Tankafdichting voor een wasmachine: hoe smeer je hem en hoe vervang je hem?
Tegenwoordig zijn automatische wasmachines de meest voorkomende dingen geworden. Ze zijn, net als veel andere huishoudelijke apparaten, ontworpen om een deel van de huishoudelijke taken op zich te nemen en het leven van een persoon comfortabeler en leuker te maken. Door het ontwerp van de machines kunnen ze hun taken efficiënt uitvoeren. Ze werken op elektriciteit, gebruiken water en hebben enkele onderdelen die niet in contact mogen komen met vocht.
De combinatie van deze kenmerken van het functioneren van de machine verplichtte hun ontwerpers om een systeem te creëren waarmee ze al deze dingen konden combineren en tegelijkertijd de operationele veiligheid en de mogelijkheid van langdurig gebruik van huishoudelijke apparaten konden behouden. Een deel van de taken die verband houden met het beschermen tegen het binnendringen van water op ongewenste plaatsen, werd overgenomen door verschillende manchetten en afdichtingen voor wasmachines.
Beschrijving van het zegel
De oliekeerring is een speciaal materiaal dat tot taak heeft verschillende verbindingen af te dichten en waterlekkage te voorkomen.
Het wordt gebruikt in alle soorten automatische wasmachines. Bij verschillende modellen kan het echter een andere vorm en maat hebben. De afdichtingen die in machines worden gebruikt, kunnen enkele verschillen vertonen met de afdichtingen die in andere soorten huishoudelijke apparaten worden gebruikt.
Hun eigenschappen en kenmerken zijn onder meer afhankelijk van de kwaliteiten van het rubbermateriaal waaruit ze zijn gemaakt. Naast rubber zijn ze gemaakt van siliconenrubber, fluorrubber en andere materialen.
Bij de vervaardiging van alle soorten afdichtingen voor een wasmachine wordt een speciaal metalen inzetstuk gebruikt. Het speelt een verstevigende rol en helpt de juiste vorm te behouden. Dit inzetstuk kan behoorlijk kwetsbaar zijn, dus u moet tijdens het vervangingsproces voorzichtig zijn om beschadiging te voorkomen.
Oliekeerring in het ontwerp van een wasmachine
Laten we eens kijken naar de kwestie van de locatie van de oliekeerring in naar voren gerichte wasmachines.Bij deze machines is de trommel op een beugel bevestigd. De beugel heeft meerdere poten. Meestal 3-4 stuks. In het midden daarvan bevindt zich een stalen as. Het is nodig om de trommel aan het lagersamenstel te bevestigen. Door dit type fixatie kan de trommel draaien. Dat wil zeggen: mobiliteit hebben. De steekas zorgt ervoor dat de elektromotor gaat draaien.
Oliekeerringen voor wasmachines worden niet op de as bevestigd, maar op een speciale bus. En in combinatie daarmee zorgt het voor een normale werking van de wasmachine en bescherming tegen waterlekkage. Ze bieden waterbestendigheid en beschermen de lagers en de gehele constructie tegen het binnendringen van vocht. Als er vocht op de lagers komt, zullen ze vrij snel roesten en onbruikbaar worden.
De oliekeerring is een zeer belangrijk onderdeel van de machine. Als deze beschadigd is, moet u immers niet alleen de oliekeerring, maar ook de lagers vervangen. En het vervangen van lagers vereist een vrijwel volledige demontage van de wasmachine. Dit is een zeer arbeidsintensieve taak. En als u een specialist belt, zal de reparatie niet de goedkoopste zijn. En als u het zelf doet, kost het veel moeite en tijd.
Hieronder vindt u instructies om zelf lagers te vervangen.
Vervanging
In werkelijkheid, Om de afdichtingen te vervangen moet u hetzelfde doen als bij het vervangen van de lagers. Dat wil zeggen, de machine bijna volledig demonteren. Eerst moet u de hoes (het bovenste deel van de behuizing) verwijderen en vervolgens de voor- en achterwanden verwijderen. Ga dan naar de tank en verwijder deze. Demonteer de tank in twee helften. En daarna kunt u bij het lagersamenstel komen. Zo bevinden de oliekeerring en lagers zich. We zullen de volledige vervangingsprocedure niet in detail beschrijven, aangezien deze al wordt beschreven in het artikel over het vervangen van lagers, dat op onze website staat.
Om u te laten begrijpen hoeveel werk u moet doen, raden wij u aan een video-opname te bekijken van een soortgelijke wasmachinereparatie.Je kunt zowel de afdichtingen voor wasmachines als de lagers ook zelf vervangen, simpelweg door hetzelfde te doen als de meester in de video doet. Deze video is opgenomen in het Engels, maar om alle stappen te herhalen of simpelweg de hoeveelheid werk in te schatten, heb je geen vertaling nodig. Bekijk de video:
Smering van oliekeerringen
Bij het vervangen van een lager en een oliekeerring moeten deze met smeermiddel worden gevuld. De beste optie zou zijn om deze te gebruiken 
smeermiddelen aanbevolen door de machinefabrikant. Een dergelijk smeermiddel is echter mogelijk niet goedkoop. Sommige vakmensen gebruiken auto- en andere soorten smeermiddelen. Zoals:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-aluminiumoxide,
- AMBLIGON,
- en etc.
Er wordt aangenomen dat de meeste soorten smeermiddel niet geschikt zijn voor dit doel. Omdat ze de oliekeerring zachter maken, kan deze over een jaar of twee opnieuw kapot gaan. Als u er zeker van wilt zijn dat de machine goed en langdurig zal werken, kunt u daarom beter smeermiddelen gebruiken die worden aanbevolen door de fabrikanten of door anderen die u in de praktijk heeft getest.
Interessant:
10 reacties van lezers
Waar moet je dan mee smeren? Welk smeermiddel met optimale eigenschappen is er te koop?
Mijn vriend heeft ongeveer 5 jaar als wasmachinereparateur gewerkt. Hij gebruikte altijd gewone vaste olie. En ik smeerde het veel. Of hij was genereus, of dat zou hij echt moeten doen :)
Wat maakt het uit waarmee hij smeerde als we nooit zullen weten hoe lang deze machines hebben gewerkt? Een goed geïnstalleerde oliekeerring gaat overigens ongeveer vijf jaar mee.
Tegenwoordig is het een zeldzaam detail dat zo lang meegaat)
Lithols, vet en andere autosmeermiddelen worden binnen 2-3 maanden met waspoeders uitgewassen. Daarna gaan er nog eens twee maanden voorbij totdat de lagers roesten. Dat is precies zes maanden garantie na het vervangen van de lagers. De oliekeerringen hoeven alleen te worden gesmeerd met een speciaal smeermiddel voor oliekeerringen van wasmachines. Het is bestand tegen poeders. Verkocht in spuiten voor eenmalig gebruik.
Vertel me tenminste één smeermiddel dat bestand is tegen moderne waspoeders. Nu vraagt de werkplaats minstens 3-4 duizend om mijn wasmachine te repareren, en niet iedereen zal hem meenemen, en zelfs als ze dat wel doen, zoals een vriend eerder schreef, is het nog niet bekend waarmee ze dit zegel zullen vullen. Ik heb hem thuis zelf gedemonteerd, de lagers en de oliekeerring vervangen, natuurlijk kon ik het benodigde smeermiddel niet vinden - ik heb hem gesmeerd met lithol en weer in elkaar gezet. Hoe lang zal het werken? Maar ik ken deze machine al door en door: wat hij nodig heeft, welke onderdelen en hoe je erin komt, enz.
De LG-machine heeft precies 10 jaar gewerkt zonder de lagers en de afdichting te vervangen. En toen begon hij te slijpen (Vraag: is Indesit-vet echt nodig voor de oliekeerring, omdat dit het meest betrouwbaar is?
Specialist. vet in een witte buis, SkF-lagers in zakken van Indesit en Merloni, enz. En dit alles bij een reparatiewinkel voor huishoudelijke apparaten – GEWELDIG!!! Laat je niet misleiden! De wasmachine kraakte na een half jaar. Uit autopsie bleek: het oliekeerringsvet (lichtbruin) veranderde in een emulsie; Het lager aan de binnenkant is helemaal roestig, evenals het smeermiddel (ook roestig). Daarom knarste het. Ik weet niet waar ze het mee vullen. Het ziet eruit als een gewone vaste olie (wat natuurlijk een leugen is), maar ik was geschokt door deze foto.Ik heb een heleboel informatie op internet doorzocht en kwam met het volgende: in de afdichting zit alleen calciumsulfonaat, en voor de afdichting kun je dikke siliconen gebruiken, of een ander "metaal"-"rubber" smeermiddel dat bestand is tegen alkaliën. Dus, denk er eens over na. Laat mijn bittere ervaring je dienen. En voor Eugene: LG gebruikt Kluber isoflex NBU 15 (polyurea) onder de merknaam NBU 15.
Ik heb 2 jaar geleden een Indesit-machine met een metalen tank gerepareerd. Het gebeurde allemaal zonder enige voorbereiding. Maakte wat lawaai. Na het demonteren kwam ik tot de conclusie: lagers. Ik heb een gebruikte gevonden in de garage. USSR-ovskie lagers, litol, CIATIM 201. Licht verbrande lagers schoongemaakt en opnieuw gevuld. Bij de afdichting werd de stroom gevuld met CIATIM. Ik wacht tot het kapot gaat (het waterniveau tijdens het wassen en spoelen bevindt zich onder de afdichting).
Het waterniveau bevindt zich onder de oliekeerring, dus de machine draait, er komt water binnen.