrije toegang te hebben tot alle zijden van het lichaam;
verwijder de bovenklep;
trek het poederopvangbakje eruit;
draai de bouten rond de omtrek van het bedieningspaneel los, verplaats de "opruiming" opzij;
trek de klemmen los waarmee de manchet is vastgezet en steek het elastiek in de trommel;
verwijder het achterpaneel van de behuizing;
ontkoppel alle draden, sensoren en onderdelen van de tank die de verwijdering ervan belemmeren (verwarmingselement, motor, afvoerleiding, drukschakelaar, enz.);
Nadat u de schokdempers heeft behandeld, verwijdert u de tank uit de wasmachine;
demonteer de tank door de bevestigingsschroeven rond de omtrek los te draaien en de grendels aan te pakken;
trek de trommel eruit en maak het dwarsstuk ervan los (door de bouten los te draaien of door de fabrieksbevestigingen uit te boren).

Een draaier helpt u het dwarsstuk correct te herstellen. Het is belangrijk dat de vakman over een machine beschikt die geschikt is voor het komende werk, waarin het onderdeel van de wasmachine "past".

Wat gebeurt er nu? Als het probleem schade aan de stoel onder de lagers is, is het noodzakelijk om de groef te lassen. Het oppervlak wordt vervolgens in het midden op een draaibank gedraaid om de uitlijning van de bus, de as en beide lagers te behouden. Dus, wat moet je doen om het trommelkruis van een automatische machine te herstellen?

Las de as in de werkgebieden.
Slijp het oppervlak om de door lassen gerepareerde gebieden glad te strijken.
Druk een nieuwe bus op de as.
Slijp de bus om de uitlijning van de eenheid te behouden.

De nieuwe bus moet van non-ferrometaal of roestvrij staal zijn. Omdat het in een automatische machine voortdurend wordt blootgesteld aan een agressieve omgeving, en als het van ferrometaal is gemaakt, zal het onderdeel snel (letterlijk binnen een paar wasbeurten) onbruikbaar worden.

Nadat het kruis is hersteld, wordt het aan de trommel bevestigd. Het opnieuw in elkaar zetten van de wasmachine gebeurt in omgekeerde volgorde. Als u tijdens de werkzaamheden niet alleen schade ontdekt aan de as en bus, maar ook aan de lagers, kunt u beter meteen de oude demonteren en nieuwe ringen erin persen.