Hoe verwijder ik de buitenste lagerring van een wasmachine?

Hoe de buitenste lagerring van een wasmachine te verwijderen Soms is het erg moeilijk om de buitenste loopring van een lager te verwijderen: de buitenste “schaal” roest, stort in en blijft stevig aan de as plakken. Het is niet mogelijk om een vastzittende ring op de standaard manier te verwijderen, en drastische maatregelen zoals het uitslaan en afzagen dreigen het geheel onherstelbaar te beschadigen. Er is een uitweg: zich concentreren op meer “beschaafde” en veilige methoden.

Hulptechnieken

Een verroeste lager is veel moeilijker te verwijderen - dat weet iedereen. Het is duidelijk dat het element in delen zal moeten worden verwijderd, met gevaar voor het kruis en de trommel. Maar u kunt de buitenste race uit de schacht van de wasmachinekuip met minder verliezen uitschakelen als u de taak eerst gemakkelijker voor uzelf maakt. Twee methoden zullen goed werken: behandeling met een anticorrosiemiddel en lokale verwarming.

Allereerst moet het vastzittende lager en de gehele zitting royaal worden behandeld met een speciale reiniger. Conventionele WD-40 wordt alleen als laatste redmiddel gebruikt, omdat het relatief zwak is. Het is beter om producten te gebruiken met een actievere anticorrosiesamenstelling. Onder de binnenlandse heeft "NanoProtech Super" een soortgelijke, en onder de westerse "CycloFusion 3.0". Beide smeermiddelen verwijderen uitstekend roest, het enige verschil is de prijs: de Russische is 2 keer goedkoper.

Een vastzittend lager moet worden behandeld met corrosiewerend smeermiddel - “NanoProtech Super” of “CycloFusion 3.0”.

Na behandeling met smeermiddel wordt aanbevolen het beschadigde lager te verwarmen. Het is beter om zo lokaal mogelijk te handelen om spotverwarming te garanderen. Een steekvlam werkt niet; u moet een föhn of lasapparaat gebruiken. Het verwarmde gedeelte zal sneller de stoel verlaten. gebruik effectieve penetrerende smeermiddelen

Wat en hoe verwijder ik de clip?

Vaker wordt een beschadigd lager eruit geslagen of met een speciale trekker van zijn zitting verwijderd. De tweede optie is moeilijker, omdat niet iedereen de mogelijkheid heeft om deze tool te krijgen. Het is ook geen feit dat het apparaat past en u helpt het onderdeel met uw eigen handen te verwijderen. Daarom is het beter om je toevlucht te nemen tot een meer reële en werkende knock-out.

Maar je moet ook een geschikt apparaat vinden om uit te schakelen. Veel vakmensen geven de voorkeur aan een punch. In plaats daarvan wordt vaak een gebogen beitel gebruikt, gemaakt van een sleutel 22-24 met één afgesneden hoorn van 24. Indien nodig wordt de houder plaatselijk geslepen door een Chinese graveur met een schuurhulpstuk en vervolgens uitgeslagen.

Er zijn ook ingenieuze uitvindingen die het proces van het uitschakelen van lagers aanzienlijk vereenvoudigen. Sommige mensen bevestigen dus een spantang met halfronde kaken op ballen en vullen deze aan met een uitzetelement. Dan is het gemakkelijker om met een hamer op het onderdeel te slaan, waardoor een uniform en nauwkeurig tikken wordt gegarandeerd. ruwe lager knock-out

Maar beginnende en 'gewone' reparateurs komen zelden vastzittende lagers tegen en streven er niet naar speciale apparaten te maken om ze uit te schakelen. In dergelijke gevallen wordt aanbevolen om geïmproviseerde materialen te gebruiken. Een goed voorbeeld is een stuk dikwandige buis waarvan de diameter optimaal in het gat tussen de randen van de houder past. Het is voldoende om de buis op de buitenrand te laten rusten en er met een hamer scherp op te slaan. gebruik een trekker

Een andere optie is het gebruik van elektrisch lassen. We lassen twee knobbeltjes aan weerszijden van de ring, plaatsen er vervolgens een verlengstuk voor de koppen op en slaan het lager eruit. Deze methode heeft ook een duidelijk voordeel: tijdens het lassen warmt het onderdeel op, wat het verwijderingsproces vereenvoudigt. Het belangrijkste is dat u over een lasapparaat beschikt en weet hoe u ermee om moet gaan.

Een ervaren meester biedt nog een banaal maar effectief schema. Wij gaan als volgt te werk:

behandel het getroffen gebied royaal met WD-40 en laat het een nacht staan;
's Morgens bevestigen we een puntige wapeningsstaaf van 30 cm lang op het buitenframe;
we breken de structuur door met een hamer;
smeer de binnenring met WD-40;
gebruik een slijper om de gaten in de velg zo diep mogelijk te vijlen (zo voorzichtig mogelijk om de oliekeerring niet te beschadigen);
plaats de versteviging op de rand en tik erop met een hamer terwijl u deze draait;
ga door totdat de clip barst.

Wanneer u een lager uitschakelt, moet u een bril en handschoenen dragen - het is onveilig!

Wanneer u een lager uitschakelt, is het belangrijk om aan uw eigen veiligheid te denken. Het is noodzakelijk om alleen met handschoenen en een speciale bril te werken om uzelf tegen metalen fragmenten te beschermen. Vergeet niet dat deze onderdelen erg kwetsbaar zijn en als je erop tikt, uiteenvallen in tientallen kleine en gevaarlijke stukjes.

U kunt een vastzittend lager met uw eigen handen verwijderen, maar het proces is ingewikkeld en tijdrovend. Als tijd, ervaring en inspanning niet genoeg zijn, is het beter om niet te experimenteren en het uitschakelen aan professionals toe te vertrouwen.