איך להדק את החגורה במכונת כביסה של בוש?

מכונות כביסה גרמניות של Bosch הן אמינות למדי, אם כי עדיין מתרחשות כמה תקלות קלות. מעת לעת, בעלי מכונות מתמודדים עם הבעיה של מתיחה ושבירה של רצועת ההינע. התקלה אינה נחשבת מסובכת; אתה יכול לתקן את המכונה בעצמך מבלי לקרוא לטכנאי. בואו נדבר על איך להדק את חגורת ההנעה של מנוע מכונת כביסה של בוש ואילו "תסמינים" יצביעו על כך שהגומייה נפלה.

האם זו חגורה?

קשה להבין מיד שהחגורה נפלה - היא ממוקמת מאחורי הפאנל האחורי של גוף המכונה. כדי לבדוק את הניחוש שלך, תצטרך לשחרר את הברגים ולהסיר את הקיר. עם זאת, מכונת הכביסה עצמה יכולה גם "לרמז" על בעיות בכונן. איך לקבוע שהסיבה שהציוד מפסיק לעבוד נעוצה דווקא בגומייה שבורה?

מכונות בוש אוטומטיות מודרניות מצוידות במערכת אבחון עצמי המודיעה למשתמש על תקלות או תקלות שהתרחשו.

לאחר שזיהתה שרצועת ההינע "עפה משם", המכונה תודיע מיד למשתמש על התקלה. מכונות עם תצוגה יציגו קוד שגיאה על הצג. כל שנותר הוא להסתכל בהוראות ולפענח את הייעוד. מכונות כביסה שאינן מצוידות במסך יצביעו על הבעיה באמצעות מחוונים מהבהבים בלוח הבקרה.

במקרים מסוימים, ה"מוח" של המכונה אינו מבחין בחגורה השבורה. אז המשתמש יצטרך לנחש את הסיבה להתמוטטות המכונה על סמך תסמינים עקיפים. אתה צריך לחשוב על בעיות עם מערכת הכונן אם:

• מכונת הכביסה התחילה את התוכנית, המיכל מלא במים, המנוע פועל, אבל התוף אפילו לא חושב על סיבוב;
• המנוע של המכונה מזמזם, ואז לפתע "שותק" ומפסיק לעבוד.שינוי כזה במצבי המנוע נצפה במרווחי זמן קבועים;
• הכביסה מתחילה, המנוע החשמלי פועל ברציפות, אך המכונה "קופאת" ואינה "מגיבה" לפקודות המשתמש;
• התוף מסתובב היטב ביד, אך המנוע החשמלי לא מתחיל לעבוד.

אם אחד מה"סימפטומים" מזוהה, עליך לבדוק בדחיפות את מערכת ההנעה של מכונת הכביסה של Bosch. הפעלת מכונה עם רצועת הנעה שבורה היא מסוכנת, שכן הדבר יוביל להתחממות יתר ולכשל במנוע. כדי לבדוק אם הגומי נמצא במקום, תזדקק למברג. הבה נתאר את האלגוריתם הבסיסי של פעולות בעת ביצוע אבחון.

מה הפעולות שלנו?

אם החגורה התרופפה ולמעשה נפלה מהגלגלת, אין צורך להיעזר באיש מקצוע. אתה יכול להחזיר את הגומייה למקומה במו ידיך. מתיחת רצועת ההינע ידרוש סבלנות וריכוז, אך אם תפעלו לפי ההוראות, בהחלט תוכלו לבצע את העבודה.

אם הגומייה נשברת בפעם הראשונה, אתה לא צריך לקנות אחד חדש, אלא פשוט להחזיר אותה למקומה. במקרה של עצרות רגילות, יהיה צורך להחליף את רצועת ההינע. כדי להסיר אלמנט מהבית ולהעריך את מצבו, עליך:

• להפעיל את האנרגיה האוטומטית;
• נתק את מכונת הכביסה מאספקת הביוב והמים;
• נתק את צינור הניקוז וצינור צריכת המים;
• להזיז את המכונה כדי לקבל גישה לקיר האחורי של המארז;
• הברג את הברגים המחזיקים את הלוח האחורי והסר אותו. בדגמים מסוימים, תחילה יהיה עליך להסיר את המכסה העליון של ה-MCA;
• מצא את רצועת ההינע;
• לשלוף את הגומייה ולהעריך את מצבה.

המיקום של רצועת ההינע זהה בכל מכונות הקומוטטור של Bosch.הוא ממוקם ישירות מאחורי הפאנל האחורי, בין גלגלת התוף למנוע החשמלי. אם זה לא נראה, זה אומר שהאלמנט נפל ושוכב מתחת למכונת הכביסה.

כדי לקבוע את מצב החגורה, אתה צריך למצוא את סימוני המפעל עליה. 4 הספרות הראשונות של הכתובת מציינות את הקוטר הראשוני של הרצועה האלסטית במילימטרים. אז אתה צריך למדוד את ההיקף במו ידיך ולהשוות את הערכים.

אם ההבדל בין הקוטר הנוכחי לקוטר ההתחלתי של רצועת ההינע עולה על 2 ס"מ, יש להחליף את הגומייה; היא אינה מתאימה לשימוש נוסף.

