Kļūda E43 Electrolux veļas mašīnā

Kurus elementus Electrolux veļas mašīnā sabojā E43 kļūda? Atbilde uz šo jautājumu ir atrodama aprīkojuma instrukcijās. Kods norāda uz nepareizi funkcionējošu jumta lūkas bloķēšanas ierīci. Iemesls var būt arī triaka bojājums, kas kontrolē UBL darbību. Izdomāsim, ko darīt šajā situācijā.

Iepazīsimies ar mašīnas slēdzenes dizainu

Ja Electrolux veļas mazgājamās mašīnas displejā pamanāt kļūdas kodu, atšifrējiet simbolu. Katras kļūdas apraksts ir sniegts aprīkojuma instrukcijās. Pēc tam kļūs skaidrs, kurām “mājas palīga” detaļām jāpievērš uzmanība.

Kļūda E43 norāda uz bloķētāja bojājumu. Pirms sākat to diagnosticēt un labot, ir vērts saprast, kā darbojas SMA slēdzene. Mūsdienu Electrolux veļas mašīnas ir aprīkotas ar bimetāla UBL. Tas ir diezgan sarežģīts mehānisms, kas sastāv no:

• bimetāla bāze;
• termoelements;
• fiksators.

Mūsdienu Electrolux automāti ir aprīkoti ar bimetāla slēdzenēm.

Šādu UBL darbības princips ir šāds:

• SMA vadības modulis piegādā strāvu termoelementam;
• sensors uzsilst dažu sekunžu laikā un pārnes lādiņu uz metāla plāksni;
• plāksne izplešas, izdarot spiedienu uz “mēli”;
• fiksators iekrīt īpašā rievā;
• ir aktivizēts bloķēšanas mehānisms, veļas mašīnas lūkas durvis ir bloķētas;
• Veļas mašīna sāk piepildīt tvertni ar ūdeni.

Raksturīgs klikšķis informē par UBL aktivizēšanu. Tas nozīmē, ka sistēma tagad ir noslēgta. Tikai pēc tam iekārta sāk griezt cilindru un ievilkt ūdeni tvertnē.

Līdzīgi atveras lūkas durvis.Pēc tam, kad tiek pārtraukta strāvas padeve termoelementam, metāla pamatne atdziest, samazinās izmērs, un fiksators atgriežas sākotnējā vietā, izkrītot no rievas. Automātiskās mašīnas slēdzene ir noņemta. Šis process parasti ilgst no 2 līdz 5 minūtēm. Ja pēc kāda laika jūs joprojām nevarat atvērt veļas mašīnu, tas nozīmē, ka mehānismā ir darbības traucējumi.

UBL iegūšana un pārbaude

Bloķētāju ir viegli pārbaudīt pats. Lai noņemtu slēdzeni, jums pat nav jāizjauc veļas mašīna. Darbību algoritms:

• izslēdziet Electrolux veļas mazgājamās mašīnas strāvu;
• atvienojiet iekārtu no sakariem;
• atveriet SMA durvis;
• Atskrūvējiet skrūves, kas tur UBL;
• noņemiet divas skrūves, kas nostiprina SMA korpusa vāku;
• noņemiet iekārtas augšējo paneli;
• nolaist rokas līdz UBL atrašanās vietai;
• atvienojiet tam pievienoto vadu no bloķētāja;
• izņemt slēdzeni.

Tālāk jums jāpārbauda lūkas bloķēšanas ierīce. Šim nolūkam jums būs nepieciešams multimetrs. Testeris tiek pārslēgts uz ommetra režīmu, pēc kura tā zondes tiek pielietotas slēdzenes “fāzei” un “neitrālai”. Ierīces displejā ir jāparāda trīsciparu skaitlis; ja nē, UBL būs jāmaina.

Ja multimetrs rada trīsciparu skaitli, varat pāriet uz nākamo pārbaudes darbību. UBL kopējam kontaktam ir pievienots “tukšs vads”, otrais ir savienots ar “fāzi”. Pēc tam bloķēšanas mehānisms tiek pārvietots ar skrūvgriezi. Ķēde ir pievienota elektrotīklam. Jums vajadzētu dzirdēt klikšķi. Ja slēdzene nenoklikšķina, tā būs jānomaina.

Iegādājoties jaunu UBL, norādiet pārdevējam Electrolux veļas mazgājamās mašīnas modeli un sērijas numuru.

Tādā pašā veidā tiek uzstādīts jauns bloķētājs. Pirmkārt, izmestā elektroinstalācija ir savienota ar to, pēc tam to nostiprina vietā ar skrūvēm.Tālāk tiek piestiprināts veļas mazgājamās mašīnas augšējais panelis, mašīna tiek pievienota sakariem un sākas testa cikls.

Atrodiet un mainiet triac UBL

Ja UBL diagnostikas laikā netiek konstatētas problēmas, jums būs jāpārbauda vadības modulis. Precīzāk, triaks, kas kontrolē slēdzenes darbību. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem elektroniskā vienība no SMA korpusa.

Tas tiek darīts šādi:

• atvienojiet automātu no elektroapgādes, ūdens apgādes un kanalizācijas;
• atskrūvējiet divas skrūves, kas tur korpusa augšējo sienu, noņemiet "vāku";
• izņemiet pulvera tvertni no iekārtas;
• atskrūvējiet skrūves, kas tur informācijas paneli;
• Tikuši galā ar aizbīdņiem, noņemiet “kārtīgos”;
• nofotografējiet elektroinstalācijas shēmu no vadības paneļa uz moduli;
• atiestatiet vadu, pārvietojiet “kārtīgu” uz sāniem;
• Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina elektronisko moduli;
• noņemiet dēli no mašīnas.

Triacs ir pusvadītāji, kas pastāvīgi atveras un aizveras visa cikla laikā. Tie nodrošina elektriskās strāvas pārvadi uz priekšu un atpakaļ. Katrs elements ir atbildīgs par noteiktas SMA daļas darbību.

Triaks sastāv no kristālu pāra, kas “skatās” viens uz otru, un vadības elektroda. Pateicoties pēdējam, tiek nodrošināta pusvadītāja elementa atvēršana un aizvēršana. Ķēdē var rasties pārtraukums, un triaks var arī izdegt īssavienojuma dēļ.

Triac atrašanās vieta, kas kontrolē UBL darbību, ir redzama zemāk esošajā attēlā:

Triac testu veic ar multimetru. Pārbaudi var veikt:

• ar pusvadītāja lodēšanu;
• tieši uz vadības moduļa.

Otrā metode ir daudz ērtāka, jo jūs varat pārbaudīt triac bez papildu manipulācijām ar dēli.Tomēr pirmā metode parādīs visprecīzākos rezultātus.

Kā pārbaudīt pusvadītāju? UBL triac ir 3 kontakti - barošanas kontaktu pāris un viens vadības kontakts. Pirmie ir apzīmēti ar burtiem A1 un A2, pārējais ir G.

Multimetrs tiek pārslēgts uz numura sastādīšanas režīmu, tā zondes tiek pielietotas triac strāvas kontaktiem. Testera displejā jāiedegas 1 vai OL. Tas jums pastāstīs par pusvadītāja veselību.

Tālāk viena testera zonde tiek nospiesta pret vadības kontaktu, otra paliek pie jaudas. Ja viss ir normāli, tad multimetra ekrānā būs redzama vērtība no 100 līdz 200 V. Bojātais triaks būs jānoņem un tā vietā jāuzstāda jauns. Ja neesat pārliecināts, ka varat tikt galā ar remontu, labāk uzticēt darbu speciālistam.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru