Electrolux wasmachine wast niet

Niemand is veilig voor het plotseling stilvallen van huishoudelijke apparaten. Als de Electrolux-wasmachine plotseling niet wast na het vullen met water, hoeft u niet in paniek te raken en onmiddellijk een specialist te bellen. U kunt de aard van de storing vaststellen en deze zelf verhelpen. U hoeft alleen maar de reeks typische fouten te bepalen, u “onder te dompelen” in het ontwerp van het apparaat en de veiligheidsmaatregelen te onthouden. We raden u aan erachter te komen hoe en in welke volgorde u moet handelen.

Frequente boosdoeners van dergelijke storingen

Als de wasmachine gehoorzaam water heeft opgenomen, maar nooit is begonnen met wassen, dan is het te vroeg om de apparatuur af te schrijven. In de meeste gevallen gaat het om kleine storingen die eenvoudig thuis te verhelpen zijn. Maar eerst moet u diagnostiek uitvoeren en de omvang van het probleem nauwkeuriger bepalen.

De volgende storingen kunnen ervoor zorgen dat de machine stopt na een succesvolle waterinname:

• een kapotte aandrijfriem (voor Electrolux-modellen met riemaandrijving);
• een defecte elektromotor (vermoedelijke wikkelingen, lamellen, borstels, condensator, temperatuursensor of tachogenerator);
• niet-werkend verwarmingselement (bij het selecteren van een cyclus met hoge temperatuur kan de machine het water niet verwarmen en faalt);
• kapotte besturingskaart (of ander elektronisch element).

Het display kan helpen de oorzaak van de storing te verduidelijken. Het zelfdiagnosesysteem geeft een foutcode weer die overeenkomt met de opgetreden storing. Het is voldoende om de combinatie te onthouden en te ontcijferen volgens de instructies.

De Electrolux wasmachine stopt na het tappen van water vanwege problemen met de aandrijving, motor, verwarmingselement en elektronica.

Zonder display zul je het probleem handmatig moeten zoeken. Het is noodzakelijk om elke mogelijke “pijnlijke plek” één voor één te controleren. Het is beter om te beginnen met een eenvoudig en veel voorkomend probleem – een kapotte aandrijfriem, en het complexe en zelden kapotte bedieningspaneel als “dessert” te laten. Om precies te zijn, na mislukte zoekopdrachten met vermoedens over de besturingsmodule, moet u contact opnemen met een servicecentrum. Zelf elektronica maken is erg riskant.

Aandrijfelement

De inspectie begint met de aandrijfriem. Een vliegend elastiekje zorgt er vaak voor dat de machine in de normale modus water aanzuigt, maar de trommel niet kan laten draaien. Het is simpel: door een kapotte aandrijving wordt het motortoerental niet doorgegeven aan de trommelas. Dit gebeurt wanneer apparatuur verkeerd wordt vervoerd, verkeerd wordt geïnstalleerd of voortijdig wordt gerepareerd.

Het controleren van de bruikbaarheid van de aandrijving is eenvoudig: kijk maar naar de riem. Bij Electrolux met horizontale belasting bevindt deze zich aan de achterkant, en bij “verticaal” aan de zijkant. Verwijder in ieder geval het paneel dat de poelie verbergt door de bouten los te draaien en inspecteer de machine.

Het is onmogelijk om een ​​los elastiekje niet op te merken. Het hangt aan een katrol of ligt op de bodem. Maar u kunt de riem niet onmiddellijk op zijn plaats terugbrengen. Eerst moet de velg zorgvuldig worden geïnspecteerd. Het rubber kan gescheurd, gebarsten of uitgerekt zijn. In dit geval is het beter om het te vervangen door een nieuw en heel exemplaar.

De riem wordt als volgt teruggestuurd naar de poelie:

• maak de elastische band recht;
• plaats het op het kleine wieltje van de katrol;
• door hem met de hand te trekken, haken we de velg aan het grote wiel;
• Tegelijkertijd draaien we de katrol tegen de klok in totdat het elastiek in de daarvoor bestemde groeven past.

Als de riem een ​​keer breekt, kunt u deze zonder vervanging doen.Als het elastiekje vaak loslaat, is het beter om de procedure niet uit te stellen en onmiddellijk een nieuwe aan te schaffen, vooral omdat de velg goedkoop is. Het is belangrijk om na de manipulaties een testwasbeurt uit te voeren om de functionaliteit van de Electrolux te controleren.

Motortest

De machine stopt na het vullen met water en wanneer de elektromotor kapot is. Meestal zijn de remmen de oorzaak van de borstels, die na langdurig gebruik verslijten en defect raken. Asynchrone motoren weigeren vaak te accelereren als de startcondensator defect is. Ook starten de motoren niet bij oververhitting, wanneer meerdere cycli met hoge temperaturen achter elkaar worden ingeschakeld. In dit laatste geval is het belangrijk om de machine 50-60 minuten te laten “rusten”.

Voer niet meer dan 2 hogetemperatuurcycli achter elkaar uit - de motor raakt oververhit en stopt met werken!

In de meeste gevallen wordt de motor afgeremd door elektrische borstels, die regelmatig vervangen moeten worden. De procedure is eenvoudig en snel: schroef het achterpaneel los, maak de motor los van de draden en bevestigingsbouten, verwijder het onderdeel en plaats het op de tafel. Dan vinden we twee koffers op de behuizing, wrik ze los met een sleufschroevendraaier en druk de meegeleverde grendels naar buiten. Vervolgens installeren we nieuwe stangen en bevestigen deze aan de motor. Vergeet niet het grafietstof van het metaal te verwijderen bij de “finish” en een testcyclus uit te voeren.

Element van de besturingskaart is doorgebrand

Als het water succesvol is opgevangen, begint de cyclus niet als de besturingskaart geen signaal kan geven om het programma te starten. In eenvoudige woorden: de elektronica "vloog" - zowel de module zelf als de individuele triac, track of draad. In dit geval is het uitvoeren van uitgebreide diagnostiek en het repareren van een defect element uiterst moeilijk en riskant. Laten we u eraan herinneren dat het beter is om bij dergelijke vermoedens onmiddellijk contact op te nemen met het servicecentrum.

Maar zelfreparatie van elektronica is theoretisch mogelijk. Allereerst is het belangrijk om het elektrische systeem consequent te controleren: inspecteer alle geleiders, aansluitingen en contacten. Er kan ergens een stroomlek, isolatiebreuk, ontkoppeling of oxidatie zijn. Het is noodzakelijk om de fasen schoon te maken en de klemmen vast te draaien.

Een andere reden is een defect aan de elektronische eenheid. Het is het bestuur dat verantwoordelijk is voor het inschakelen van de cyclus en het coördineren van de gehele werking van de machine. Dus na het vullen van de tank moet de drukschakelaar worden geactiveerd, waardoor een signaal naar de module wordt gestuurd dat de set compleet is en klaar om te worden gewassen. Als de track of triac die bij de sensor hoort defect is, bereikt de informatie de ontvanger niet en wordt de machine stil en inactief.

De elektronische eenheid is veel moeilijker om mee om te gaan. De besturingskaart is een paneel met honderden contacten, microschakelingen en elementen, die zonder ervaring en apparatuur onmogelijk te begrijpen zijn. Het is beter om geen risico’s te nemen, maar hulp te zoeken bij professionals.

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter