Veļas mašīnas trumulis pret kaut ko atsitas

Veļas mašīnai jādarbojas gandrīz klusi – ir pieļaujama tikai vienmērīga dūkoņa vai centrifūgas ciklam raksturīga dārdoņa. Ja parastas mazgāšanas laikā no cilindra dzirdat čaukstošu vai klauvējošo skaņu, tad ir problēma. It īpaši, ja pie maziem ātrumiem skaņa ir skaļāka, un lielā ātrumā tā kļūst klusāka vai pazūd pavisam. Kad veļas mazgājamās mašīnas trumulis griežoties atsitās pret kaut ko, rodas čaukstošs troksnis. Atliek tikai izdomāt, kur atrodas “paziņojums” un kā to novērst.

Jaukšanas skaņas cēloņi

Jaukšanas skaņas avotu varat atrast mājās, neaicinot speciālistu. Pietiek ar konsekventu diagnostiku, pārbaudot iespējamos problēmas cēloņus. Vispirms atvienojiet veļas mašīnu no komunikācijām, atveriet lūkas durvis, pagrieziet bungu ar plaukstu un novērtējiet tās “uzvedību”:

• ja cilindrs griežas klusi ar nelielu stiepšanos, nav bojājumu;
• ja griežoties dzirdat rībēšanu un dūkoņu, gultņi ir nolietojušies;
• cilindrs negriežas - mašīnā ir iekļuvis ciets priekšmets, iestrēgstot cilindru;
• cilindra mala pieskaras lūkas aprocei - gumija ir nokritusi vai izvēlēta nepareizi;
• trumulis griežas lēni, ar spēcīgu spriegojumu - problēmas ar piedziņas siksnu vai salauzts krusts.

Otrais solis ir sūknēt cilindru vispirms uz priekšu, pēc tam atpakaļ. Jāizvērtē, vai ir kāda spēle: cilindram kustoties vai norimstot, veidojas spēcīga sprauga. Ja sprauga ir redzama, tas nozīmē, ka ir nepieciešams steidzams remonts.

Veļas trumulim jāgriežas klusi un ar nelielu spriegojumu: dārdoņa, slīpēšana vai bremzēšana griešanās laikā liecina par bojājumu.

Tālāk jums vajadzētu savienot veļas mašīnu ar sakariem un palaist dīkstāves centrifūgas programmu ar maksimālo ātrumu.. Ja paātrinājuma laikā mašīna sāka atsisties pret korpusa sienām, tas nozīmē, ka konteiners nolidoja no vārpstas vai karājās uz tās malas. Šajā gadījumā amortizatori un gultņu komplekts būs aizdomīgi.

Nākamais solis ir pārbaudīt mazgāšanas vannas aizmuguri. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir caur aizmugurējo paneli: atskrūvējiet skrūves, kas to tur, un atvienojiet to no korpusa. Pēc tam mēs novērtējam tvertnes stāvokli. Ja ir redzamas sarūsējušas svītras un ūdens lāses, gultņi ir nolietojušies.

Diagnostikas laikā jāatklāj viena no šīm problēmām:

• bungas krusta deformācija;
• problēmas ar piedziņas siksnu (elastīgā lente ir nokritusi vai saplīsusi);
• gultņu nodilums;
• vārpstas atteice;
• triecienu absorbējošu elementu (atsperu vai amortizatoru) atteice;
• svešķermeņa iekļūšana tvertnē.

Jebkura no šīm problēmām liek cilindram mainīt savu griešanās ceļu, kas izraisa slīpēšanas un šalkoņa troksni. Bet precīzai "diagnozei" ir nepieciešama detalizētāka sistēmas pārbaude - jums būs konsekventi jāpārbauda visas iespējas.

Problēmas atrašana un novēršana

Virspusēja diagnostika ir tikai pirmais remonta posms. Lai pārbaudītu bojājuma raksturu un precīzi noteiktu, kāpēc cilindrs berzē pret mašīnas sienām, mašīna būs daļēji jāizjauc. Pēc tam jums vajadzētu secīgi pārbaudīt visas iespējamās problēmas, pārejot no vieglās piedziņas siksnas uz grūti pārbaudāmo gultņu bloku.

