הפוך על מנוע מכונת הכביסה

על פי הסטטיסטיקה, הכשלים "הרציניים" ביותר של מכונות כביסה הם כשל במודול האלקטרוני ובלאי של מכלול המיסבים. את הבעיות הנותרות, למרות שהן מתרחשות לעתים קרובות יותר, קל לתקן. גם אם "העוזר הביתי" נשבר ללא תקנה, "הלב" שלו, כלומר המנוע, ממשיך בדרך כלל לעבוד כמו שצריך וניתן לעשות בו שימוש חוזר.

לכן, המנוע ממכונת הכביסה משמש לרוב בייצור מכונות שונות: מכונות אמרי, מחרטות וכו'. על מנת שהמכשיר הביתי יפעל כראוי, יש צורך להפוך את המנוע ממכונת הכביסה. בואו להבין איך לעשות את זה בעצמנו.

נאסוף את כל מה שאתה צריך

במהלך העבודה על חיבור המנוע החשמלי והבטחת היפוך שלו, יידרשו מכשירים וכלים מיוחדים. כדי לבדוק את המעגל החשמלי, מודד סטנדרטי שימושי. ניתן לרכוש בודק בחנויות מתמחות.

בנוסף, התהליך ידרוש:

• מתג מתג (מתג זרם חשמלי) 220 וולט, 15 אמפר;
• בקר מהירות מנוע;
• חוטים בצבעים שונים (מומלץ להשתמש בכחול (אפס) וחום (פאזה));
• המנוע החשמלי עצמו (מנוע מכל מכונה אוטומטית ישנה יתאים);
• סרט בידוד;
• מברגים;
• אריזה של משחה מוליכת חום.

כמובן, כדאי להחזיק חומרים אחרים בהישג יד הדרושים לבניית מכשיר תוצרת בית. כאשר כל הציוד מוכן, אתה יכול להתחיל לעבוד.

הפעלת המנוע

ראשית, בדוק היטב את המנוע החשמלי המפורק. לקולט יש בדרך כלל 6 מסופים: שניים לחיבור מד טכומטר וזוג חוטים לפיתולי הסטטור והרוטור. הטכוגנרטור מחוץ למכונת הכביסה אינו שימושי, כך שניתן להוזיל את המגעים הללו באופן מיידי.

כדי להפעיל מנוע חד פאזי, יש צורך לחבר את הפלט של הסטטור ואת תחילת סלילה הרוטור, ולחבר את הקצוות האחרים למגע האפס ולפאזה.

כדי לקבוע את המסופים המתפתלים על התקע, תזדקק למולטימטר. יש להפעיל בדיקה אחת על המסוף, ואת החופשי יש למקם לסירוגין כנגד המגעים האחרים. אם מד האוהם מאותת על קצר חשמלי, זה אומר ששני מסופים מחוברים לאותה סלילה חשמלית.

כשהכל תקין, ניתן להפעיל על המנוע מתח סטנדרטי של 220 וולט. במצב רגיל המנוע יתחיל לעבוד ויתחיל להסתובב באופן חד צדדי - נגד כיוון השעון או כיוון השעון.

כיצד להבטיח סיבוב הפוך?

היפוך מנוע חשמלי הוא שינוי בסיבוב הרוטור לכיוון ההפוך. כדי להבטיח תהליך זה, עליך לשנות את המיקום של הקצוות של אחד הפיתולים. אז המנוע יתחיל לנוע בכיוון השני.

כדי לא להפריע כל הזמן למעגל ולסדר מחדש את החוטים המתפתלים, עדיף להתקין מכשיר מיוחד. ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של הרוטור על ידי לחיצה על מתג מתג. החיבור קל לעשות בעצמך.

כדי להתחיל, סובב את מתג ההחלפה ובחן את הסימונים בתחתית המכשיר. יש ייעודים לכל היציאות, ומוצגת גם דיאגרמת חיבור למצבי מתגים שונים (ימין ושמאל). כדי להקל עליך להבין, שרטט מעגל אלמנטרי: שני פיתולי מנוע וזוג מגעי מתג. החוטים האמצעיים מחוברים לסירוגין לחוטי הצד.

