Kaip veikia skalbimo mašinos amortizatoriai ir amortizatoriai?

Skalbimo mašinos amortizatorių ar amortizatorių pakeisti savo rankomis yra gana paprasta. Tačiau vietoj sulūžusios dalies reikia pirkti naują, bet leisti pinigų nesinori, ir tai ne visada įmanoma. Tokiu atveju galima atlikti remontą, tačiau norint tai padaryti, reikia suprasti skalbimo mašinos amortizatoriaus struktūrą.

Amortizatoriaus dizainas

SM amortizatoriai atlieka stiprių virpesių, atsirandančių skalbimo metu, slopinimo funkciją. Amortizacinė sistema veikia kartu su pakabos spyruoklėmis. Tiesą sakant, elementas yra tas pats plieninis cilindras, tik tas skirtumas, kad viduje nėra koto su stūmokliu, tai yra pats stūmoklis su skylutėmis šonuose, kad nebūtų oro kišenių.

Stūmokliniame įrenginyje yra viena ar daugiau trinties trinkelių, jų skaičius priklauso nuo konkretaus modelio amortizatoriaus konstrukcijos. Tarpiklio medžiaga yra akytas polimeras, padengtas nedžiūstančiu tepalu, kuris judėjimo metu sukuria papildomą trintį.

Guminės įvorės išilgai metalinio cilindro kraštų ir jo ertmėje esantis amortizatorius veikia kaip smūgius sugeriančių dalių tvirtinimo elementai, kai mašinos dugnas yra vienoje pusėje, o bako dugnas – kitoje pusėje. Yra dviejų tipų amortizatoriai.

1. Surenkamieji. Juose yra keičiama tarpinė, kurią dažniausiai pakeičiant pakanka detalės remontui.
2. Monolitinis. Tokių amortizatorių kraštai yra apdoroti metalu, todėl tarpiklio nuimti neįmanoma, teks keisti visą įrenginį.

Slopintuvą veikianti jėga turi tam tikras ribas. Jo vertę galite pamatyti ant amortizatoriaus korpuso.Paprastai apkrova matuojama nuo 50 iki 150 niutonų. Jei naudosite gamintojo rekomenduojamą darbo režimą, skalbimo mašina neviršys leistinų įkrovos ribų.

Svarbu! Perkant naują sklendę, reikia sutelkti dėmesį į maksimalią ankstesnės dalies apkrovą. Jei tai buvo 100 niutonų, nereikia pirkti 150. Griežtai sutelkite dėmesį į rodiklius, artimus ankstesniems.

Spyruokliniai-stūmokliniai amortizatoriai

Labiausiai paplitusi amortizatorių spyruoklinė-stūmoklinė konstrukcija. Paprastais žodžiais tariant, tai metalinis cilindras, kurio viršuje yra pritvirtinta polimerinė įvorė. Įvorės funkcija yra nukreipti strypą į metalinio cilindro ertmę.

Amortizatorius tvirtinamas prie būgno naudojant polimerines tarpines arba įdėklus. Jie telpa į viršutinę amortizatoriaus strypo dalį. Stūmoklis ir įdėklas yra pritvirtinti prie strypo pagrindo, o pati tarpinė yra labai storai sutepta nedžiūstančiu tepalu. Kai strypas ir stūmoklis juda cilindro viduje, tepalas sukuria papildomą trintį.

Amortizatorių darbas susideda iš nuoseklaus ir nuolatinio kelių operacijų kartojimo:

• vos tik kūnas pradeda svyruoti, strypas pradeda judėti tiesiškai;
• jis, savo ruožtu, stumia stūmoklį, ir jis pradeda judėti cilindro viduje;
• tepalas sulėtina stūmoklio judėjimą, neleidžia jam laisvai slysti;
• kai tik slėgis susilpnėja, strypas grįžta į pradinę padėtį;
• kai tik vėl atsiranda svyravimas, procedūra kartojama.

Skylės stūmoklio sienelėse reikalingos, kad nesusidarytų oro kišenės ir dėl to nesusidarytų papildomas pasipriešinimas.Paspaudus stūmoklį pro skylutes išbėga oras, stūmoklio judėjimas nesustoja.

Dėl to, kad visas nusidėvėjimo procesas yra pagrįstas dalių trintimi viena į kitą, neišvengiamas laipsniškas nusidėvėjimas. Jei konstrukcijoje yra daugiau nei vienas spyruoklinis įtaisas, jie paprastai sugadinami visi iš karto ir tuo pačiu metu juos reikia pakeisti. Prieš galutinį susidėvėjimą atsiranda tarpas tarp elementų. Du ženklai rodo problemas, susijusias su amortizatoriais: stiprios vibracijos atsiradimas skalbimo ir gręžimo metu, taip pat nebūdingas bako smūgis į skalbimo mašinos vidinį paviršių.

Dažniausiai amortizatoriaus problemai išspręsti užtenka pakeisti tarpines, tačiau pasitaiko ir taip, kad pats amortizatorius susilanksto ar suyra į gabalus, dėl to nutrūksta pavaros diržas ir atsiranda kitų problemų. Tokiu atveju būtina visiškai pakeisti dalį.

Visų skalbyklių amortizatorių veikimo principas nepriklauso nuo to, kaip sukonstruota amortizatorius. Pačio gaminio dizainas ir jo vieta gali skirtis. Pavyzdžiui, ne visus amortizatorius papildo spyruoklių sistema, laikanti baką viršuje. Amortizatoriai taip pat būna įvairių dydžių, išdėstyti skirtingose ​​mašinos dalyse, skirtingais kampais.

Vietoj dviejų pakabų, laikančių baką viršuje, yra konstrukcija, kai viršuje yra didelis atsvaras, sujungtas su baku keliomis mažomis spyruoklėmis. Klasikinis smūgius sugeriantis dizainas yra dvigubas bakas, kuris palaiko amortizatorių mašinos apačioje.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą