Ralat 4 dalam mesin basuh Gorenje

Ralat 4 dalam mesin basuh Gorenje tidak dipaparkan dengan kerap. Jika sekali lagi, apabila anda memulakan cucian, anda masih melihat kod F4 pada paparan, terdapat dua pilihan: hubungi juruteknik pusat servis atau hubungi pasangan "hands-on" anda yang memahami cara mesin basuh berfungsi. Mari kita fikirkan cara untuk mentafsir kod kerosakan ini dan bahagian mesin automatik yang perlu diperiksa.

Maksud sifir ini

Untuk memahami sebab mesin basuh Gorenje enggan berfungsi, anda harus menyelidiki penyahkodan kod keempat. Ralat 4 menunjukkan kegagalan sama ada motor CMA atau takometer, atau putus dalam pendawaian antara elemen ini. Sangat jarang F4 memberitahu tentang kerosakan triac pada papan kawalan, yang bertanggungjawab untuk motor elektrik dan penderia Hall.

Adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan modul kawalan kepada pakar; tanpa pengetahuan dan pengalaman tertentu, keadaan hanya boleh bertambah buruk.

Kita mungkin bercakap tentang kerosakan enjin berikut:

• memakai berus elektrik;
• kecacatan lamella;
• kerosakan stator atau belitan rotor;
• wayar putus dsb.

Anda harus mendiagnosis unsur-unsur mesin basuh Gorenie satu demi satu. Adalah disyorkan untuk memeriksa sensor Hall terlebih dahulu, dan kemudian teruskan untuk memeriksa motor elektrik. Kami akan memberitahu anda cara melakukan diagnostik sendiri.

Menguji takometer

Sebelum anda memulakan pembaikan, anda perlu mengetahui di mana tachometer terletak di mesin basuh Gorenje. Tachogenerator mengawal kelajuan enjin dan dipasang terus pada pemutar enjin. Apakah yang perlu saya lakukan untuk sampai ke penderia Hall? Algoritma akan menjadi seperti berikut:

• matikan kuasa ke mesin basuh;
• cabut unit dari bekalan air dan pembetungan;
• Tanggalkan bolt yang menahan dinding belakang bekas, tanggalkannya dan ketepikan;
• Keluarkan tali pinggang pemacu dengan berhati-hati. Ini agak mudah dilakukan - mula menariknya ke arah anda, pada masa yang sama, dengan tangan bebas anda, memutar takal;
• cabut kabel kuasa daripada motor elektrik. Sebelum menanggalkan wayar, ambil gambar rajah sambungan atau tandakannya, ini akan membolehkan anda mengelak daripada keliru dengan sambungan semasa pemasangan semula;
• Tanggalkan skru yang memegang motor;
• mula melonggarkan enjin ke belakang dan ke belakang, ini akan membolehkan anda mengeluarkan elemen dari perumahan.

Akses kepada tachogenerator telah diperolehi; ia boleh diperiksa dengan teliti. Disebabkan oleh getaran kuat mesin semasa operasi, sesentuh boleh longgar atau pengancing sensor boleh longgar. Ralat 4 boleh dihapuskan dengan hanya mengetatkan pengancing atau memulihkan rantai yang rosak. Jika tiada kecacatan dikesan semasa pemeriksaan luaran, anda harus menyemak rintangan sensor Hall.

Untuk diagnostik lanjut, anda memerlukan multimeter. Pertama, anda boleh memilih mod penentuan rintangan pada peranti. Sapukan kuar penguji pada kenalan tachogenerator. Jika skrin multimeter memaparkan nilai kira-kira 60-70 Ohm, maka sensor Hall berfungsi.

Kedua, anda boleh menukar penguji kepada mod pengukuran voltan. Semasa ujian ini, ia akan ditentukan sama ada sensor menghasilkan arus atau tidak. Untuk diagnostik, probe peranti digunakan pada kenalan tachogenerator, manakala enjin diputar dengan tangan yang lain. Jika nilai pada skrin multimeter berubah (dalam 0.2 V), maka sensor berfungsi.

Tachometer jarang gagal, jadi perhatian khusus harus dibayar untuk memeriksa integriti sambungan pendawaian.

Pemeriksaan enjin terperinci

Jika punca kod 4 bukan disebabkan oleh kerosakan pada tachometer dan sambungan, anda harus mula memeriksa motor elektrik mesin. Berus enjin adalah rod grafit yang terletak di kedua-dua belah badannya. Berus elektrik, bersentuhan dengan pemutar, dipadamkan secara beransur-ansur. Sekiranya komponen haus teruk, arus berhenti mengalir ke pemutar, akibatnya putaran enjin berhenti. Jika berus elektrik sangat haus, percikan api akan berlaku.

Untuk memeriksa sendiri berus, anda perlu memutuskan sambungan pendawaian daripadanya, gerakkan terminal dan keluarkan rod grafit. Jika lebih daripada separuh daripada kehausan telah berlaku, berus mesti diganti. Lebih-lebih lagi, dua batang mesti diganti sekaligus, tanpa mengira tahap lelasan kedua. Bahagian yang rosak dikeluarkan, kawasan itu dibersihkan daripada habuk grafit, dan berus elektrik baharu dipasang di tempat asalnya. Kemudian pendawaian disambungkan.

Jika, selepas pemeriksaan berus, tiada kerosakan ditemui, belitan rotor hendaklah diperiksa. Sekiranya terdapat litar pintas di dalamnya, enjin menjadi terlalu panas, perlindungan dicetuskan, dan enjin tidak dapat dihidupkan. Multimeter berguna untuk memeriksa belitan rotor. Algoritma tindakan apabila mendiagnosis dengan penguji:

• tukar suis togol peranti kepada mod pengesanan rintangan;
• pasangkan probe peranti ke lamela;
• Bandingkan nilai yang dipaparkan pada skrin multimeter dengan nilai standard.

Jika semuanya teratur, peranti akan menghasilkan rintangan antara 20 hingga 200 Ohms. Apabila belitan putus, nilai pada penguji cenderung kepada infiniti. Apabila litar pintas berlaku dalam litar, nombor pada skrin akan menjadi minimum.

Untuk mengelakkan litar pintas dalam belitan rotor, tetapkan multimeter kepada mod buzzer. Satu siasatan hendaklah dibawa ke seterika pemutar, yang kedua untuk setiap lamela. Penguji "bip" akan memberitahu anda tentang kerosakan tersebut.

Anda juga boleh menyemak keadaan motor dengan mengukur rintangan belitan stator. Wayar disambungkan antara satu sama lain, dan probe penguji digunakan pada mereka (multimeter mesti beroperasi dalam mod buzzer). Jika motor terputus, bunyi decitan khas akan kedengaran. Dalam kes ini, keadaan hanya boleh diperbetulkan dengan menggantikan sepenuhnya motor elektrik. Membaiki motor akan menjadi tidak praktikal, kerana gulung semula belitan jauh lebih sukar dan mahal daripada memasang motor baharu.

Ia juga mungkin disebabkan oleh lamella yang mengelupas. Periksa pinggan. Jika anda mendapati kecacatan pada mereka, anda boleh cuba menghilangkan pengelupasan itu sendiri pada mesin pelarik atau hubungi bengkel.

3 komen pembaca

1. 08/12/2020 pada 21:39

   Stepan:

   Terima kasih!

   Jawab
2. 22/06/2021 pada 13:20

   Novel:

   Terima kasih banyak - banyak! Semuanya sangat jelas.

   Jawab
3. 15/04/2022 pada 10:07

   Andryukha:

   Terima kasih dari lubuk hati saya

   Jawab