Pārbaude sākas ar disku:

• atvienojiet veļas mašīnu no sakariem;
• pagrieziet aizmuguri uz priekšu;
• atskrūvējiet skrūves, kas tur aizmugurējo sienu;
• noņemiet atskrūvēto paneli uz sāniem;
• paskaties uz skriemeli (vai uz tā ir josta?);
• mēs atgriežam nokritušo jostu uz skriemeļiem, griežot riteni ar roku;
• Nomainām noplīsušo gumiju pret jaunu, koncentrējoties uz tās sērijas numuru.

Ja piedziņas siksna atrodas vietā, diagnoze turpinās. Mēs atveram bungu un skatāmies uz aproci: dažreiz cilindra mala pieskaras blīvei. Jums būs nedaudz jāapgriež gumija vai jānoslīpē “papildu” daļa ar smalkgraudainu smilšpapīru.

Nākamais solis ir pārbaudīt nolietojumu. Tvertne nokrīt zem iepriekš noteikta līmeņa, iekrītot korpusā, kad augšējās atsperes nedarbojas pareizi. Salauztas un novājinātas “spirāles” nevar noturēt cilindru vēlamajā pozīcijā - konteiners kustas un sāk atsist pret paplāksnes sienām. Lai labotu situāciju, jums ir jānoņem vecie elementi un jāinstalē jauni. Norādījumi ir šādi:

• lai demontētu apakšējo atsperi: nofiksējiet tvertni, pavelciet spirāli uz leju, atkabiniet tās āķi no tvertnes virsmas un no mašīnas korpusa;
• lai noņemtu augšējo atsperi: novietojiet priekšmetu zem tvertnes, nodrošinot tai stabilitāti, ar skrūvgriezi izvelciet atsperes āķi un atvienojiet to;
• Lai uzstādītu atsperi: rīkojieties apgrieztā secībā.

Jāpārbauda arī amortizatori: atskrūvēti, salūzuši vai nodiluši statņi nemazina vibrāciju, kas rodas no cilindra. Šādas detaļas ir jānomaina - vecās demontē un jāuzliek jaunas. Procedūra ir šāda:

• noņemiet korpusa priekšējo paneli;
• atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina plauktu no apakšas;
• noklikšķiniet uz amortizatora augšējiem aizbīdņiem, novietojot uzgriezni vai uzgriežņu atslēgu bukses aizmugurē, un pēc tam velciet to pret sevi ar knaiblēm;
• noņemiet no mašīnas amortizatoru.

Vai nolietojums ir kārtībā? Tad noņemam aizmugurējo sienu, izņemam sildelementu un caur atbrīvoto caurumu mēģinām ar rokām sataustīt tvertnē iekritušo priekšmetu. Pirkstu vietā varat izmantot stieples āķi.

Gultņu bloks

Biežāk bungas sāk dārdēt nolietotu gultņu dēļ. Ja aizkavēsit to nomaiņu, situāciju pasliktinās krusta deformācija un vārpstas lūzums. Labāk neuzņemties risku, bet nekavējoties, parādoties pirmajām problēmas pazīmēm, sāciet gultņa komplekta diagnostiku un remontu.

Gultņu nomaiņa ir darbietilpīgs darbs. Jums būs pilnībā jāizjauc mašīna, uz pusi jāizjauc mazgāšanas tvertne un pēc tam jāiztīra “ligzda” un jāizsit klipši. To var izdarīt pats, taču tas ir grūti.

Pašremontam ir ieteicams iegādāties īpašu remonta komplektu, kas sastāv no diviem gultņiem un eļļas blīvējuma. Jums būs nepieciešama arī smērviela, WD-40 tīrīšanas līdzeklis, āmurs, dreifētājs un metāla zāģis.

1 lasītāja komentārs

1. 30.01.2023 plkst.23:58

   Oļegs:

   Atloku nomainīju uz Ardo ar vertikālu slodzi. Un tagad kaut kas tver bungas. Droši vien sildelementam. Pastāsti man, ko es izdarīju nepareizi?

   Atbilde