Kļūda F12 Siemens veļas mašīnā

Ja jūsu Siemens veļas mašīna parāda kodu F12, jums būs jāpārbauda motors. Parasti mēs runājam par to, ka iekārta nevar griezt cilindru: motors ir bojāts vai savienojums ar to ir zaudēts. Pie šādas kļūdas piedziņas siksna bieži paliek savā vietā, un vadības panelis paliek pāri aizdomām - tiek nodrošināta cita kombinācija, lai to pārrautu. Tāpēc nekavējoties pāriesim pie dzinēja diagnostikas, elektrisko suku, tinumu un lameļu stāvokļa novērtēšanas.

Atradīsim un pārbaudīsim motoru

Nav grūti neatkarīgi pārbaudīt motora veiktspēju. Galvenais ir iepriekš zināt, kas jādara un kādā secībā. Noteikti izpētiet Siemens uzstādītā dzinēja veidu un darbības principu. Tādējādi Siemens veļas mašīnas ir aprīkotas ar kolektora motoriem, kas ietver piedziņas siksnu. Atšķirībā no invertoru, tie ir lētāki, kompaktāki, jaudīgāki un vieglāk darbināmi un remontējami. Bet ir arī mīnuss - “kolektori” sabojājas biežāk, jo daži komponenti ātri nolietojas un ir jāmaina.

Kļūda F12 norāda uz problēmām ar dzinēju: salūzusi ierīce, nolietotas elektriskās birstes, nolobītas lameles vai bojāti tinumi.

Komutatora motora dizains ietver rotoru, statoru un divas elektriskās sukas. Lameles un tinumi ir atbildīgi par strāvas pārvadīšanu caur mehānismu. Jābūt sensoram, kas kontrolē dzinēja uzņemto apgriezienu skaitu. Veicot diagnostiku ar savām rokām, katrs minētais elements tiek secīgi pārbaudīts. Bet vispirms motors ir jāizjauc:

• noņemiet aizmugurējo paneli no Siemens korpusa;
• novelciet piedziņas siksnu no skriemeļa;
• atrodiet dzinēju, kas atrodas zem tvertnes labajā pusē;
• nofotografējiet mikroshēmu vai atcerieties spaiļu atrašanās vietu, lai atvieglotu reverso savienojumu;
• atvienojiet elektroinstalāciju, kas savienota ar motoru;
• atskrūvējiet stiprinājuma skrūves;
• Pēc šūpošanās izņemiet dzinēju no “ligzdas”.

Pirmkārt, tiek pārbaudīts pats dzinējs. Ķēde ir vienkārša: mēs savienojam vadus no statora tinuma ar rotoru un pievienojam tiem 220 voltu spriegumu. Ja motors sāk strādāt un griezt vārpstu, mehānisms ir “pieslēgts”. Šajā gadījumā mēs pārejam pie Siemens veļas mazgājamās mašīnas dzinēja atsevišķu komponentu diagnosticēšanas. Ierīces nekustīgums skaidri norāda uz bojājumu un nepieciešamo nomaiņu.

Neskatoties uz testa vienkāršību, tas jāveic ļoti piesardzīgi. Pirmkārt, jums jābūt uzmanīgiem, manipulējot ar spriegumu. Otrkārt, nedrīkst pieļaut motora pārkaršanu tiešā savienojuma dēļ. Labāk neriskēt un ķēdē iekļaut sildelementu, kas uzkarsēs strāvas noplūdes gadījumā, uzņemoties visu triecienu. Treškārt, atceramies, ka šāda diagnostika ir tikai virspusēja un neļauj saprast, kā detaļa darbosies dažādos ātrumos.

Otas nolietotas

Otrais diagnostikas posms ir elektriskās birstes. Tie ir piestiprināti pie dzinēja korpusa un ir atbildīgi par izejošā berzes spēka izlīdzināšanu ar īpaši paredzētu oglekļa uzgaļu palīdzību. Ja “ogles” ir pārāk nolietojušās, motors sāk dzirksteles, dēlis konstatē pārkaršanu un parāda kļūdu F12. Elektriskās birstes pārbauda šādi:

• atskrūvējiet stiprinājuma skrūves;
• saspiest atsperi;
• atvienojiet otas no korpusa;
• atveriet katru "lietu";
• izmēra padomu garumu.

Pērkot jaunas birstes, skatiet Siemens modeļa sērijas numuru.

Kļūdas kods tiek parādīts, ja “ogles” garums uz vienas no otām ir mazāks par 1,5 cm. Ir tikai viena izeja - nomainiet stieņus un vienmēr pa pāriem. Jauni korpusi tiek uzstādīti saskaņā ar instrukcijām, kas aprakstītas apgrieztā secībā.

Citu dzinēja daļu pārbaude

Lameļu remonts un diagnostika turpinās. Tās ir metāla plāksnes, kas ir pielīmētas pie vārpstas un pārraida strāvu uz rotoru. Laika gaitā tie tiek bojāti vai nolobās, izraisot dzinēja atteici. Ar nelielu atdalīšanu pietiek ar smilšpapīra izlīdzināšanu, bet smagai atdalīšanai būs nepieciešama pilnīga ierīces nomaiņa.

Kļūda F12 rodas arī tinuma problēmu dēļ - motors neieslēdzas vai tam nav laika paātrināties. Kad tiek pielietota strāva, rodas īssavienojums, motors uzsilst, termistors konstatē pārkaršanu, un vadības panelim ir jāatiestata programma. Tā rezultātā sabojājas vai nu temperatūras sensors, vai pats dzinējs. Tinumu pārbauda ar multimetru:

• ieslēdziet "Ommetru";
• pieskarieties lamelei ar zondēm;
• apskatiet rezultātu (norma ir no 20 līdz 200 omi, novirzes norāda uz īssavienojumu vai pārtraukumu).

Tad mēs ieslēdzam zummeru un zvanām statoram, lai tas sabojātos. Ja tiek konstatēta strāvas noplūde, situāciju var labot, tikai nomainot motoru. Nopērkam jaunu motoru, uzstādām un uzsākam testa mazgāšanu.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru