Ralat E51 dalam mesin basuh Electrolux

Mesin basuh Electrolux, yang telah berkhidmat dengan andal selama bertahun-tahun, tiba-tiba berhenti berfungsi dan memaparkan ralat E51. Kebanyakan juruteknik akan segera memutuskan bahawa masalahnya terletak pada modul kawalan dan akan mula menukar perisian tegar atau mencari triac yang rosak. Walau bagaimanapun, tindakan ini adalah pramatang. Dalam 80% kes, ralat E51 dalam mesin basuh Electrolux disebabkan oleh kecacatan pada motor itu sendiri, jadi disyorkan untuk mendiagnosisnya terlebih dahulu.

Mari kita keluarkan dan lakukan pemeriksaan umum pada enjin.

Untuk mencari kerosakan, anda perlu mengetahui struktur motor elektrik mesin basuh. Motor berus Electrolux boleh diperiksa dan diperbetulkan walaupun di rumah. Ciri utamanya ialah kuasa tinggi dengan dimensi yang agak kecil. Penghantaran tork dari motor elektrik ke dram dipastikan oleh tali pinggang pemacu.

Motor itu sendiri terdiri daripada stator, rotor dan sepasang berus elektrik. Sensor khas yang terletak di atas bertanggungjawab untuk kelajuan putaran. Apabila kod ralat E51 pakar mendiagnosis masalah menggunakan kaedah yang berbeza, tetapi kerja sentiasa bermula dengan mengeluarkan enjin. Urutan tindakan adalah sama dalam semua kes dan tidak bergantung pada model tertentu. Mari kita huraikan kemajuan kerja.

1. Tanggalkan bolt dari dinding belakang dan tanggalkannya.
2. Longgarkan dan kemudian tanggalkan tali pinggang pemacu. Untuk melakukan ini, anda perlu memutarkan takal dram. Berhati-hati agar jari anda tidak terjepit.
3. Putuskan sambungan tanah dan wayar kuasa ke motor.
4. Tanggalkan bolt yang menahan enjin ke tempat duduk.
5. Keluarkan motor elektrik dengan berhati-hati dengan menggoyangnya dari sisi ke sisi.

Perhatian! Jika anda membaiki enjin buat kali pertama, ambil gambar laluan wayar dahulu - ini akan membolehkan anda dengan mudah mengembalikan bahagian itu ke tempatnya.

Apa yang perlu dilakukan seterusnya? Cara paling mudah untuk mendiagnosis motor ialah menyambung wayar dari belitan pemutar dan pemegun, kemudian gunakan 220 Voltan (voltan utama) padanya. Putaran aci bermakna enjin berada dalam keadaan berfungsi. Walau bagaimanapun, taktik ini tidak memungkinkan untuk mengenal pasti semua kecacatan tersembunyi dengan kod kesalahan E51, dan ia mungkin muncul semasa operasi sebenar. Di samping itu, sambungan langsung boleh mencetuskan akibat yang tidak menyenangkan untuk motor.

Oleh itu, balast tambahan biasanya dipasang di litar - elemen pemanasan dari mesin. Sekiranya terdapat litar pintas dalam belitan motor elektrik, elemen pemanasan akan menjadi panas, mengambil keseluruhan kejutan. Peringkat ujian seterusnya ialah berus.

Berus dan habuk grafit

Pemakaian berus elektrik adalah kerosakan biasa dengan kod ralat E51. Berus terletak pada kedua-dua belah motor dan melembutkan geseran yang datang daripadanya. Selalunya hujung karbon haus. Untuk menyemaknya, anda harus:

• buka skru bolt pengikat;
• mampatkan spring dan keluarkan berus elektrik;
• buka setiap berus;
• ukur petua - jika panjangnya kurang daripada 1.5 cm, ia mesti diganti.

Sentiasa tukar berus bersama-sama, walaupun berus kelihatan seperti baru. Ia sesuai jika anda membeli bahagian asal, kerana analog dari enjin lain mempunyai saiz dan bentuk yang berbeza dan memerlukan pemprosesan tambahan. Pemasangan dijalankan mengikut arahan di atas, dalam susunan terbalik. Tapak pemasangan hendaklah terlebih dahulu dibersihkan daripada habuk grafit. Terdapat situasi apabila banyak habuk yang menimbulkan kemunculan kod kesalahan E51.

Barangan lain

Lamela pengumpul bertanggungjawab untuk menghantar arus elektrik ke pemutar. Lamel ialah sesentuh tembaga atau aloi yang dipasang terus pada aci. Ia boleh terkelupas dan musnah apabila motor tersekat (atau disebabkan litar pintas selingan dalam belitan). Kenalan yang rosak mempunyai burr dan detasmen.

Penting! Jika kerosakan kecil, anda boleh membetulkan masalah dengan kertas pasir dan mesin pelarik.

Permulaan dan pecutan enjin juga terganggu jika belitannya rosak. Litar pintas berlaku dan motor elektrik menjadi terlalu panas. Penderia suhu mengesan suhu tinggi dan masuk ke mod kecemasan, mematikan sistem. Lingkaran ganas ini hanya boleh ditetapkan semula atau diganggu dengan menyelesaikan masalah, jika tidak, ia akan berulang lagi dan lagi sehingga termistor gagal. Kualiti penggulungan diperiksa dengan multimeter:

• hidupkan mod "Rintangan" pada peranti;
• kuar digunakan pada kenalan lamella;
• Nilai rintangan biasa ialah 20-200 Ohms, jika lebih banyak dipaparkan pada paparan, maka masalahnya adalah litar terbuka, kurang - litar pintas.

Multimeter juga digunakan untuk mendiagnosis stator. Untuk tujuan ini, hidupkan mod buzzer dan gunakan kuar satu demi satu pada belitan. Jika penguji tidak bertindak balas, semuanya baik-baik saja. Jika kerosakan dikesan, jangan tergesa-gesa untuk membaiki sendiri motor elektrik. Ia terlalu mahal, lebih mudah untuk membeli enjin baru.

Komen pembaca

• Kongsi pendapat anda - tinggalkan komen