Kāpēc veļas mašīnas motors nedarbojas?

Ja veļas mazgājamās mašīnas motors sabojājas, mēs varam pieņemt, ka iekārta ir “mirusi”. Par mazgāšanu pirms motora nomaiņas nevar būt ne runas. Bet pirms nomaiņas veikšanas jums ir jāsaprot, kas tieši notika un kas tieši izraisīja problēmu. Šādu diagnostiku varat veikt pats, bez speciālista palīdzības. Izdomāsim, kā uzzināt, kāpēc veļas mašīnas motors nedarbojas, un ko darīt tālāk.

Kāds motors ir jūsu veļas mazgājamās mašīnas iekšpusē?

Pilnīgi visu pasaules veļasmašīnu dzinēji ir sadalīti trīs grupās. Ir asinhronās, kuras mūsdienās gandrīz nemaz nav sastopamas, bet ir raksturīgas vecā tipa veļasmašīnām, kolektori, kas ir visizplatītākie, un invertoru, kas sastopami tikai jaunos modeļos.

Visgrūtāk ir diagnosticēt invertora motoru tā montāžas īpatnību dēļ. Šāds motors nozīmē pašdiagnozes klātbūtni; sistēma nekavējoties parāda kļūdas kodu displejā, ja kaut kas nav kārtībā. Kas attiecas uz kolektoriem un asinhronajiem motoriem, to dizains ir līdzīgs. Diagnostikai ir nepieciešams izjaukt SM un noņemt šādu motoru.

Šādas problēmas visbiežāk rodas komutatoru dzinējos.

• Otas neizdodas. Laika gaitā grafīts jebkurā gadījumā tiek izdzēsts, taču šis process tiek paātrināts, ja pārkāpjat ekspluatācijas noteikumus un pārslogojat mašīnu.
• Sprieguma pārspriegumu vai īssavienojumu dēļ tīklos noplīst kolektora lameles.
• Statora vai rotora tinumu pārtraukums vai īssavienojums.

Kā redzat, ir daudz iespējamo neveiksmju iemeslu. Tātad, ja dzinējs apstājas, ir vērts izjaukt mašīnu un pārbaudīt dzinēju.

Kā tiek izvilkti dažāda veida motori?

Invertora motoru diagnostikas sarežģītība tika apspriesta iepriekš.Bija domāts, ka motoru, protams, ir iespējams izņemt un vizuāli pārbaudīt, bet, ja pēkšņi nepieciešams remonts, to var veikt tikai servisā. Iepriekš šādi dzinēji bija sastopami tikai īpaši jaunajos LG un Samsung modeļos, taču tagad tos arvien biežāk uzstāda arī citu zīmolu veļasmašīnās. Pāriesim pie šāda veida motoriem.

• Atvienojiet iekārtu no sakariem.
• Noņemiet aizmugurējo sienu.
• Mēs noņemam visus vadus, atvienojot mikroshēmas.
• Nofiksējiet skriemeli stacionārā stāvoklī un atskrūvējiet skrūvi centrā.
• Atbrīvojieties no rotora bloka.
• Noņemiet statora bloku, noņemot stiprinājumus visā montāžas perimetrā.
• Noņemiet statoru.
• Atvienojiet statora vadu.

Ja pārbaudes laikā tiek atrastas apdegušas detaļas, sazinieties ar profesionāliem tehniķiem. Ja nepieciešams mainīt motora tinumu, vieglāk ir iegādāties jaunu motoru un to uzstādīt.

Matēti motori ir ļoti izplatīti. Gandrīz visas budžeta zīmolu veļas mašīnas (Kandy, Indesit, Ariston) ir aprīkotas ar šāda veida motoru.

Mēs demontējam kolektora dzinēju:

• noņemiet aizmugurējo paneli un pārbaudiet vietu zem tvertnes;
• atvienojiet vadu kontaktus, iepriekš fiksējot spaiļu stāvokli fotoattēlā vai zīmējumā;
• noņemiet stiprinājumus un izņemiet motoru no korpusa.

Svarīgs! Lai atvieglotu motora demontāžu, pēc skrūvju atskrūvēšanas virziet to uz sildelementu, tad motors viegli izkāps no rievām un nonāks jūsu rokās.

Motora elementu pārbaude

Pirmais iemesls, kāpēc var rasties problēmas ar motoru, ir sukas. Grafīta materiāls nolietojas berzes dēļ, tiek zaudēts kontakts un pārtrūkst motora ķēde. Dzinējam trūkst jaudas, tas haotiski ieslēdzas un apstājas, kā arī nedarbojas pareizi.

Varat arī uzminēt par problēmām ar sukām, ja, pievienojot mašīnu tīklam, rodas dzirksteļošana un raksturīga nepatīkama smaka. Birstes atrodas korpusa sānos.Noņemiet to stiprinājumus un pārbaudiet tos labā apgaismojumā. Jūs uzreiz redzēsit nolietoto virsmu. Pat ja jums šķiet, ka tikai viena suka ir kritiski nolietojusies, jums būs jāmaina abas, jo pretējā gadījumā trieciens uz rotoru būs nevienmērīgs, kas novedīs pie darbības pārtraukumiem. Birstu nomaiņa tiek veikta apgrieztā secībā.

Lameles savukārt nolietojas no saskares ar sukām: tajās var ieurbt veselus dobumus. Kad rotors ir īssavienojums vai iestrēdzis, lameles var nolobīties. Vizuāla pārbaude palīdzēs noteikt problēmu. Ja redzat nelīdzenumus vai nelielus izvirzījumus, jums ir jānoņem enkurs un uz virpas jāizveido rieva. Notīriet spraugas starp līstēm. Lameļu veiktspēja pēc rievošanas tiks noteikta ar ommetru. Ir nepieciešams iztīrīt spraugas, līdz ierīce vairs neuzrāda īssavienojumu. Par problēmām ar lamelēm var uzzināt arī pagriežot rotoru. Skaļš troksnis norāda uz bojājumu.

Arī motora gultņi ir pakļauti triecienu absorbcijai, un to nodilums rada problēmas. Stators sāk berzēties pret rotoru. Dažreiz problēma tiek atklāta pārāk vēlu, un uz rotora jau parādās nodiluma pazīmes, tad arī tas ir jānomaina. Sagriežoties, bojāts rotors kustas nevienmērīgi, “klūp” un rada skrāpējošas skaņas. Kas jādara, lai noņemtu gultņus?

1. Atkarībā no gultņa izmēra iegādājieties īpašu novilcēju.
2. Uzstādiet to, koncentrējoties uz iekšējo gredzenu.
3. Lai uzstādītu gultni uz vārpstas, to var sildīt ar pūtēju.
4. Kad gultnis ir atdzisis, tas iederēsies vietā kā cimds.

Sliktākais, kas var notikt ar motoru, ir izdedzis tinums. To nav iespējams nomainīt pats; vienkāršāk un lētāk ir uzstādīt pilnīgi jaunu dzinēju. Jūs varat noteikt kontaktu funkcionalitāti, vienkārši piezvanot tiem, izmantojot testeri.Par problēmu ar tinumu var liecināt dzinēja jaudas zudums un spēcīga dūkoņa un tajā pašā laikā vērpes trūkums. Tā rezultātā motors pārkarst, termistors nostrādā, un mazgāšana nesākas.

   

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru