Fout F3 in de Atlant-wasmachine

De Atlant-wasmachine is niet de meest betrouwbare apparatuur, volgens statistieken van servicecentra komen storingen met machines van dit goedkope merk vrij vaak voor. De machine meldt elke storing van de interne eenheid in de vorm van een code die in elke fase van het wassen kan optreden. Fout f3 in de Atlant-wasmachine treedt bijvoorbeeld op ongeacht het programma, maar het wassen kan doorgaan. Wat betekent deze code en hoe kan het probleem worden opgelost?

Uitleg en redenen

De Atlant-wasmachine geeft code F3 af als het water in de tank niet wordt verwarmd. Op machines zonder display lichten in een soortgelijke situatie de derde en vierde afvoerindicatoren op. De redenen waarom het water mogelijk niet opwarmt zijn als volgt:

• De meest voor de hand liggende die in je opkomt is een defect aan de verwarming. Na verloop van tijd gaat het verwarmingselement kapot en brandt het door; een van de redenen hiervoor kan kalkaanslag zijn;
• defecte bedrading in het gebied tussen de verwarming en de regelmodule;
• falen van elementen op de elektronische module.

Het vervangen van het verwarmingselement

Vervang het verwarmingselement erin wasmachine Atlant zelfs een beginner kan het. Er is niets ingewikkelds aan dit werk, het belangrijkste is om originele reserveonderdelen te kopen. U kunt dit het beste doen nadat u zeker weet dat het verwarmingselement defect is. Leg een platte schroevendraaier en een sleutel klaar en ga aan de slag:

• draai de watertoevoerklep naar de machinetank dicht;
• koppel apparatuur los van het netwerk, de afvoer en de watertoevoer;
• draai de achterkant van de machine naar u toe voor bedieningsgemak;
• open het achterpaneel door de bouten rond de omtrek los te draaien;
• ontkoppel de draden van het verwarmingselement;
  

  U kunt een foto maken van de locatie van de draden, om geen fouten te maken bij het aansluiten.

• controleer de bruikbaarheid van het onderdeel met een multimeter;
• Nadat u zich ervan heeft verzekerd dat het verwarmingselement is doorgebrand, draait u de moer op de bout los met een sleutel en drukt u de bout naar binnen, u kunt er zachtjes op slaan met een hamer;
  
• wrik met een platte schroevendraaier de onderkant van het verwarmingselement los en trek het uit het gat;
• installeer het nieuwe onderdeel en pas de rubberen afdichting zorgvuldig aan met een schroevendraaier om deze stevig op zijn plaats te verwarmen;
• monteer de machine en controleer hoe deze werkt.

Elektrisch en elektronisch testen

Nadat u de toegang tot de verwarming van de wasmachine hebt geopend en ervoor hebt gezorgd dat het verwarmingselement werkt, haast u zich niet om de apparatuur te monteren. U kunt meteen beginnen met het controleren van de draden en hun contacten. Neem hiervoor een multimeter en bel ze allemaal één voor één. In sommige gevallen ligt het hele probleem in geoxideerde contacten, maak ze gewoon schoon en alles zal worden opgelost.

Als ten slotte fout F3 wordt weergegeven, controleer dan de elektronische module; deze bevindt zich aan de onderkant van de machine, dichter bij de achterwand (maar niet op alle modellen). Zoals u kunt zien, geeft u door de achterkant van de behuizing te openen toegang tot drie elementen tegelijk: het verwarmingselement, de elektriciteit en de module. Het is eenvoudig om de module uit de auto te verwijderen; u hoeft alleen maar de chips en draden los te koppelen. Maar dan kun je deze module beter aan een specialist laten testen, dan zelf iets proberen te vinden dat je niet kent.

Een ervaren technicus kan gemakkelijk een doorgebrande triac vinden, die verantwoordelijk is voor de werking van het verwarmingselement. Maar als je geïnteresseerd bent in hoe het eruit ziet, laten we dan eens kijken naar het voorbeeld van de borden 521xx, 5522xx, 5524xx voor de Atlant-wasmachine. In onderstaande figuur is pin 3 van de J1 connector rood gemarkeerd; hierop is een verwarmingselement met een 6,35 mm aansluiting aangesloten.

Ter informatie! Het maximale vermogen van het verwarmingselement dat op de Atlant-wasmachine is geïnstalleerd, is 2,2 kW bij 230 V.

Allereerst moet u dus de J1-connector op het bord controleren, indien nodig wordt het element aan een werkend element gesoldeerd. Maar wij raden u aan dit werk aan een meester toe te vertrouwen, vooral als u dit nog nooit eerder bent tegengekomen. Succes!

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter