Pembaikan motor mesin basuh Samsung

Tidak selalu mungkin untuk membaiki enjin mesin basuh Samsung sendiri. Malah seorang tukang yang tidak berpengalaman boleh mengatasi dengan menggantikan berus elektrik yang usang, tetapi mengisar lamela atau melaraskan belitan adalah tugas yang lebih kompleks dan kadangkala berisiko. Perkara pertama yang perlu dilakukan jika kerosakan motor adalah menjalankan diagnostik dan menentukan punca masalah. Mari lihat bagaimana untuk melakukannya dengan betul.

Pemeriksaan enjin menyeluruh

Banyak model mesin basuh Samsung dilengkapi dengan motor elektrik jenis komutator. Mereka memutarkan dram melalui pemacu tali pinggang. Motor sedemikian mempunyai kelebihan penting: pemilik peralatan, jika dikehendaki, boleh mengujinya di rumah, sendiri. Satu-satunya syarat ialah mematuhi peraturan keselamatan dan mengetahui gambarajah litar elektrik enjin.

Dalam motor elektrik komutator, sambungan dibuat mengikut skema tertentu. Arus yang dibekalkan dibekalkan kepada triac, kemudian secara berurutan ke sesentuh geganti terbalik, belitan stator, dan rotor. Apabila menukar mod pengendalian atau menukar kuasa, isyarat dihantar dari papan kawalan melalui kumpulan kenalan peranti arahan dan pengubah. Kelajuan pecutan enjin dikawal oleh tachogenerator. Ia terletak pada badan. Dan untuk melancarkan daya geseran, berus elektrik disediakan.

Disebabkan fakta bahawa terdapat dua bahagian dalam belitan stator, kemungkinan gangguan akibat percikan api pada komutator dikurangkan. Menukar arah putaran dram berlaku disebabkan oleh perubahan kekutuban pada wayar. Apabila bertukar kepada mod putaran, penarikan balik disediakan. Elektrik disambungkan ke terminal ekstrem dan terus ke alur keluar. Jika ia diturunkan, mesin basuh berjalan pada program standard, dengan pergerakan aci yang lancar dan perlahan.

Untuk mendiagnosis motor komutator dengan tangan anda sendiri, anda perlu membekalkan elektrik secara langsung. Nyahcas berlaku secara berurutan apabila disambungkan dahulu ke belitan stator, kemudian ke pemutar. Jika enjin berfungsi dengan baik, ia mula berdengung dan berfungsi. Jika litar pintas berlaku, litar menjadi panas dengan ketara.

Satu lagi cara untuk menguji motor ialah menyambungkan belitan stator dan rotor seperti yang diterangkan di atas, dan kemudian gunakan autotransformer dengan kuasa melebihi 500 watt sebagai sumber kuasa. Juruteknik memanggil pilihan ini lebih selamat, kerana ia memungkinkan untuk memantau pecutan enjin dengan jelas dan bertindak balas dengan cepat jika berlaku situasi yang tidak diduga.

Penting! Apabila melakukan diagnostik menggunakan kaedah ini, untuk berada di bahagian yang selamat, anda mesti memasukkan fius 10 atau 5 Ampere dalam litar.

Sekiranya tidak mungkin menggunakan pengubah, anda boleh menggunakan pengawal selia elektronik. Ia memudahkan untuk mengawal beban dan mengelakkan enjin daripada terlalu panas. Kadangkala pakar membuat sendiri peranti sedemikian. Gambar rajah mereka mudah dicari di Internet.

Pemula boleh menilai secara visual prestasi dan kebolehservisan enjin. Untuk melakukan ini, anda perlu memulakannya dan melihat bagaimana komutator berus percikan. Jika sebilangan besar percikan api muncul, maka kerosakan telah berlaku. Tindakan selanjutnya yang perlu diambil ialah membuka motor dan ujian yang meluas.

Adakah mungkin untuk memulihkan selat?

Kerosakan motor elektrik selalunya disebabkan oleh kehilangan sentuhan dengan bahagian belitan rotor. Ia berlaku apabila lamela enjin atau wayar yang terletak di sebelahnya rosak. Lamel adalah plat logam yang disambungkan ke aci komutator dan menghantar arus melalui litar. Jika lamela rosak, arus berhenti mengalir ke pemutar atau kekuatannya jauh lebih tinggi daripada paras undian. Akibatnya, terdapat risiko litar pintas atau terlalu panas.

Apabila menyambungkan lamela ke bahagian penggulungan, cangkuk dicipta untuk menjadikan kenalan lebih dipercayai.Tetapi semasa pengendalian motor elektrik, wayar boleh tersangkut pada bahagian yang menonjol dan putus. Dalam kes ini, pembaikan terdiri daripada memulihkan integriti bahagian.

Adalah tidak selamat untuk menghidupkan mesin basuh di mana lamela telah terkelupas, kerana terdapat risiko litar pintas.

Lamela terdelamina adalah akibat daripada terlalu panas yang berlaku apabila pemutar tersekat atau pendek. Arus mengalir melalui plat logam, kekuatannya lebih tinggi daripada tahap operasi. Akibatnya, logam nipis menjadi terlalu panas dan mengelupas. Antara sebab yang paling biasa untuk pemisahan lamella, pakar menamakan yang berikut:

• kerosakan pada galas yang "mengunci" motor;
• dalam mesin dengan pemuatan menegak - kepak dram tidak tetap selepas memulakan basuh dan berhenti kerja secara tiba-tiba.

