Fout E21 in een Bosch-wasmachine

Soms komen gebruikers dit probleem tegen: de machine wordt aangezet, het gewenste programma wordt gestart, maar na een tijdje stopt de trommel en loopt de wasmachine vast. In dit geval licht foutcode E21 op het display van het apparaat op.

Wat geeft fout E21 aan in een Bosch-wasmachine? Hoe wordt de code ontcijferd? Welke MCA-nodes moeten worden gecontroleerd? Laten we eens kijken naar de nuances.

Het decoderen van de code

Alle moderne Bosch-wasmachines zijn uitgerust met een automatisch zelfdiagnosesysteem. Nadat een storing is gedetecteerd, geeft de machine onmiddellijk de bijbehorende foutcode op het display weer. SMA's zonder display informeren de gebruiker over het probleem door knipperende indicatoren op het bedieningspaneel.

Welke indicatoren op het dashboard oplichten, is afhankelijk van het SMA-model. Bijvoorbeeld:

• op Bosch Classic komt code E21 overeen met het knipperen van het lampje "Spoelen";
• op Bosch Maxx 4 informeren de LED's "Was gereed" en "Cycluseinde" u over het probleem; ze knipperen tegelijkertijd;
• Bosch Maxx 5, 6 en 7 geven fout E21 aan door de indicatoren “Centrifugeren” en “Spoelen” te laten knipperen.

De uitleg van alle mogelijke fouten vindt u in de instructies voor de Bosch wasmachine.

Als u het onjuiste gedrag van de “thuisassistent” opmerkt, schakel dan onmiddellijk de stroom naar de wasmachine uit. Pas daarna kunt u beginnen met het diagnosticeren van de apparatuur. Wat nu te doen, op welke details van SMA moet u letten?

Waar kwam het vandaan?

Wat kunnen de redenen zijn dat deze fout op het display verschijnt? De instructies interpreteren de code E21 als het onvermogen om de trommel te draaien. Het wasgoed is volledig geblokkeerd, de machine start een noodafvoer.

Fout E21 kan worden veroorzaakt door:

• sterke stijging van de stroomvoorziening;
• een vreemd voorwerp dat vastzit tussen de trommel en de tank;
• een kapotte of kapotte aandrijfriem;
• kapotte motor;
• kapotte toerenteller;
• onjuist functionerende elektronische module.

De diagnose van elke fout begint met problemen die het gemakkelijkst te controleren zijn. Eerst moet u ervoor zorgen dat dit geen triviale systeemfout is. Opnieuw opstarten is eenvoudig met uw eigen handen te doen, om dit te doen:

• schakel de machine uit met de knop;
• haal de stekker uit het stopcontact;
• laat de wasmachine 15-20 minuten staan;
• schakel de SMA opnieuw in.

Als de fout is verdwenen en de machine de cyclus heeft voltooid alsof er niets is gebeurd, kunnen we spreken van een eenmalige systeemfout. Als de code opnieuw verschijnt, moet u op zoek gaan naar de oorzaak van de storing. Allereerst wordt de spanning in het elektriciteitsnet gecontroleerd.

Geef het elektriciteitsnet de schuld

Soms wordt fout E21 veroorzaakt door onvoldoende spanning in het elektrische netwerk. U kunt deze aanname controleren met een multimeter. Het algoritme van acties zal als volgt zijn:

• haal de stekker van de machine uit het stopcontact;
• gebruik een multimeter om de spanning op het punt te controleren;
• vergelijk de berekende meetwaarden met de normatieve waarden (ze staan ​​​​opgeschreven in het SMA-paspoort).

In het geval dat de spanning echt "springt", moet u een stabilisator op het elektriciteitsnet aansluiten. Zonder de vaardigheden te hebben om met elektriciteit te werken, is het beter om deze kwestie aan een specialist toe te vertrouwen.

Als fluctuaties en spanningspieken veel voorkomen in het elektrische netwerk thuis, is het beter om de installatie van een spanningsstabilisator niet uit te stellen.

Gevaarlijk object zit vast in de tank

Als u code E21 op het display van de Bosch-wasmachine opmerkt, controleer dan de trommel. Open het laadluik en draai de container met de hand.Als de centrifuge moeilijk beweegt of zelfs stilstaat, is deze waarschijnlijk geblokkeerd door klein vuil dat erin is terechtgekomen: een bh-beugel, een munt, een sleutel, enz.

Om de fout te verhelpen, moet u het vreemde voorwerp uit de wasmachine verwijderen. Voor deze:

• schakel de SMA uit;
• verwijder het deksel van de behuizing;
• laat het resterende water uit het systeem lopen door het afvalfilter los te schroeven;
• verwijder de poederopvangbak uit de machine;
• Draai de schroeven los waarmee het dashboard is bevestigd;
• koppel het bedieningspaneel los en plaats het op het deksel van de wasmachine zonder de bedrading aan te raken;
• open de deur van het laadluik;
• Wrik met een platte schroevendraaier de buitenste klem los waarmee de trommelmanchet is bevestigd en trek de ring eruit;
• plaats de afdichtingskraag in de trommel;
• Draai de schroeven los die de voorwand van de behuizing vasthouden, verwijder het paneel en leg het opzij;
• maak de bedrading los van het verwarmingselement;
• druk de centrale schroef van de verwarmer naar binnen;
• zachtjes schommelen, verwijder het verwarmingselement uit het machinelichaam;
• verwijder vreemde voorwerpen uit de tank via het resulterende gat.

Als uw SMA-model een verwarmingselement aan de achterkant heeft, wordt het werk nog eenvoudiger: u hoeft het bedieningspaneel en de voorwand niet te verwijderen. Als u een wasmachine voor de eerste keer repareert, is het beter om foto's te maken van alle fasen van de demontage, om geen fouten te maken tijdens het opnieuw monteren.

