Lagers voor wasmachine Atlant 50С102
Europese fabrikanten van wasmachines proberen onderdelen en componenten te standaardiseren voor de apparatuur die ze produceren. In de meeste gevallen is de set reserveonderdelen echter nog steeds afhankelijk van de machineserie, het bouwjaar en het model. Hoe gaat het met de lagers van de Atlant 50C102 wasmachine? Is het mogelijk om indien nodig gratis een reparatieset aan te schaffen, of moet ik deze vooraf inslaan?
Lagers identificeren
Als de lagers versleten zijn, wordt de werking van de ring belemmerd. Het is noodzakelijk om de “thuisassistent” zo snel mogelijk te repareren om de situatie niet verder te verergeren. Maar welke componenten moet ik kopen om ze te vervangen? Waar moet je op letten bij aankoop? Op de moderne Atlanta 50C102 lagers SKF 6203 ZZ en SKF 6204 ZZ zijn geïnstalleerd, de afmetingen van de oliekeerringen zijn standaard - 25X47X8/11,5.
Machines geproduceerd vóór 2010 zijn uitgerust met compleet verschillende lagers - 204 en 205. Bovendien zijn er specialisten in de reparatie van wasapparatuur in bepaalde machinelijnen van 2011-2012. We kwamen ook eenheden tegen die vergelijkbare componenten gebruikten.
Bij het repareren van wasmachines die tussen 2010 en 2012 zijn geproduceerd, mag u geen lagers vooraf aanschaffen.
Het is beter om de auto te demonteren, versleten onderdelen te verwijderen en pas daarna, nadat u de markeringen van de reserveonderdelen heeft bekeken, nieuwe te kopen. Anders kunt u een volledig ongeschikte reparatieset aanschaffen. Soms heeft de Atlant uit 2012 lagers 204 en 205 op de trommel, hoewel dit zeer onverwacht is.
Het is veel eenvoudiger om een oliekeerring te selecteren. De diameter van de O-ring is gestandaardiseerd. De Wit-Russische fabrikant gebruikt een pakking van universele maat - 25x47x8/11.5.Daarom kunt u veilig een universele oliekeerring voor de Atlant 50C102-wasmachine aanschaffen.
Vervangingsprocedure voor onderdelen
Dankzij het ontwerp van de machine kan de unit via de bovenkant naar buiten worden getrokken, zodat het voorpaneel van de behuizing niet hoeft te worden verwijderd. Om de tank vrij te kunnen verwijderen, moet u het sproeierdeksel, het bovenste contragewicht, de dispenser, het bedieningspaneel, de niveausensor, de inlaatklep, de achterwand, de aandrijfriem verwijderen, het verwarmingselement en de motor verwijderen, de afvoerleiding loskoppelen en de schokdempers losmaken. .
Vervolgens wordt de uitgepakte eenheid op een vlakke ondergrond geplaatst en gedemonteerd. Atlant machinegeweren hebben een opvouwbare tank, het is niet nodig om deze te zagen. Lagers worden vervangen volgens het volgende algoritme:
- draai de bouten los waarmee het voorste contragewicht is bevestigd, verwijder het blok;
- maak de binnenste klem van de manchet los en verwijder deze, stop hem in zodat er tijdens de demontage geen vlekken op het elastiek komen;
- Draai de schroeven los waarmee de twee delen van de tank zijn bevestigd, verwijder de bovenkant en leg deze opzij;
- draai de onderste helft om;
- maak de poelie los door de centrale schroef los te draaien. Als u de bout niet los kunt krijgen, behandel deze dan met WD-40 spuitbus;
- verwijder de trommel door lichtjes op de bus te slaan;
- sla met een hamer en een beitel beide lagers eruit;
- maak de stoel schoon van vuil;
- installeer het kleine lager in de groef. Tik op de buitenste ring zodat deze goed in de “aansluiting” past;
- installeer een groter lager op dezelfde manier;
- Plaats de oliekeerring erop, na deze te hebben behandeld met een speciaal smeermiddel.
Zodra de lagers en afdichting zijn geïnstalleerd, hoeft u alleen nog maar het geheel te monteren. Het is raadzaam om de tankhelften langs de randen te behandelen met een vochtwerende kit en ze daarna pas met bouten te verbinden. Vervolgens worden alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde in de behuizing bevestigd.
Interessant:
2 reacties van lezers
We hebben zo'n wasmachine gedemonteerd en het kleinere lager bleek France 206B Explorer te zijn, oftewel 6201-2rsh. Leg uit waarom? De wasmachine is in 2009 aangeschaft. Een andere monteur heeft vóór ons de lagers vervangen, was het zijn fout of zo?
Waar de lagers 204 en 205 zijn, is de oliekeerring 30*52*10/11,5.