Het geluid dat na enige tijd uit de wasmachine komt, kan te wijten zijn aan slijtage van de lagers. Het kan zijn dat er nog geen sprake is van een storing, maar u moet het smeren van zo’n belangrijk onderdeel niet uitstellen. Tijdige smering van lagers, en vooral oliekeerringen, verlengt hun levensduur. U moet echter weten waarmee u ze moet smeren en hoe u dat moet doen.
Een smeermiddel kiezen
Er zijn verschillende soorten smeermiddelen die worden gebruikt voor lagers en afdichtingen. Ze hebben allemaal verschillende eigenschappen, dus je moet zorgvuldig kiezen. Het smeermiddel moet aan de volgende eisen voldoen:
moet vochtbestendig zijn. Een oliekeerring is een afdichtring die past op een lager dat op een as draait, waardoor water niet in het lager binnendringt. Daarom mag het smeermiddel op de oliekeerring tijdens bedrijf niet met water worden uitgespoeld.;
hittebestendig zijn. Wanneer water tot een hoge temperatuur wordt verwarmd en de as wordt verwarmd tijdens een snelle rotatie van de trommel, worden ook de oliekeerring en het lager warm, het smeermiddel mag zijn eigenschappen niet verliezen, anders komt er water in het lager;
moet geschikt zijn voor rubber en niet agressief zijn. Door een slechte smering kunnen de afdichtingen “stijf” worden of juist zeer zacht worden, waardoor de afdichting aangetast wordt;
moet dik zijn. Het vet zal niet weglekken terwijl de machine in gebruik is.
Belangrijk! Het is beter om geen autosmeermiddelen zoals Litol-24, Azmol en andere te gebruiken. Ze zijn uiterst inefficiënt en al snel zul je de lagers van je wasmachine moeten vervangen.
In servicecentra voor het smeren van oliekeerringen gebruiken ze meestal:
AMPLIFON is een in Italië vervaardigd waterdicht smeermiddel van MERLONI.
Anderoll is een speciaal smeermiddel dat wordt aanbevolen door Indesit-fabrikanten en wordt verkocht in potten van 100 gram of in spuiten met dubbele porties.
STABURAGS NBU 12 is een ander smeermiddel dat ook waterdicht en hittebestendig is.
LIQUI MOLY “Silicon-Fett” is een in Duitsland geproduceerd siliconenvet, verkocht in tubes van 50 gram, vrij duur, maar effectief voor het smeren van oliekeerringen.
Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease is een waterbestendig smeermiddel Geschikt voor zowel lagers als afdichtingen.
Lagers of keerring?
Weinig mensen stellen de vraag hoe je een lager in een wasmachine moet smeren, in de overtuiging dat dit niet nodig is. De meeste mensen kopen een nieuwe set lagers en afdichtingen en smeren bij het installeren alleen de afdichting en de bus. Wat lagers betreft, deze bevatten meestal al smeermiddel.
Als de lagers zijn gekocht bij een winkel die originele reserveonderdelen bij de fabrikant bestelt, kunt u dergelijke lagers veilig in de wasmachine plaatsen. Bij lagers van twijfelachtige kwaliteit is het beter om het smeermiddel te vernieuwen; in de meeste gevallen zijn ze gevuld met goedkoop smeermiddel met lage prestaties.
Daarom is het antwoord op de vraag wat er gesmeerd moet worden, lagers of oliekeerringen, dit: dat is alles. Het belangrijkste is dat het één smeermiddel is; het mengen van verschillende smeermiddelen is onaanvaardbaar. In dit geval is het beter om alleen de oliekeerring en de bus te smeren.
Het verwijderen van de tank
Laten we het nu hebben over het smeren van zulke belangrijke onderdelen van de wasmachine. Laten we u meteen waarschuwen dat dit proces zeer arbeidsintensief is, omdat het een vrijwel volledige demontage van de machine vereist om de tank en het vat eruit te halen. Voordat u met de werkzaamheden begint, koppelt u de machine los van de watertoevoer, afvoer en elektriciteit en plaatst u deze vervolgens zo dat deze van alle kanten toegankelijk is. Leg schroevendraaiers en tangen klaar en volg de instructies:
verwijder de bovenklep van de behuizing door de twee bouten aan de achterkant los te draaien;
verwijder het poederopvangbakje;
ontkoppel het bedieningspaneel door de draden los te koppelen van de kaart;
verwijder de manchet met een sleufschroevendraaier; buig hiervoor de veer, verwijder de borgklem en stop de randen van de manchet in de trommel;
verwijder het onderste paneel van de wasmachine, dat wordt vastgehouden door grendels;
We draaien de bouten los waarmee het voorpaneel vastzit, meestal bevinden ze zich achter de poederhouder, onder de onderste en bovenste panelen;
verwijder de voorwand van het machinelichaam;
Belangrijk! Vergeet niet de draden los te maken die van de besturingseenheid naar de luikvergrendeling gaan.
ontkoppel alle leidingen van de tank, draden van het verwarmingselement, pomp, motor en sensoren;
verwijder het bovenpaneel door het los te schroeven van de behuizing, schroef de drukschakelaar los van het paneel en verwijder de draden;
schroef de bovenste en onderste contragewichten los en verwijder ze;
controleer of alle leidingen en draden zijn losgekoppeld van de tank;
schroef de schokdempers los en verwijder de tank van de veren, plaats deze met de katrol naar boven;
verwijder de riem van de motor en de poelie en schroef vervolgens de motor los.
Tijdens deze werkzaamheden kun je de etappes opnemen met een camera. De afbeeldingen helpen u de wasmachine correct te monteren, zonder de aansluitingen van draden en leidingen te verwarren.
Laten we stoppen
Inspecteer de kuip nadat u deze uit de wasmachine heeft gehaald. Het kan opvouwbaar of stevig zijn. Niet-scheidbare tanks zijn te vinden op Hotpoint-Ariston en andere wasmachines. Om bij zo'n tank bij de lagers te komen, zul je deze langs de voegnaad moeten zagen. Als je dit heel voorzichtig doet, kun je de helften weer met elkaar verbinden met behulp van bouten en kit.
De helften van de opvouwbare tank zijn verbonden met bouten en speciale grendels.Nadat de tank is gedemonteerd, moet u het lager uit zijn zitting slaan; gedetailleerde instructies hiervoor vindt u in ons artikel Hoe u op de juiste manier een lager uit een trommel verwijdert.
Inspecteer de lagers na het verwijderen op beschadigingen. Meestal wordt een wasmachine gedemonteerd als de lagers al defect zijn; het is onwaarschijnlijk dat iemand de apparatuur zal demonteren om de smering te controleren en het onderdeel te smeren. Dus als het lager beschadigd is, moet u een set nieuwe lagers en een oliekeerring aanschaffen, die redelijkerwijs onmiddellijk moeten worden vervangen.
Als het lager nog kan worden gebruikt, moet het worden gesmeerd. Eerst wordt het vuil ontdaan met WD-40-penetrerend smeermiddel, afgeveegd met een schone doek en vervolgens gesmeerd. Gebruik bij een demonteerbaar lager een scalpel om de beschermkap te verwijderen en smeermiddel aan te brengen. Het smeren van een niet-scheidbaar lager is iets lastiger, maar het kan wel, onderstaande video laat zien hoe je dat moet doen.
Als het nieuwe lager niet gesmeerd hoeft te worden, moet de keerring worden gesmeerd. Het smeermiddel wordt in een gelijkmatige laag langs de binnenring verspreid, die in direct contact staat met de bus. Na het installeren van de lagers wordt de oliekeerring geïnstalleerd. Alle componenten van de wasmachine worden in omgekeerde volgorde gemonteerd.
Zoals u kunt zien, is het smeringsproces van lagers en afdichtingen eenvoudig, maar om bij de onderdelen zelf te komen, zult u veel werk moeten verzetten. Dat is de reden waarom ze zich voor dergelijk werk meestal tot een professionele vakman wenden. Maar als je de tijd en zin hebt om te werken, voer dan de reparaties zelf uit, veel succes!
