Kāpēc veļas mašīnas motors sakarst?

Ja veļas mašīnas motors darbības laikā uzkarst, tas neliecina par labu. Motors šajā gadījumā sāk darboties mazāk efektīvi, un palielinās bojājumu risks. Turklāt pārkarsusi ierīce var izraisīt ugunsgrēku, tāpēc šādu darbības traucējumu nevar atstāt bez uzraudzības. Izdomāsim, kas varētu būt iemesls paaugstinātai motora temperatūrai, kā salabot “mājas palīgu” un atgriezt to “darbā”.

Vai tiešām notiek pārmērīga apkure?

Darbinot veļas mašīnu, lietotājam jāievēro visi noteikumi un periodiski jāpārbauda “mājas palīga” stāvoklis. Elektromotora temperatūra ir viens no galvenajiem rādītājiem, kas jāuzrauga. Šeit ir atgriezeniskā saite - jo mazāk motors uzsilst, jo efektīvāk tas darbojas.

Pirms izdarīt secinājumus par dzinēja atteici, ir jāiepazīstas ar ražotāja norādītajiem motora darbības tehniskajiem parametriem.

Dažiem elektromotoriem pat +100°C būs normāli. Tāpēc nevajadzētu domāt, ka motors ir bojāts tikai tāpēc, ka tas ir ļoti karsts. Vispirms apskatiet automātiskās mašīnas instrukcijas un rūpīgi izpētiet sadaļu, kas veltīta motora aprakstam.

Vairumā gadījumu, kad dzinējs darbojas, temperatūra līdz 60-70°C tiek uzskatīta par normālu. Ja paceļas vēl par 10-15 grādiem, tad jākoncentrējas uz problēmu un jāvēro dzinējs. Šādā situācijā dzinēja diagnostika būs pilnībā attaisnojama. Iespējams, problēmas cēlonis būs slikta dzesēšana un problēmas risināšanai pietiks ar tās uzlabošanu.

Ja elektromotora temperatūra sasniedz 100°C, ir nopietni jāpārbauda dzinējs un jānosaka faktors, kura dēļ tiek traucēta tā darbība.Kad grāds turpina celties augstāk, nekavējoties jāizslēdz strāva, lai novērstu izolācijas bojājumus un aizdegšanos.

Ir vairāki veidi, kā noskaidrot, vai dzinējs nepārkarst. Parunāsim par katru pieejamo metodi.

• Rokasgrāmata. Jums jāpieskaras elektromotoram. Ja jūs varat turēt roku uz korpusa dažas sekundes, tas ir uzkarsis līdz 60°C un viss ir kārtībā.
• Izmantojot kontakttermometru. Mērījumiem tiek izmantots termometrs, kas aprīkots ar ārēju sensoru. Ir nepieciešams reģistrēt temperatūru korpusa centrā un apgabalā, kur atrodas gultņi. Šajās vietās pārkaršana ir vairāk pamanāma.
• Izmantojot termovizoru. Savienojot ierīci ar motoru, ierīces ekrānā varat redzēt visus pieejamos pārkaršanas punktus. Šī metode ir visprecīzākā un ērtākā, taču mērīšanas iekārtu izmaksas ir diezgan augstas, un daudzi to vienkārši nevar atļauties.
• Izmantojot iebūvētos sensorus. Dažos modernos 220 un 380 voltu motoros šādi pozistori ir iebūvēti konstrukcijā, tas ir, tie ir uzstādīti ierīcē rūpnīcā. Tie ļauj kontrolēt dzinēja temperatūru dažādās zonās. Ja sensoru nav, tos var iegādāties un uzstādīt pats.

Ja esat nolēmis uzstādīt posistorus pats, labāk nekavējoties nodrošināt, lai reakcija uz pārkaršanu notiktu automātiski. Pēc tam informācija no sensoriem tiks piegādāta tieši frekvences pārveidotājam un pēc tam kontroliera izvadei. Aizsargierīce nekavējoties reaģēs uz saņemto informāciju un rīkosies šādi:

• kad dzinējs uzsilst līdz 70°C, tas nosūtīs informāciju par to operatoram;
• sasniedzot 100°C, tas izslēgs ierīci, lai novērstu tās bojājumus.

Protams, sadzīves apstākļos visbiežāk tiek izmantota manuālā metode vai metode, izmantojot termometru. Jaudīgāku un lielāku elektromotoru uzraudzībai ir nepieciešami termovizori un pozistori.

Kāpēc elektromotors pārkarst?

Pamanījis, ka automātiskās veļas mazgājamās mašīnas dzinējs pārkarst, lietotājam labāk uzreiz noteikt, kāpēc tas notiek. Var būt vairāki iemesli. Pārkaršana ne vienmēr ir saistīta ar iekārtu ekspluatācijas noteikumu pārkāpšanu. Jebkura veļas mašīna ir pakļauta tādam nežēlīgam faktoram kā laiks - pamazām detaļas nolietojas, tiek izjaukti to ierastie darbības rādītāji.

Tas pats attiecas uz mašīnas “sirdi”. Pēc vairāku gadu darbības motora sastāvdaļas nolietojas, tiek bojāta iekšējā elektroinstalācija, un tas noved pie ierīces pārkaršanas. Vispārīgi runājot, ir vairāki galvenie darba temperatūras paaugstināšanās iemesli.

• Uzkrājušies netīrumi. Putekļi un gruži var iekļūt dzinējā, aizsprostot kontaktus un tinumus. Šajā gadījumā elektromotors var neiedarbināties, bet tikai patērē kilovatus un dūko. Ja aizsargierīce nedarbojas, dzinējs pārkarst pie paaugstināta sprieguma. Problēmas risinājums būs “iekšējo” tīrīšana.

Ja pārkarsēts dzinējs turpina darboties zem augsta sprieguma, tas var aizdegties.

• Salauzti gultņi. Šo elementu nodilums noved pie tā, ka dzinējs pastāvīgi piedzīvo palielinātu slodzi. Tas var izraisīt ierīces izdegšanu.
• Piedziņas siksna nostiepta vai pārāk cieši. Abos gadījumos palielinās slodze uz elektromotoru. Labāk ir pēc iespējas ātrāk salabot veļas mašīnu, noregulēt siksnas spriegojumu vai uzstādīt jaunu elastīgo joslu.
• Sistemātiska bungu pārslodze. Katra automātiskā mašīna ir paredzēta noteiktam veļas daudzumam. Ja pārsniegsiet ražotāja noteikto maksimāli pieļaujamo svaru, būs grūtāk strādāt visām veļas mazgājamās mašīnas iekšējām sastāvdaļām, tostarp dzinējam. Lai izvairītos no problēmām, ievietojiet mašīnā tik daudz apģērba, cik atļauts, un vienmērīgi sadaliet tos “centrifūgā”.

Tāpēc dažreiz remonts var nebūt vajadzīgs.Piemēram, ja iekārta pārkarst, jo sistemātiski tiek pārsniegts maksimāli pieļaujamais kravas svars. Citos gadījumos paplāksni nāksies nedaudz “izjaukt”, mainot gultņus vai piedziņas siksnu, noņemot un notīrot dzinēju no netīrumiem.

Tikai rotors ir karsts

Elektromotora rotējošo elementu sauc par rotoru. Tas ir tieši savienots ar piedziņas vārpstu. Rotācijas mehānismi atšķiras pēc konstrukcijas un parametriem, un tie atšķiras atkarībā no dzinēja modeļa.

Arī dzinēja rotors mēdz uzkarst. Tipiski iemesli tam:

• neatbilstība starp rotora jaudu un konkrēto elektromotoru;
• rotora tinuma pārrāvums;
• nepiemērots kondensators;
• nepareiza siltuma izkliedēšana (lāpstiņritenis pilnībā pārstāj pildīt savas funkcijas);
• gultņu bojājumi. Galvenais šāda bojājuma simptoms ir tas, ka rotora vārpsta negriežas ar roku. Lai novērstu problēmu, nomainiet elementus;
• īsslēgtā vāveres būra tipa tinuma slikts kontakts vai pārrāvums;
• motora vārpstas ķīlis. Vairumā gadījumu ar šādu problēmu iekārta tiek izsista vai izdedzis drošinātājs.

Lai novērstu rotora pārkaršanu, nepakļaujiet dzinēju paaugstinātām slodzēm, ievērojiet ekspluatācijas noteikumus un noteiktos temperatūras apstākļus.

Rotora tinumu var pārbaudīt ar multimetru. Ja ierīces ekrāna rādījumi ir pārāk augsti, elektromotors būs jāremontē.

Tikai kondensators ir karsts

Lietotāji bieži ievēro, ka pārkarst nevis pats dzinējs, bet gan tajā paredzētie kondensatori. Galvenais iemesls tam ir neatbilstība starp ierīces jaudu un motora jaudu.

Ja palaišanas ierīce pārkarst, iegādājieties jaunu atbilstošas ​​jaudas MBGO vai MBGCH kondensatoru.

Šāda veida kondensatori ir paredzēti darbam ar mainīgu spriegumu. Tie atšķiras ar labāku dzesēšanu. Iegādājoties starteri, noteikti pievērsiet uzmanību veļas mazgājamās mašīnas elektromotora modelim un īpašībām. Viena jauna lielākas ietilpības kondensatora vietā ir iespēja esošajam pievienot papildu ierīci. Ierīces ir paralēli savienotas ar darba un palaišanas tinumiem.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru