למה מנוע מכונת הכביסה לא עובד?

מנוע נכשל אם מנוע מכונת הכביסה נכשל, אנו יכולים להניח שהיחידה "מתה". לא ניתן לדבר על כביסה כלשהי לפני החלפת המנוע. אבל לפני שאתה מבצע החלפה, אתה צריך להבין מה בדיוק קרה ומה בדיוק גרם לבעיה. אתה יכול לבצע אבחון כזה בעצמך, ללא עזרה של מומחה. בואו להבין איך לגלות מדוע מנוע מכונת הכביסה אינו פועל, ומה לעשות הלאה.

איזה סוג של מנוע יש במכונת הכביסה שלך?

המנועים של כל מכונות הכביסה בעולם מחולקים לשלוש קבוצות. ישנן אסינכרוניות, שכמעט ולא נמצאות בימינו, אך אופייניות למכונות כביסה בסגנון ישן, אספנים שהן הנפוצות ביותר ואינוורטרים שנמצאות רק בדגמים חדשים.

הכי קשה לאבחן מנוע אינוורטר בגלל המוזרויות של ההרכבה שלו. מנוע כזה מרמז על נוכחות של אבחון עצמי; המערכת מציגה מיד קוד שגיאה על הצג אם משהו לא בסדר. באשר למנועי קומוטטור ומנועים אסינכרוניים, העיצוב שלהם דומה. לצורך אבחון, יש צורך לפרק את ה-SM ולהסיר מנוע כזה. סוגי מנוע SM

בעיות כאלה מתרחשות לרוב במנועי קומוטטור.

מברשות נכשלות. עם הזמן, הגרפיט נמחק בכל מקרה, אבל תהליך זה מואץ אם אתה מפר את כללי ההפעלה ומעמיס על המכונה.
הלמלות על הקולט מתקלפות עקב עליות מתח או קצרים ברשתות.
קצר חשמלי ביניים או שבר בפיתולי הסטטור או הרוטור.

כפי שאתה יכול לראות, יש הרבה סיבות אפשריות לכישלון. אז אם המנוע נתקע, כדאי לפרק את המכונה ולבדוק את המנוע.

כיצד נשלפים סוגים שונים של מנועים?

המורכבות של אבחון מנועי אינוורטר נדונה לעיל.הכוונה הייתה שניתן כמובן להסיר את המנוע ולבדוק אותו ויזואלית, אך אם יש צורך בתיקון פתאום, ניתן לבצע זאת רק במרכז שירות. בעבר, מנועים כאלה נמצאו רק בדגמי LG וסמסונג חדשים במיוחד, אך כעת הם מותקנים יותר ויותר במכונות כביסה של מותגים אחרים. בואו נגיע לסוג המנוע הזה.

נתק את המכונה מתקשורת.
הסר את הקיר האחורי.
אנו מסירים את כל החיווט על ידי ניתוק השבבים.
נעל את הגלגלת במצב נייח ושחרר את הבורג במרכז.
היפטר ממכלול הרוטור.
הסר את מכלול הסטטור על ידי הסרת המחברים מסביב להיקף המכלול.
הסר את הסטטור.
נתק את חיווט הסטטור.

אם נמצאו חלקים שרופים במהלך הבדיקה, פנה לטכנאים מקצועיים. אם יש צורך לשנות את פיתול המנוע, קל יותר לקנות מנוע חדש ולהתקין אותו.

מנועים מוברשים הם נפוצים מאוד. כמעט כל מכונות הכביסה של מותגי תקציב (קנדי, אינדיסיט, אריסטון) מצוידות במנוע מסוג זה.

אנו מפרקים את מנוע האספן:

הסר את הלוח האחורי ובדוק את החלל מתחת למיכל;
נתק את מגעי החיווט, לאחר שתיקנו בעבר את מיקום המסופים בתמונה או בשרטוט;
הסר את המחברים והסר את המנוע מהבית.

חָשׁוּב! כדי להקל על פירוק המנוע, לאחר שחרור הברגים, הזיזו אותו לכיוון גוף החימום, ואז המנוע ייצא בקלות מהחריצים ויגיע לידיים שלכם.

בדיקת רכיבי המנוע

הסיבה הראשונה לכך שבעיות במנוע עלולות להתרחש היא המברשות. חומר הגרפיט נשחק עקב חיכוך, מגע אובד ומעגל המנוע נשבר. המנוע חסר כוח, מתניע ועוצר בצורה כאוטית, ומתקלקל. בדיקת מברשות המנוע

אתה יכול גם לנחש על בעיות עם מברשות אם, בעת חיבור המכונה לרשת, מתרחשים ניצוצות וריח לא נעים אופייני. המברשות ממוקמות בצידי הגוף.הסר את החיבורים שלהם ובדוק אותם באור טוב. אתה תראה מיד את המשטח השחוק. גם אם נראה לך שרק מברשת אחת שחוקה באופן קריטי, תצטרך לשנות את שניהם, שכן אחרת ההשפעה על הרוטור תהיה לא אחידה, מה שיוביל להפרעות בפעולה. החלפת מברשות מתבצעת בסדר הפוך. כיצד לשחזר דקים

הלמלות, בתורן, נשחקות ממגע עם המברשות: הן יכולות לקדוח בהן חללים שלמים. כאשר הרוטור מקוצר או נתקע, הלמלות עלולות להתקלף. בדיקה ויזואלית תעזור לקבוע את הבעיה. אם אתה רואה חספוס או בליטות קטנות, אתה צריך להסיר את העוגן ולעשות חריץ על מחרטה. נקה את הרווחים בין הדקים. ביצועי הלמלות לאחר חריצים ייקבעו באמצעות אוהםמטר. יש צורך לנקות את הפערים עד שהמכשיר לא יראה עוד קצר חשמלי. ניתן גם לברר על בעיות עם הלמלות על ידי סיבוב הרוטור. רעש חזק מעיד על תקלה.

גם מיסבי המנוע נתונים לבלימת זעזועים, והבלאי שלהם גורם לבעיות. הסטטור מתחיל להתחכך ברוטור. לפעמים הבעיה מתגלה מאוחר מדי, וכבר מופיעים סימני בלאי ברוטור, אז צריך גם להחליף אותו. כאשר מתפתל, רוטור פגום נע בצורה לא אחידה, "מועד" ומשמיע קולות גירוד. מה עלי לעשות כדי להסיר את המיסבים? בעיה במסבי מנוע

בהתאם לגודל המיסב, רכוש חולץ מיוחד.
התקן אותו, תוך התמקדות בטבעת הפנימית.
כדי להתקין את המיסב על הפיר, ניתן לחמם אותו עם מפוח.
לאחר שהמיסב מתקרר, הוא יתאים למקומו כמו כפפה ליד.

הדבר הגרוע ביותר שיכול לקרות למנוע הוא פיתול שרופה. אי אפשר להחליף אותו בעצמך; קל יותר וזול יותר להתקין מנוע חדש לחלוטין. אתה יכול לקבוע את הפונקציונליות של אנשי הקשר על ידי צלצול פשוט באמצעות בודק.בעיה בפיתול עשויה להעיד על אובדן כוח מנוע וזמזום חזק ובמקביל חוסר פיתול. כתוצאה מכך, המנוע מתחמם יתר על המידה, התרמיסטור מפסיק, והשטיפה לא מתחילה.