Aandrijfelement

Bij Bosch-wasmachines met een commutatormotor wordt de trommelrotatie verzekerd door een aandrijfriem. Het elastiekje wordt op de poelie van de motor en centrifuge getrokken. Wanneer de band loslaat, wordt het afrollen van de container onmogelijk. Heeft u een model met omvormer en directe aandrijving, dan kan deze reden direct worden uitgesloten.

U kunt eenvoudig controleren of de aandrijfriem op zijn plaats zit.Verwijder de achterwand van de SMA-behuizing en inspecteer de trommelpoelie. Het losse elastiekje komt onder de machine te liggen.

Riemen komen niet zomaar los. Ze scheuren of rekken uit. In ieder geval is het beter om een ​​​​nieuw elastiekje te kopen en aan te spannen. De componenten zijn goedkoop en het werk is eenvoudig zelf te doen.

Motortoerentalsensor

Een andere mogelijke reden is een defecte toerenteller. De besturingseenheid, die onjuiste informatie ontvangt over de rotatie-intensiteit van de elektromotor, blokkeert de cyclus en geeft een fout weer E21. Om de tachogenerator te testen:

• schakel de SMA uit;
• Nadat u de bouten hebt verwijderd, demonteert u de boven- en achterwanden van de machinebehuizing;
• zoek de motor - deze bevindt zich aan de onderkant van de wasmachine;
• zoek naar een kleine metalen ring op de motor, dit is de toerenteller;
• koppel de draden los die zijn aangesloten op de tachogenerator;
• Nadat u de multimeter hebt verplaatst om de weerstand te meten, bevestigt u de testersondes aan de aansluitingen van de Hall-sensor.

Een werkende toerenteller produceert een weerstand van ongeveer 60 ohm.

Een kapotte tachogenerator kan niet worden gerepareerd. Er wordt een nieuwe Hall-sensor aangeschaft voor een specifiek model Bosch-wasmachine. Het installeren ervan is vrij eenvoudig:

• gebruik een dunne schroevendraaier om de bovenklep van de oude sensor omhoog te wrikken en te verwijderen;
• verwijder de bevestigingsbouten;
• demonteer de defecte tachogenerator;
• installeer een nieuwe Hall-sensor op zijn plaats;
• sluit de bedrading aan en verbind de toerenteller met de motor;
• monteer het SMA-lichaam.

Soms is het mogelijk om de fout te elimineren door de bevestigingen van de tachogenerator aan te draaien. Vaak is het een slechte committing die ervoor zorgt dat code wordt weergegeven.

Elektrische motor

Als de trommel gemakkelijk met de hand draait, maar na het starten van de cyclus stilstaat, is de “boosdoener” van de fout waarschijnlijk de motor.Om de elektromotor te controleren:

• verwijder de bovenste en achterste wand van de MCA;
• span de aandrijfriem aan;
• koppel de draden los die op de motor zijn aangesloten;
• Schroef de bevestigingen los en verwijder de motor uit de behuizing van de wasmachine.

Houd de motor in uw handen en controleer de wikkelingen. Hiervoor is een multimeter handig. De testersondes zijn verbonden met de lamellen van de elektromotor. Het weerstandsverschil bedraagt ​​maximaal 5 ohm.

Bovendien moet u de behuizing van de elektromotor controleren op defecten. Eén multimetersonde wordt op het oppervlak van de motor aangebracht, de andere afwisselend op de wikkellamellen. Het apparaat moet een maximale weerstandswaarde geven, dit betekent dat er geen stroomlekkage is.

Koolborstels die in commutatormotoren zijn geïnstalleerd, zijn gevoelig voor natuurlijke slijtage. Wanneer ze verslijten, begint de motor niet meer goed te werken. Elke 3-4 jaar moeten grafietstaven worden vervangen.

Het vervangen van elektrische borstels is vrij eenvoudig:

• verwijder de draad van het borstelcontact;
• verwijder de grafietstaven uit het motorhuis;
• maak de motor schoon met een schurende spons en veeg hem vervolgens af met een zachte doek;
• installeer nieuwe elektrische borstels en sluit de draden daarop aan.

Elektrische borstels worden altijd per paar vervangen, zelfs als slechts één element versleten is.

Nadat u de wikkeling hebt getest en de elektrische borstels hebt vervangen, plaatst u de motor weer op zijn plaats. Monteer vervolgens het machinelichaam, sluit het aan op het netwerk en voer de testcyclus uit. Als de trommel begint te draaien en de fout verdwijnt, kan de reparatie als voltooid worden beschouwd.

Laten we het elektronische bord inspecteren

Als de besturingsmodule plotseling kapot gaat, kunnen eventuele fouten op het display van de machine worden weergegeven, inclusief E21. Het bord valt uit vanwege plotselinge stroompieken in het netwerk, vocht dat in de wasmachine terechtkomt en andere zaken.Zonder bepaalde kennis is het niet mogelijk een elektronische eenheid te diagnosticeren. Thuis kunt u alleen een visuele inspectie uitvoeren.

De volgorde van acties zal als volgt zijn:

• schakel de stroom naar de wasmachine uit;
• verwijder de hoes van de wasmachine;
• verwijder de poederopvangbak;
• koppel het apparaat los door de schroeven los te draaien waarmee het is bevestigd;
• inspecteer de elektronische module zorgvuldig.

Vlekken, roest, blaren, vervaagde coating en donkere sporen zijn duidelijke tekenen dat het apparaat gerepareerd moet worden. Het is beter om de diagnose van de regelmodule toe te vertrouwen aan specialisten van het servicecentrum. Dit is een complexe klus die bepaalde kennis en vaardigheden vereist.

   

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter