שגיאה E51 במכונת הכביסה של אלקטרולוקס

מכונת הכביסה Electrolux, המשרתת באופן אמין כבר שנים רבות, מפסיקה לפתע לעבוד ומציגה שגיאה E51. רוב הטכנאים יחליטו מיד שהבעיה טמונה במודול הבקרה ויתחילו לשנות את הקושחה או לחפש טריאקים פגומים. עם זאת, פעולות אלו מוקדמות מדי. ב-80% מהמקרים, שגיאה E51 במכונת כביסה של אלקטרולוקס נגרמת מפגם במנוע עצמו, ולכן מומלץ לאבחן אותה תחילה.

בוא נוציא אותו ונעשה בדיקה כללית של המנוע.

כדי למצוא תקלה, עליך לדעת את מבנה המנוע החשמלי של מכונת הכביסה. ניתן לבדוק ולתקן את המנוע המוברש של אלקטרולוקס גם בבית. המאפיין העיקרי שלו הוא הספק גבוה עם ממדים קטנים יחסית. העברת המומנט מהמנוע החשמלי לתוף מובטחת על ידי רצועת ההינע.

המנוע עצמו מורכב מסטטור, רוטור וזוג מברשות חשמליות. חיישן מיוחד הממוקם למעלה אחראי על מהירות הסיבוב. כאשר קוד השגיאה ה51 מומחים מאבחנים בעיות בשיטות שונות, אך העבודה מתחילה תמיד בהסרת המנוע. רצף הפעולות זהה בכל המקרים ואינו תלוי במודל הספציפי. נתאר את התקדמות העבודה.

1. הברג את הברגים מהקיר האחורי והסר אותו.
2. שחרר ולאחר מכן הסר את רצועת ההינע. כדי לעשות זאת, אתה צריך לסובב את גלגלת התוף. היזהר לא להצמיד את האצבעות.
3. נתק את חוטי האדמה והחשמל אל המנוע.
4. הברג את הברגים שמהדקים את המנוע למושבים.
5. הסר בזהירות את המנוע החשמלי על ידי נדנוד מצד לצד.

תשומת הלב! אם אתם מתקנים מנוע בפעם הראשונה, צלמו תחילה את נתיב החוטים – כך תוכלו להחזיר בקלות את החלק למקומו.

מה לעשות אחר כך? הדרך הקלה ביותר לאבחן מנוע היא לחבר את החוטים מפיתולי הרוטור והסטטור, ואז להפעיל עליהם 220 וולט (מתח רשת). סיבוב הציר אומר שהמנוע במצב תקין. עם זאת, טקטיקה זו אינה מאפשרת לזהות את כל הפגמים הנסתרים עם קוד תקלה E51, והם עשויים להופיע במהלך הפעולה בפועל. בנוסף, חיבור ישיר יכול לעורר השלכות לא נעימות על המנוע.

לכן, בדרך כלל מותקן נטל נוסף במעגל - גוף חימום מהמכונה. אם יש קצר חשמלי בפיתולי המנוע החשמלי, גוף החימום יתחמם ויקבל את כל ההלם. השלב הבא של הבדיקה הוא המברשות.

מברשות ואבק גרפיט

בלאי של מברשות חשמליות הוא תקלה טיפוסית עם קוד שגיאה E51. מברשות ממוקמות משני צידי המנוע ומרככות את החיכוך הנובע ממנו. בעיקר קצות הפחמן נשחקות. כדי לבדוק אותם עליך:

• הברג את ברגי ההידוק;
• לדחוס את הקפיץ ולהסיר את המברשות החשמליות;
• לפרק כל מברשת;
• למדוד את העצות - אם האורך קטן מ-1.5 ס"מ, יש להחליפם.

החליפו תמיד מברשות ביחד, גם אם אחת נראית חדשה. זה אידיאלי אם אתה רוכש חלקים מקוריים, שכן אנלוגים ממנועים אחרים יש גדלים וצורות שונות וידרשו עיבוד נוסף. ההתקנה מתבצעת לפי ההוראות לעיל, בסדר הפוך. תחילה יש לנקות את אתר ההתקנה מאבק גרפיט. ישנם מצבים שבהם שפע האבק הוא זה שמעורר את הופעתו של קוד תקלה E51.

פריטים אחרים

הלמות האספנים אחראיות על העברת זרם חשמלי לרוטור. למלים הם מגעי נחושת או סגסוגת המחוברים ישירות לפיר. הם יכולים להתקלף ולהיהרס כאשר המנוע נתקע (או עקב קצר חשמלי בפיתולים). למגעים פגומים יש כתמים וניתוקים.

חָשׁוּב! אם הנזק קל, ניתן לתקן את הבעיה בעזרת נייר זכוכית ומחרטה.

התנעה והאצת המנוע מופרעות גם אם הפיתול ניזוק. נוצר קצר חשמלי והמנוע החשמלי מתחמם יתר על המידה. חיישן הטמפרטורה מזהה את הטמפרטורה הגבוהה ועובר למצב חירום, מכבה את המערכת. מעגל הקסמים הזה יכול להתאפס או להפריע רק על ידי פתרון בעיות, אחרת הוא יחזור שוב ושוב עד שהתרמיסטור ייכשל. איכות הפיתול נבדקת עם מולטימטר:

• הפעל את מצב "התנגדות" במכשיר;
• הבדיקות מוחלות על מגעי הלמלה;
• ערך ההתנגדות הרגיל הוא 20-200 אוהם, אם מוצג יותר בתצוגה, הבעיה היא מעגל פתוח, פחות - קצר חשמלי.

מודד משמש גם לאבחון הסטטור. לשם כך, הפעל את מצב הזמזם והפעל את הבדיקות בזה אחר זה על הפיתול. אם הבוחן לא מגיב, הכל בסדר. אם מתגלה נזק, אל תמהר לתקן את המנוע החשמלי בעצמך. זה יקר מדי, הרבה יותר קל לקנות מנוע חדש.

הערות הקוראים

• שתפו את דעתכם - השאירו תגובה