Terbalikkan pada motor mesin basuh

Menurut statistik, kegagalan mesin basuh yang paling "serius" adalah kegagalan modul elektronik dan kehausan unit galas. Masalah yang selebihnya, walaupun ia berlaku lebih kerap, mudah diselesaikan. Walaupun "pembantu rumah" itu putus asa, "jantung"nya, iaitu motor, biasanya terus berfungsi dengan baik dan boleh digunakan semula.

Oleh itu, motor dari mesin basuh sering digunakan dalam pembuatan pelbagai mesin: mesin ampelas, pelarik, dll. Agar peranti buatan sendiri berfungsi dengan baik, perlu membalikkan motor dari mesin basuh. Mari kita fikirkan cara melakukannya sendiri.

Kami akan mengumpul semua yang anda perlukan

Semasa kerja menyambungkan motor elektrik dan memastikan kebalikannya, peranti dan alatan khas akan diperlukan. Untuk memeriksa litar elektrik, multimeter standard berguna. Anda boleh membeli penguji di kedai khusus.

Di samping itu, proses itu memerlukan:

• suis togol (suis arus elektrik) 220 Volt, 15 Ampere;
• pengawal kelajuan motor;
• wayar warna yang berbeza (disyorkan untuk menggunakan biru (sifar) dan coklat (fasa));
• motor elektrik itu sendiri (enjin dari mana-mana mesin automatik lama akan berfungsi);
• pita penebat;
• pemutar skru;
• pembungkusan pes pengalir haba.

Sudah tentu, anda harus mempunyai bahan lain di tangan yang diperlukan untuk membina peranti buatan sendiri. Apabila semua peralatan disediakan, anda boleh mula bekerja.

Menghidupkan motor

Mula-mula, periksa dengan teliti motor elektrik yang telah dibongkar. Pengumpul biasanya mempunyai 6 terminal: dua untuk menyambung takometer dan sepasang wayar untuk stator dan belitan pemutar. Tachogenerator di luar mesin basuh tidak berguna, jadi kenalan ini boleh segera didiskaun.

Untuk menggerakkan motor fasa tunggal, adalah perlu untuk menyambung keluaran pemegun dan permulaan penggulungan pemutar, dan menyambungkan hujung yang lain ke sentuhan dan fasa sifar.

Untuk menentukan terminal penggulungan pada palam, anda memerlukan multimeter. Satu probe penguji hendaklah digunakan pada terminal, dan yang bebas hendaklah diletakkan secara bergilir-gilir terhadap kenalan yang lain. Jika ohmmeter memberi isyarat litar pintas, ini bermakna dua terminal disambungkan kepada belitan elektrik yang sama.

Apabila semuanya teratur, anda boleh menggunakan voltan 220 volt standard pada motor. Dalam keadaan biasa, enjin akan mula berfungsi dan mula berputar secara unilateral - lawan jam atau ikut arah jam.

Bagaimana untuk memastikan putaran terbalik?

Membalikkan motor elektrik ialah perubahan dalam putaran pemutar ke arah yang bertentangan. Untuk memastikan proses ini, anda perlu menukar kedudukan hujung salah satu belitan. Kemudian motor akan mula bergerak ke arah lain.

Agar tidak sentiasa mengganggu litar dan menyusun semula wayar penggulungan, lebih baik memasang peranti khas. Arah putaran rotor boleh ditukar dengan mengklik suis togol. Sambungan mudah dilakukan sendiri.

Untuk memulakan, pusingkan suis togol dan periksa tanda di bahagian bawah peranti. Terdapat sebutan untuk semua output, dan gambar rajah sambungan untuk kedudukan suis yang berbeza (kanan dan kiri) juga dibentangkan. Untuk memudahkan anda memahami, lakarkan litar asas: dua belitan motor dan sepasang sesentuh suis. Wayar tengah disambung secara bergilir-gilir ke wayar sisi.

Keluaran satu belitan elektrik mesti disambungkan ke sesentuh bawah yang terletak di tepi dan sejajar dengan pelompat dengan terminal paling luar terletak di atas. Sambungkan wayar belitan stator ke penyambung yang terletak di tengah.

Seterusnya, satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah memasukkan pemutar dalam litar. Keluaran belitan pemutar mesti disambungkan kepada satu kenalan komutator, dan wayar bekalan neutral ke yang lain, baki satu. Selepas ini, adalah perlu untuk mengatur pelompat pepenjuru antara dua terminal luar. Terminal tengah pertama suis togol disambungkan ke "sifar", yang kedua - ke "ekor" belitan rotor.

Selepas menamatkan litar, pastikan anda memastikan semua kenalan disambungkan dengan betul.

Ringkasnya, kenalan tengah suis mekanikal mesti disambungkan: satu ke wayar neutral, yang kedua ke penggulungan elektrik stator. "Ekor" yang bertentangan dengan belitan ini disambungkan ke fasa (pendawaian berwarna coklat). Adalah penting bahawa sesentuh pepenjuru disambungkan oleh pelompat dan pendawaian daripadanya dijalankan ke belitan rotor.

Sebelum menghidupkan enjin, lengkapkan diri anda dengan multimeter. Menggunakan penguji, semak cara litar pintas berubah apabila suis togol diklik. Pastikan untuk melindungi semua kenalan. Anda boleh menukar arah putaran motor hanya apabila pemutar berhenti sepenuhnya. Oleh itu, jangan tergesa-gesa untuk mengklik suis togol, tunggu sehingga elemen berhenti berputar.

Bagaimana untuk meningkatkan kelajuan enjin dan mengurangkannya?

Pengawal kelajuan motor boleh dipesan di laman web Aliexpress yang terkenal. Perlu difahami bahawa produk murah dari China tidak selalu sesuai dengan kualiti yang diisytiharkan, jadi pastikan untuk mendiagnosis peranti.Keluarkan "pemadat" dalaman dari kes itu dan periksa triac dengan teliti. Jika anda bernasib baik, ia akan mempunyai heatsink kecil yang hampir tidak melakukan tugasnya untuk mengelakkan terlalu panas. Dalam kes yang paling teruk, ia tidak akan ada sama sekali, maka anda perlu membeli bahagian secara berasingan.

Pada radiator "tidak sempurna" anda perlu memotong benang M3. Kemudian sapukan sedikit pes haba pada permukaan triac dan betulkan penukar haba yang lebih baik di tempat asalnya. Kemudian pasang semula pengawal selia.

Di belakang peranti terdapat jalur dengan beberapa penyambung dan terminal. Semua pintu keluar ditandatangani. Ia adalah perlu untuk mencari kenalan neutral, fasa dan tanah, dan kabel yang sepadan disambungkan kepada mereka.

Tujuan setiap output dan warna wayar yang sepadan hendaklah diterangkan pada panel atas perumah pengawal kelajuan.

Biasanya, wayar keluaran kuning dikisar, sepasang biru adalah pin untuk menyambung takometer, dan merah terang adalah fasa. Kenalan putih salji dan hijau boleh ditukar ganti, yang dikawal oleh pelompat. Anda boleh menentukan rintangan terminal dengan mengujinya dengan multimeter.

Setelah anda memahami peranti itu, sambungkannya ke enjin. Periksa sama ada wayar disambungkan ke terminal yang betul. Apabila selesai, gunakan voltan 220 volt pada pengawal kelajuan motor elektrik. Kini mudah untuk menukar mod kelajuan dan putaran enjin dengan tangan anda sendiri.

Terdapat juga lubang khas pada dinding pengawal. Ia direka untuk melaraskan mod pengendalian motor elektrik dengan perintang boleh ubah. Anda boleh menetapkan langkah untuk menukar kelajuan motor. Kemudian, apabila rantai dimulakan, putaran pemutar tidak akan "tersentak", tetapi akan bermula dengan lancar, hampir dari awal.

Komen pembaca

• Kongsi pendapat anda - tinggalkan komen