הפלט של סלילה חשמלית אחת חייב להיות מחובר למגע התחתון הממוקם בקצה וליישר עם מגשר כאשר המסוף החיצוני ביותר ממוקם למעלה. חבר את חוט מתפתל הסטטור למחבר הממוקם באמצע.

לאחר מכן, הדבר היחיד שנותר לעשות הוא לכלול את הרוטור במעגל. הפלט של מתפתל הרוטור חייב להיות מחובר למגע אחד של הקומוטטור, ואת חוט האספקה ​​הנייטרלי לשני, הנותר אחד. לאחר מכן, יש צורך לארגן מגשרים אלכסוניים בין שני הטרמינלים החיצוניים. המסוף האמצעי הראשון של מתג ההחלפה מחובר ל"אפס", השני - ל"זנב" של מתפתל הרוטור.

לאחר סיום המעגל, הקפד לוודא שכל המגעים מחוברים כהלכה.

בקיצור, המגעים האמצעיים של המתג המכני חייבים להיות מחוברים: אחד לחוט הנייטרלי, השני לסלילת החשמל הסטטור. ה"זנב" ההפוך של סלילה זה מחובר לפאזה (חיווט בצבע חום). זה הכרחי כי המגעים האלכסוניים מחוברים על ידי מגשרים והחיווט מהם מתבצע לליפוף הרוטור.

לפני התנעת המנוע, חמש את עצמך במולטימטר. באמצעות בודק, בדוק כיצד משתנה הקצר בלחיצה על מתג ההחלפה. הקפד לבודד את כל המגעים. ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של המנוע רק כאשר הרוטור מגיע לעצירה מוחלטת. לכן, אל תמהרו ללחוץ על מתג ההחלפה, המתן עד שהאלמנט יפסיק להסתובב.

איך להגביר את מהירות המנוע ולהפחית אותה?

את בקר מהירות המנוע ניתן להזמין באתר Aliexpress הידוע. כדאי להבין שלא תמיד מוצרים זולים מסין תואמים את האיכות המוצהרת, לכן הקפידו לאבחן את המכשיר.הסר את ה"מלית" הפנימית מהמארז ובדוק בזהירות את הטריאק. אם יתמזל מזלכם, יהיה לו גוף קירור קטן שבקושי עושה את עבודתו במניעת התחממות יתר. במקרה הגרוע, זה לא יהיה שם בכלל, אז תצטרך לקנות את החלק בנפרד.

על רדיאטור "לא מושלם" תצטרך לחתוך חוט M3. לאחר מכן מרחו מעט משחה תרמית על פני השטח של הטריאק וקבעו את מחליף החום המשופר במקומו המקורי. לאחר מכן הרכיבו מחדש את הרגולטור.

מאחורי המכשיר יש פס עם מספר מחברים ומסופים. כל היציאות חתומות. יש צורך למצוא את המגע הנייטרלי, הפאזה והאדמה, והכבלים המתאימים מחוברים אליהם.

יש לתאר את המטרה של כל פלט ואת צבע החוט המתאים בלוח העליון של בית בקר המהירות.

בדרך כלל, חוט הפלט הצהוב מוארק, זוג כחולים הם פינים לחיבור מד טכומטר, ואדום עז הוא פאזה. המגעים הלבנים והירוקים ניתנים להחלפה, אשר מווסתת על ידי מגשר. אתה יכול לקבוע את ההתנגדות של המסופים על ידי בדיקתם עם מולטימטר.

לאחר שהבנת את המכשיר, חבר אותו למנוע. בדוק שהחוטים מחוברים למסופים הנכונים. בסיום, הפעל מתח 220 וולט לבקר מהירות המנוע החשמלי. עכשיו קל להחליף את מצבי המהירות והסיבוב של המנוע במו ידיך.

יש גם חור מיוחד בקירות הבקר. הוא נועד להתאים את מצבי הפעולה של המנוע החשמלי עם נגד משתנה. אתה יכול להגדיר את השלב לשינוי מהירות המנוע. לאחר מכן, כאשר השרשרת מתחילה, סיבוב הרוטור לא יהיה "קופצני", אלא יתחיל בצורה חלקה, כמעט מאפס.

הערות הקוראים

• שתפו את דעתכם - השאירו תגובה