Lamela yang dikupas sering menunjukkan bahawa masalah berkaitan telah timbul, atau mesin basuh tidak digunakan dengan betul. Penyingkiran plat logam sentiasa mempunyai prasyaratnya. Adalah penting bukan sahaja untuk membaiki enjin, tetapi juga untuk memeriksa sama ada peralatan dikendalikan dengan betul.

Dalam kes detasmen lamela yang tidak ketara, dengan jurang tidak lebih daripada 0.5 mm, alur aci membantu membetulkan keadaan. Ia dilakukan pada mesin khas.Tuan mencari semua pengelupasan, membersihkannya dan sekali lagi berhati-hati memeriksa bahagian itu, mengeluarkan burr atau zarah debu.

Ujian mudah boleh membantu mengesan pemisahan lamella. Anda boleh melakukannya sendiri. Anda perlu perlahan-lahan menghidupkan enjin dan periksa sama ada terdapat bunyi berderak. Penampilannya menunjukkan bahawa lamela bergesel dengan belitan.

Masalah penggulungan

Masalah overclocking kadangkala disebabkan oleh penggulungan yang rosak. Enjin mungkin tidak dihidupkan sama sekali, atau dram mungkin berputar terlalu lemah. Apabila litar pintas berlaku dalam pusingan wayar, terlalu panas berlaku, termistor dicetuskan dan penutupan kecemasan bekalan kuasa berlaku. Apabila mesin basuh dimulakan semula, proses ini diulang.Ini berlaku sehingga sensor suhu terbakar dan motor elektrik itu sendiri gagal.

Untuk mendiagnosis kerosakan penggulungan, anda perlu menggunakan multimeter. Anda mesti meneruskan seperti berikut:

• hidupkan peranti, tetapkan mod "Ohmmeter";
• sambungkan probe ke lamela bersebelahan;
• Multimeter harus menunjukkan nilai rintangan. Biasanya, ia sepatutnya berbeza antara 0.1–0.4 ohm.

Jika belitan rosak, ia boleh dibaiki. Tetapi pembaikan dalam kebanyakan kes tidak menguntungkan dari segi ekonomi. Ia lebih mudah dan lebih murah untuk menggantikan keseluruhan bahagian.

Ini semua tentang berus

Jika punca kerosakan motor terletak pada berus elektrik yang haus, ia adalah mudah untuk menangani masalah itu. Ia cukup untuk mengeluarkan bahagian yang rosak dan memasang yang baru. Untuk melakukan ini, anda perlu membeli berus elektrik yang serupa. Apabila memilih, anda perlu memberi tumpuan kepada nombor siri mesin atau enjin. Untuk mengelakkan kesilapan, anda boleh mengambil alat ganti lama dan membawanya ke kedai. Penjual akan membantu anda memilih yang betul berdasarkan nombor siri. Berus elektrik boleh dengan sesentuh sudut atau tengah, dengan atau tanpa perumah.

Anda tidak sepatutnya membeli alat ganti secara rawak, kerana model mesin basuh Samsung juga dilengkapi dengan pelbagai alat ganti.

Untuk menggantikan berus, anda perlu mengeluarkan motor. Anda harus meneruskan mengikut algoritma berikut:

• buka skru bolt yang menahan panel belakang badan mesin basuh;
• cari motor elektrik. Ia terletak di bawah dram;
• tanggalkan tali pinggang. Untuk melakukan ini, anda perlu menariknya ke arah anda dan pada masa yang sama putar takal;
• lepaskan pendawaian dari kenalan;
• longgarkan bolt yang memegang enjin;
• mengeluarkannya dari tempat duduknya. Anda mesti bertindak dengan berhati-hati, hayun badan enjin dari satu sisi ke sisi yang lain.

Sarjana menasihati pemula untuk merakam proses mengeluarkan bahagian pada video atau mengambil gambar agar tidak tersilap apabila mereka perlu memasang enjin di tempatnya.

Motor yang dikeluarkan mesti diletakkan di atas permukaan yang rata. Ia sepatutnya kering.Kemudian anda boleh mula menggantikan berus elektrik. Mereka dilekatkan pada sisi kes itu. Untuk mengeluarkan alat ganti, anda perlu mencabut wayar yang sesuai untuk kes itu, gerakkan sesentuh ke bawah dan regangkan spring. Selepas ini, berus boleh dikeluarkan satu persatu.

Bekasnya hendaklah dibuka dan hujung karbon yang terletak di dalam hendaklah diukur. Jika panjangnya kurang daripada 0.7 mm, berus perlu diganti. Batang karbon baru dipasang di soket. Kemudian anda perlu memampatkan spring, betulkan bahagian di tempat duduk, gerakkan kenalan ke atas dan sambungkan pendawaian.

Jika semasa pembaikan ternyata hanya satu berus elektrik yang haus, perlu menggantikan kedua-dua batang karbon; mereka sentiasa dipasang secara berpasangan. Selepas menggantikan berus, anda boleh memasang motor dan memasang mesin basuh. Kerja-kerja dilakukan seperti ini:

• enjin diletakkan dalam "soket" dan diikat dengan bolt;
• pendawaian disambungkan;
• memakai tali pinggang pemacu;
• tutup bekas dengan panel belakang dengan menskrukan bolt penahan.

Kerja pembaikan selesai dengan memeriksa berus baru. Untuk melakukan ini, hidupkan program cuci cepat. Jika enjin dihidupkan dan dram berputar tanpa gangguan, maka peralatan berfungsi dengan baik.

Komen pembaca

• Kongsi pendapat anda - tinggalkan komen