ניתן לרכוש חגורה חלופית בחנויות מתמחות. כדאי לספר למוכר את המותג והדגם של מכונת הכביסה. כאשר נרכשת גומייה דומה, ניתן להמשיך לתיקון. כדי להחזיר את החלק למקומו, עליך:

• לשים את החגורה על גלגלת המנוע;
• משוך את הגומייה אל גלגל התוף, סובב לאט את הגלגלת נגד כיוון השעון.

חשוב לעקוב בקפדנות אחר רצף הפעולות, החל מלמטה ועובר לגלגלת ה"תוף" העליונה. אם אינך יכול להתקין את רצועת ההינע לבד, נסה להתקשר לעוזר. קל יותר להתמודד עם המשימה ביחד. לחלק מדגמי Bosch יש רצועה אלסטית הדוקה מאוד; תצטרך להתאזר בסבלנות ולהשקיע מאמצים רבים כדי להדק אותה.

לאחר הנחת האלמנט, עליך לבדוק אם הוא מתאים היטב. יש צורך לסובב את גלגלת התוף - אם "הגלגל" הדוק, זה אומר שחגורת ההינע מתוחה כראוי. לאחר מכן, אתה יכול להרכיב את גוף מכונת הכביסה:

• השתמש בברגים עם הקשה עצמית כדי לתקן את הקיר האחורי למקומו;
• התקן ואבטח את המכסה העליון.

ואז המכונה זזה ומתחברת לתקשורת הבית ולרשת החשמל.הקפד להריץ מחזור בדיקה כדי לבדוק את המכונה. אם הכביסה מתנהלת כרגיל, ניתן לראות שהעבודה הושלמה.

החגורה "קפצה" שוב

אם החגורה נופלת באופן קבוע, גם לאחר התקנת חדשה, כדאי לחשוב על זה. כנראה יש בעיה כלשהי במכונת הכביסה. יש צורך באבחון של מכונת כביסה אוטומטית של Bosch אם גומי הכונן עף יותר מפעמיים תוך 6 חודשים. "כשל" קבוע של אלמנט יכול להתרחש מהסיבות הבאות:

• בלאי של החלק. רצועת ההינע נתונה למתיחה. אם מתגלים עקבות בלאי, קמטים, סדקים על פני השטח שלו, כמו גם התארכות בקוטר ביותר מ-2 ס"מ, עליך לרכוש גומייה חדשה. הישן ניצל לחלוטין את המשאב שלו ואינו יכול עוד לבצע את הפונקציות שהוקצו לו;
• משחק גלגלת תופים. במצב זה, לא מדובר בחגורה. ניתן לפתור את הבעיה על ידי הידוק בורג ההרכבה של גלגל התוף. במקרים בודדים, יהיה צורך להחליף את הגלגלת;
• קיבוע לקוי של המנוע החשמלי. בתחילה, במהלך ההרכבה, המנוע מותקן היטב בבית. עם הזמן, כאשר נעשה שימוש בציוד במשך זמן רב, המנוע עלול להשתחרר. אז, בגלל רעידות מתמדות, הברגים מוברגים, מה שמוביל לשיבוש מערכת הכונן. אתה צריך להדק את הברגים והרצועה האלסטית תפסיק ליפול;
• דפורמציה של הציר או ה"גלגל". ייתכן שזו תוצאה של תיקונים לא מוצלחים. ניתן לפגוש בעלי מלאכה אשר בהחלפת חלקים מסוימים מצליחים לפגוע באחרים. אם גלגלת התוף כופפה, אתה יכול לנסות ליישר אותה, אבל הפתרון הטוב ביותר יהיה בכל זאת להחליף את הגלגל;
• פגם צולב. לעתים רחוקות מאוד, אבל הבעלים של מכונות כביסה של Bosch עדיין עלולים להיתקל בבעיה זו.יש לשנות את החלק; לא ניתן לתקן אותו. אם לא תתקין צלב חדש, אתה יכול לגרום לתוף להיות לא מאוזן, ואלה עלויות תיקון אחרות;
• נושא נזק. אלמנטים מעוותים עלולים להוביל ל"עיוות" במערכת, מה שיגרום לנפילת רצועת ההינע. במקרה זה, על מנת לשפר את פעולת מכונת הכביסה, יהיה עליך להחליף את המיסבים והאטם.

רצועת ההינע עלולה להתנתק שוב אם היא לא מותקנת כהלכה - כאשר הרצועה האלסטית אינה מהודקת במלואה בחריצים.

כמו כן, החגורה עפה מעת לעת אם היא לא מתאימה למכונת הכביסה שלך, כלומר, המאפיינים שלה שונים מאלמנט המפעל. לכן, כאשר קונים גומייה חדשה, חשוב לבחור אנלוגי התואם לדגם הספציפי של Bosch.

לפיכך, אם החגורה מתרופפת ונופלת ממקומה, אין צורך להיכנס לפאניקה ולהתקשר למרכז השירות (החריג הוא כאשר מכונת הכביסה עדיין באחריות). החזרת הגומייה למקומה היא בכוחה של עקרת בית, העיקר להקפיד על הוראות הפעולה ולהיות סבלניים.

אם לאחר פרק זמן קצר כונן הרצועה נשבר שוב, יהיה עליך לבצע אבחון מעמיק של מכונת הכביסה של בוש. אולי ניתן לפתור את הבעיה על ידי "הידוק" גלגלת התוף או מחברי המנוע. במקרים מסוימים, יידרשו תיקונים רציניים יותר - החלפת מיסבים או "גלגל" של התוף.

הערות הקוראים

• שתפו את דעתכם - השאירו תגובה