Klaida F6 skalbimo mašinoje Atlant

Klaida F6 pasirodo skalbimo mašinoje „Atlant“ pačioje skalbimo ciklo pradžioje. Vartotojas pradeda ciklą mygtuku „Pradėti“, tačiau būgnas nejuda, o savidiagnostikos sistema rodo „šeši“. Programa užšąla ir reikalauja iš naujo nustatyti kodą. Siūlome išsiaiškinti, kas paslėpta už F6 ir kaip iš naujo nustatyti klaidą.

Iššifruokime kodą

Nesunku suprasti, ką šis kodas reiškia. Gamyklos instrukcijose kombinacija „F6“ reiškia „atbulinės relės gedimas“. Paprastais žodžiais tariant, skalbimo mašinos „Atlant“ variklis neužsiveda.

Klaida F6 skalbimo mašinose Atlant rodo elektros variklio gedimą.

Iš techninės pusės įprastas variklio užvedimas atrodo taip:

• vartotojas paleidžia mašiną sukdamas selektorių ir paspausdamas „Pradėti“;
• valdymo plokštė duoda komandą paleisti mašiną;
• variklis, tiksliau, relės ritė, gauna paleidimo srovę;
• susidaro magnetinis laukas, kuris palaipsniui sugriežtina šerdį;
• šerdis savo ruožtu varo kontaktą ir uždaro grandinę;
• Variklio apvija suaktyvinama, variklis užsiveda ir įgauna greitį.

Jei variklis neužsiveda, ketvirtame žingsnyje įvyko gedimas. Pagrindinės priežastys: apvijos perkaitimas arba relės kontaktų pažeidimai. Problemų sukelia ir pažeisti elektriniai šepečiai, nuluptos lamelės.

Diagnostika padės tiksliau nustatyti gedimo pobūdį. Tačiau prieš pradėdami bandyti variklį, turėtumėte atmesti atsitiktinį sistemos „gedimą“. Todėl atjungiame maitinimo laidą iš lizdo, palaukiame 15-20 minučių ir kartojame paleidimą. Jei klaida nenustatyta iš naujo, turėsite nustatyti gedimą.

Variklio testas

Variklio diagnostiką geriau patikėti profesionaliam remontininkui. Tačiau galite patys sugalvoti, ką daryti ir kokia seka. Svarbiausia pirmiausia ištirti variklio konstrukciją ir prisiminti saugos priemones. Mūsų instrukcijos padės jums susidoroti su užduotimi.

Prieš pradėdami remontą, prisiminkime, kaip veikia variklis. Atlant skalbimo mašinose sumontuotas komutatoriaus variklis, kuris yra kompaktiškas ir turi didesnę galią. Pavara šiuo atveju yra diržinė pavara – variklis ir būgno velenas yra sujungti diržu per skriemulio ratą. Viduje dalis susideda iš kelių pagrindinių dalių: rotoriaus, statoriaus ir elektrinių šepečių. Taip pat yra tachogeneratorius, kuris valdo pagreičio greitį.

Skalbimo mašinos Atlant turi komutatoriaus tipo variklius.

Norėdami pradėti tikrinti variklį, turite jį išimti iš mašinos, atlikdami šiuos veiksmus:

• nuimkite galinę mašinos sienelę atsukdami atitinkamus varžtus;
• Sukdami skriemulį, atkabinkite pavaros diržą;
• nufotografuokite laidų, prijungtų prie variklio, padėtį;
• atlaisvinkite laidus;
• atlaisvinkite variklį laikančius varžtus;
• pasukite dalį ir patraukite ją link savęs.

Išėmę variklį, pastatome jį ant sauso, lygaus paviršiaus ir pradedame tikrinti. Sujungiame laidus nuo statoriaus ir rotoriaus apvijų, o po to į juos įjungiame 220 V. Esant įtampai, variklis turėtų pradėti didinti greitį. Jei taip neatsitiks, variklis sugadintas ir jį reikia remontuoti.

Šis metodas turi savo trūkumų. Pirma, neįmanoma išbandyti variklio veikimo įvairiais režimais. Antra, tiesiogiai prijungti variklį rizikinga dėl trumpojo jungimo galimybės. Nors kraštutiniu atveju riziką galite sumažinti įtraukdami balastą į grandinę šildytuvo pavidalu.Nutekėjus, pastarasis pradės kaisti, apsaugodamas variklį nuo gaisro. Tačiau srovės tiekimas yra tik pradinis diagnostikos etapas, tada reikia patikrinti kitus prietaiso elementus, šepečius, lameles ir apvijas.

Tuo pačiu žiūrime į šepečius, lameles, apviją

Taip pat rodomas klaidos kodas F6 dėl pažeistų elektrinių šepečių. Ant variklio yra du iš jų, jie yra korpuso šonuose. Tai nedideli dėklai su spyruoklėmis ir anglies antgaliais. Pastarieji eksploatacijos metu ištrinami, nes tokiu būdu jie išlygina iš variklio kylančią trinties jėgą.

Būtina patikrinti, ar nesusidėvėjo ant šepečių esančios „anglys“. Mes tęsiame taip:

• atlaisvinkite varžtus, laikančius šepečius;
• suspauskite spyruokles ir atkabinkite šepečius nuo korpuso;
• atidarykite kiekvieno šepetėlio dėklą;
• Apskaičiuojame antgalio ilgį (įprastas ilgis yra didesnis nei 1,5 cm).

Elektriniai šepečiai keičiami tik poromis!

Jei ant šepečio anglis yra mažesnė nei 1,5 cm, tuomet jas reikia pakeisti naujais. Dalys keičiamos poromis, net jei antroji dar nesusidėvėjusi. Pakaitalas parenkamas pagal variklio arba skalbimo mašinos serijos numerį. Idealiu atveju turėtumėte į parduotuvę atsinešti pažeistus elektrinius šepečius ir paprašyti, kad jie surastų analogą. Norėdami įdiegti, vadovaukitės aukščiau aprašytomis instrukcijomis, tik atvirkštine tvarka.

Toliau eilėje yra lamelės. Tai metalinės plokštės, kurios klijais tvirtinamos tiesiai prie veleno, perduodančios srovę į rotorių. Tačiau laikui bėgant sluoksniai suyra ir išsisluoksniuoja, todėl sutrinka srovės mainai. Jei atsiskyrimas mažas, defektą galite nušlifuoti tekinimo staklėmis arba švitriniu popieriumi.

Variklis neužsiveda, net jei apvija pažeista.Laido grandinės pertrauka sukelia trumpąjį jungimą, variklis įkaista daugiau nei įprasta, temperatūros jutiklis nustato kritinę temperatūrą ir automatiškai išjungia srovės tiekimą. Kitą kartą paleidus situacija kartojasi, o pakartotinis paleidimas sugadins termistorių. Norėdami taisyti įrenginį, turite atlikti keletą paprastų veiksmų.

1. Paimkite multimetrą.
2. Įjunkite „Atsparumo“ režimą.
3. Pritvirtinkite zondus prie lamelių.
4. Įvertinkite rezultatą (norma yra 20-200 omų).

Jei rodoma „1“, tai reiškia, kad įvyko trumpasis jungimas; jei rodoma „0“, įvyko pertrauka. Nepakenks patikrinti, ar statorius nesugedo: įjunkite garsinį signalą ir uždėkite zondus. Sugedusio variklio remontuoti nėra prasmės – pigiau nusipirkti naują.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą