Пералня Electrolux не пере

Никой не е застрахован от внезапно спиране на домакинските уреди. Ако изведнъж пералната машина Electrolux не се измие след пълнене с вода, тогава няма нужда да се паникьосвате и незабавно да се обадите на специалист. Можете да определите естеството на повредата и да я поправите сами. Просто трябва да определите обхвата на типичните неизправности, да се „потопите“ в дизайна на устройството и да запомните мерките за безопасност. Предлагаме ви да разберете как и в каква последователност трябва да действате.

Чести виновници за такива повреди

Ако пералнята послушно е поела вода, но никога не е започнала да мие, тогава е твърде рано да отпишете оборудването. В повечето случаи говорим за незначителни неизправности, които лесно могат да бъдат отстранени у дома. Но първо ще трябва да извършите диагностика и по-точно да определите мащаба на проблема.

Следните неизправности могат да доведат до спиране на машината след успешно поемане на вода:

• счупен задвижващ ремък (за модели Electrolux с ремъчно задвижване);
• повреден електродвигател (предполагаеми намотки, ламели, четки, кондензатор, температурен датчик или тахогенератор);
• неработещ нагревателен елемент (при избор на високотемпературен цикъл машината не може да загрее водата и се повреди);
• счупена контролна платка (или друг електронен елемент).

Дисплеят може да помогне да се изясни причината за повредата. Системата за самодиагностика показва код за грешка, съответстващ на възникналата повреда. Достатъчно е да запомните комбинацията и да я дешифрирате според инструкциите.

Пералнята Electrolux спира след изтегляне на вода поради проблеми със задвижването, мотора, нагревателния елемент и електрониката.

Без дисплей ще трябва да търсите проблема ръчно. Необходимо е да се провери едно по едно всяко възможно „болно място“. По-добре е да започнете с прост и често срещан проблем - счупен задвижващ ремък и да оставите сложната и рядко счупена контролна платка за "десерт". По-точно, след неуспешни търсения със съмнения за контролния модул, трябва да се свържете със сервизен център. Да правиш сам електроника е много рисковано.

Задвижващ елемент

Проверката започва със задвижващия ремък. Летяща гумена лента често кара машината да изтегля вода в нормален режим, но не може да завърти барабана. Всичко е просто: оборотите на двигателя не се предават на вала на барабана поради счупено задвижване. Това се случва, когато оборудването е транспортирано неправилно, инсталирано неправилно или ремонтирано ненавременно.

Проверката на изправността на задвижването е лесна: просто погледнете колана. При Electrolux с хоризонтално зареждане той е разположен отзад, а при „вертикални“ е отстрани. Във всеки случай отстранете панела, който крие шайбата, като развиете болтовете и проверете машината.

Невъзможно е да не забележите разхлабена гумена лента. Ще виси на скрипец или ще лежи на дъното. Но не можете веднага да върнете колана на мястото му. Първо трябва внимателно да се провери джантата. Гумата може да е скъсана, напукана или опъната. В този случай е по-добре да го замените с нов и непокътнат.

Ремъкът се връща към шайбата, както следва:

• изправете еластичната лента;
• поставете го на малкото колело на скрипеца;
• дърпайки го на ръка, закачаме джантата на голямото колело;
• В същото време завъртаме макарата обратно на часовниковата стрелка, докато ластикът влезе в предвидените канали.

Ако ремъкът се счупи веднъж, можете да го направите без да го сменяте.Ако гумената лента пада често, тогава е по-добре да не отлагате процедурата и незабавно да закупите нова, особено след като джантата е евтина. Важно е да пуснете пробно измиване след манипулациите, за да проверите функционалността на Electrolux.

Тест на двигателя

Машината спира след напълване с вода и при повреда на електродвигателя. Най-често за спирачките са виновни четките, които след продължителна работа се износват и отказват. Асинхронните двигатели често отказват да ускорят, когато стартовият кондензатор е повреден. Също така, двигателите не стартират при прегряване, когато се включат няколко цикъла с висока температура подред. В последния случай е важно да дадете на машината „почивка“ за 50-60 минути.

Не пускайте повече от 2 високотемпературни цикъла подред - двигателят ще прегрее и ще спре да работи!

В повечето случаи двигателят се забавя от електрически четки, които трябва да се сменят редовно. Процедурата е лесна и бърза: развийте задния панел, освободете двигателя от кабелите и задържащите болтове, извадете частта и я поставете на масата. След това намираме два корпуса на тялото, изваждаме ги с отвертка с шлици и натискаме предоставените ключалки. След това монтираме нови пръти и ги закрепваме към двигателя. Не забравяйте да почистите графитния прах от метала на „финала“ и изпълнете тестов цикъл.

Елементът на таблото за управление е изгорял

Ако водата се събере успешно, цикълът не започва, ако контролното табло не може да даде сигнал за стартиране на програмата. С прости думи, електрониката „летеше“ - както самият модул, така и неговият индивидуален триак, писта или проводник. В този случай извършването на цялостна диагностика и ремонт на дефектен елемент е изключително трудно и рисковано. Нека ви напомним, че е по-добре незабавно да се свържете със сервизния център с такива подозрения.

Но самостоятелният ремонт на електрониката е теоретично възможен. На първо място, важно е последователно да проверявате електрическата система: проверете всички проводници, клеми и контакти. Може някъде да има изтичане на ток, прекъсване на изолацията, прекъсване на връзката или окисление. Ще е необходимо да почистите фазите и да затегнете скобите.

Друга причина е повреда на електронния блок. Това е платката, която отговаря за включването на цикъла и координирането на цялата работа на машината. И така, след пълнене на резервоара трябва да се задейства превключвателят за налягане, като изпраща сигнал към модула, че комплектът е завършен и готов за измиване. Ако пистата или триакът, съответстващи на сензора, са повредени, тогава информацията не достига до получателя и машината става тиха и неактивна.

Електронният блок е много по-труден за справяне. Контролната платка е панел със стотици контакти, микросхеми и елементи, които е невъзможно да се разберат без опит и оборудване. По-добре е да не поемате рискове, а да потърсите помощ от професионалисти.

Коментари на читатели

• Споделете вашето мнение - оставете коментар