Over het algemeen is het cool: om alleen het lager te smeren, moet je de tank doorsnijden. Waarom heeft de fabrikant de toegang voor smering niet gemakkelijk gemaakt?
Omdat ze op deze manier meer geld gaan verdienen. Geen enkel erkend servicecentrum zal dergelijke reparaties immers uitvoeren. Doe het zelf, of bel een vakman die geen garantie geeft, of koop een nieuwe wasmachine.
Vanwege dit lager moest ik een nieuwe wasmachine kopen. Daarom maken ze het onherstelbaar. Hoewel ze aanboden om het lager door te snijden en te vervangen. Niemand gaf echter een garantie. De vakmensen gaven zelf toe dat de tank na dergelijke reparaties vaak begint te lekken.
Verwijder de achterklep van de wasmachine, verwijder de riem van de motor en poelie en controleer opnieuw zonder de motor. Als het net zo strak zit, zijn het de lagers. Zo niet, de motor.
Bij een zanusi (verticaal) hoef je niet de tank te verwijderen en de hele auto te demonteren, alleen de zijwanden. Schroef de naven los en vervang ze door nieuwe.
Ik wou dat ik een gat kon boren in het gebied tussen de twee lagers en de smeernippel er vanaf de buitenkant in kon draaien. Eens in de drie maanden opende ik het deksel vanaf de achterkant, spuitte het in en liet het verder werken.
Bedankt voor het artikel. Ik ben een nieuweling, kun je me vertellen: na welke gebruiksduur van de Indesit-wasmachine moet deze worden gesmeerd? Hoewel we niet elke dag de was doen. En wat is beter om te smeren: de keerring of de motor? Sorry als ik iets onduidelijks heb gevraagd.
Het geluid dat na enige tijd uit de wasmachine komt, kan te wijten zijn aan slijtage van de lagers. Het kan zijn dat er nog geen sprake is van een storing, maar u moet het smeren van zo’n belangrijk onderdeel niet uitstellen. Tijdige smering van lagers, en vooral oliekeerringen, verlengt hun levensduur. U moet echter weten waarmee u ze moet smeren en hoe u dat moet doen.
Over het algemeen is het cool: om alleen het lager te smeren, moet je de tank doorsnijden. Waarom heeft de fabrikant de toegang voor smering niet gemakkelijk gemaakt?
Omdat ze op deze manier meer geld gaan verdienen. Geen enkel erkend servicecentrum zal dergelijke reparaties immers uitvoeren. Doe het zelf, of bel een vakman die geen garantie geeft, of koop een nieuwe wasmachine.
Vanwege dit lager moest ik een nieuwe wasmachine kopen. Daarom maken ze het onherstelbaar. Hoewel ze aanboden om het lager door te snijden en te vervangen. Niemand gaf echter een garantie. De vakmensen gaven zelf toe dat de tank na dergelijke reparaties vaak begint te lekken.
Met zo'n technologische ketting heeft het geen zin lagers te smeren totdat ze breken. De auteur verkoopt blijkbaar smeermiddelen.
Wat te doen als de trommel zelfs met de hand moeilijk te draaien is?
Verwijder de achterklep van de wasmachine, verwijder de riem van de motor en poelie en controleer opnieuw zonder de motor. Als het net zo strak zit, zijn het de lagers. Zo niet, de motor.
Bij een zanusi (verticaal) hoef je niet de tank te verwijderen en de hele auto te demonteren, alleen de zijwanden. Schroef de naven los en vervang ze door nieuwe.
Ik wou dat ik een gat kon boren in het gebied tussen de twee lagers en de smeernippel er vanaf de buitenkant in kon draaien. Eens in de drie maanden opende ik het deksel vanaf de achterkant, spuitte het in en liet het verder werken.
Bedankt voor het artikel. Ik ben een nieuweling, kun je me vertellen: na welke gebruiksduur van de Indesit-wasmachine moet deze worden gesmeerd? Hoewel we niet elke dag de was doen. En wat is beter om te smeren: de keerring of de motor? Sorry als ik iets onduidelijks heb gevraagd.