Fout F4 in Gorenje-wasmachine

De Gorenje-wasmachine geeft zelden code F4 af. Nadat u deze aanduiding op het display heeft gezien, kunt u onmiddellijk contact opnemen met het servicecentrum en betalen voor de diagnose en reparatie van de "thuisassistent", of het probleem achterhalen en zelf de oorzaak van de storing wegnemen. Laten we uitzoeken wat de fout aangeeft en welke delen van de machine moeten worden gecontroleerd.

Wat geeft de fout aan?

Een uitleg van alle fouten die een Gorenje-wasmachine kan veroorzaken, vindt u in de instructies van de apparatuur. Als u merkt dat de machine niet meer werkt, moet u daarom onmiddellijk de gebruikershandleiding raadplegen. Fout code F4 informeert over een defect aan de toerenteller of motor, of een breuk in de bedrading ertussen. Zeer zelden kan het probleem zich in de hoofdbesturingsmodule bevinden, of preciezer gezegd, in het falen van de triac die verantwoordelijk is voor de motor en de tachogenerator. Wat kan er met een elektromotor gebeuren? Typisch waargenomen:

• slijtage van commutatorborstels;
• lameldefect;
• problemen met de stator- of rotorwikkeling;
• breuk in de stroomvoorziening.

Als we het over de Hall-sensor hebben, komen de contacten meestal los of raken de bevestigingen los. In ieder geval is diagnostiek van de Gorenje-wasmachine vereist. Laten we eerst eens kijken wat we moeten doen, hoe we diagnostiek kunnen uitvoeren en de automatische machine zelf kunnen repareren.

Ze controleren de machine één voor één: eerst de toerenteller, dan de motor en pas daarna het bedieningspaneel.

Laten we de snelheidssensor controleren

Een van de redenen voor het optreden van fout F4 zijn problemen met de Hall-sensor. De tachogenerator zit op de rotor van de elektromotor en regelt de snelheid. Om een ​​element te controleren, moet u:

• schakel de stroom naar de wasmachine uit;
• draai de kraan dicht die verantwoordelijk is voor de watertoevoer;
• maak de afvoer- en toevoerslangen los van het lichaam;
• Draai de schroeven los waarmee het achterpaneel vastzit. Verwijder de muur en leg deze opzij;
• Verwijder voorzichtig de aandrijfriem van de trommelpoelie en motor;
• koppel de draden los van de elektromotor. Voordat u ze losmaakt, kunt u het beste het aansluitschema fotograferen. Dit zal u helpen fouten bij het opnieuw in elkaar zetten te voorkomen;
• draai de schroeven los waarmee de motor is bevestigd;
• Beweeg de motor voorzichtig heen en weer en trek de motor uit de behuizing.

Nu u de motor in handen heeft, kunt u goed naar de toerenteller kijken. Het komt voor dat als gevolg van sterke trillingen van de wasmachine de contacten van het element loskomen of de bevestigingen losraken. Om de situatie te corrigeren, volstaat het om de klemmen vast te draaien of de verbinding in het circuit te herstellen. Als er geen externe defecten zichtbaar zijn, moet u de tachogenerator controleren met een speciaal apparaat: een multimeter.

De tester moet in de ohmmetermodus worden gezet en de sondes van het apparaat moeten op de contacten van de Hall-sensor worden aangesloten. Als het meterscherm een ​​getal van ongeveer 60-70 Ohm weergeeft, werkt de tachogenerator.

Vervolgens wordt de multimeter overgeschakeld naar de spanningsmeetmodus. In deze testfase kunt u erachter komen of het onderdeel stroom produceert of niet. Ook moeten de testersondes tegen de Hall-sensor worden geleund en moeten de waarden op het scherm worden beoordeeld. Als de meetwaarden binnen 0,2 Volt veranderen, is de tachogenerator niet kapot. Meestal faalt de toerenteller zeer zelden. In de meeste gevallen ligt de oorzaak van fout F4 juist in losse contacten. Zorg er daarom allereerst voor dat de bedrading intact is.

Grafietborstels en andere motorelementen

Als alles in orde is met de toerenteller en dit niet de reden is voor de weergave van fout F4, moet u de motor controleren. Eerst moet u de elektrische borstels van de motor inspecteren.Dit zijn grafietstaven, deze bevinden zich aan de zijkanten van het motorhuis.

Gorenje wasmachineborstels kunnen binnen 5-6 jaar onbruikbaar worden. Ze verslijten en stoppen met het overbrengen van stroom naar de motorrotor. Als gevolg hiervan zal het draaien van de motor onmogelijk zijn. Bij ernstige slijtage kan de motor zelfs vonken. U kunt de staat van de elektrische borstels beoordelen door de draden los te koppelen, de aansluiting te verschuiven en de grafietstaaf eruit te trekken. Als het voor meer dan 50% is afgesleten, moeten de borstels worden vervangen.

In ieder geval worden de commutatorborstels alleen per paar vervangen.

Zelfs als slechts één stang versleten is, zullen twee elementen vervangen moeten worden. U moet de versleten borstels verwijderen, het gebied van grafietspaanders reinigen en nieuwe onderdelen installeren. Vervolgens worden de draden aangesloten en wordt de motor teruggebracht naar de behuizing.

Als de elektrische borstels in orde zijn, kunt u beginnen met het controleren van de rotorwikkeling. Wanneer er kortsluiting optreedt, raakt de motor oververhit, wordt de beveiliging geactiveerd en stopt de motor met starten. Voor diagnostiek heeft u een multimeter nodig. Het algoritme van acties zal als volgt zijn:

• zet de tuimelschakelaar van de multimeter in de weerstandsdetectiemodus;
• bevestig de testersondes aan de lamellen;
• evalueer de waarden op het apparaatscherm.

Normaal gesproken moet de multimeter een weerstand van 20 tot 200 ohm weergeven. Als er een breuk in de rotorwikkeling optreedt, zullen de waarden op het meterscherm naar oneindig neigen. Bij kortsluiting zullen de metingen op de tester daarentegen minimaal zijn. U moet de multimeter ook in de zoemermodus zetten. Tijdens deze test kan een kortsluiting nauwkeurig worden uitgesloten. De eerste sonde van de tester leunt tegen de rotor, de tweede op zijn beurt tegen elke lamel. Als het apparaat begint te “piepen”, betekent dit dat de motor defect is.

Zorg ervoor dat u ook de statorwikkeling controleert.Het is noodzakelijk om de draden samen te sluiten en een multimetersonde op het aansluitpunt aan te brengen (de tester moet in de zoemermodus worden gezet). Als er kortsluiting optreedt, piept het apparaat.

Om de F4-code opnieuw in te stellen, moet u de oorzaak ervan wegnemen. In dit geval is het beter om een ​​nieuwe motor te kopen en te installeren. Het terugspoelen van de wikkeling is behoorlijk moeilijk en de kosten van dergelijk werk zijn vergelijkbaar met de aanschaf van een nieuwe motor. Naast kortsluiting en wikkelingsbreuken kan de reden in de motorlamellen liggen. Soms delamineren de platen, dus inspecteer ze. Nadat u gebreken heeft ontdekt, kunt u proberen de situatie te corrigeren door het oppervlak van de elementen op een draaibank te bewerken.

Het komt uiterst zelden voor dat fout F4 duidt op schade aan de besturingsmodule van de Gorenje-wasmachine. Het is beter om niet zelf in het "brein" van de machine te kruipen - u kunt nog meer schade aan de apparatuur toebrengen. Het is beter om een ​​professional uit te nodigen. De specialist zal een diagnose stellen van het bord en de “thuisassistent” repareren.

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter