Come sostituire i cuscinetti in una lavatrice Haier

Sapendo come sostituire i cuscinetti in una lavatrice Haier, puoi risparmiare sul lavoro di un tecnico. È difficile farlo senza esperienza, ma è possibile se si seguono scrupolosamente le istruzioni, si osservano le precauzioni di sicurezza e non si sperimentano i pezzi di ricambio. Ti diremo in dettaglio da dove iniziare, cosa preparare e come riparare.

Cosa potrebbe essere necessario per le riparazioni?

Il processo di smontaggio di una lavatrice Haier è standard e praticamente non è diverso dai modelli di lavatrici di altre marche. Dovrai andare sotto il serbatoio e rimuovere molti pezzi di ricambio, quindi non potrai farlo senza un set di attrezzi. Quindi è consigliabile avere a portata di mano:

pinze;
Cacciavite;
cacciaviti piatti e Phillips (o meglio ancora, un cacciavite universale con più attacchi);
pinze a becchi tondi;
martello;
set di chiavi;
mazzuolo di gomma o di legno;
scalpello con punta smussata.

È meglio preparare in anticipo un sigillante impermeabile e un detergente multiuso WD-40. Torneranno utili stracci e guanti protettivi. Per installare un nuovo gruppo cuscinetto, è necessario acquistare una coppia di paraolio e cuscinetti. È possibile acquistare pezzi di ricambio presso un centro di assistenza o in un negozio online specializzato. Il diametro appropriato dei pezzi di ricambio viene selezionato in base al numero di serie della macchina esistente. Un'altra opzione è rimuovere quello vecchio e mostrare al consulente un campione usato.

È necessario preparare la macchina stessa per la riparazione. Scolleghiamo l'unità dal sistema fognario, dalla rete elettrica e dalla rete idrica e avvolgiamo tutti i cavi e i tubi. Quindi allontaniamo il corpo dal muro, fornendo libero accesso alla lavatrice da tutti i lati.Non resta che scaricare l'acqua attraverso il filtro dei rifiuti e iniziare il processo di smantellamento.

Liberare il serbatoio e il tamburo

Il gruppo cuscinetto si trova sull'albero del tamburo, quindi dovrai rimuovere completamente il serbatoio. Ancora una volta controlliamo che l'alimentazione elettrica sia scollegata e iniziamo a smontare la macchina. Ci atteniamo alle seguenti istruzioni:

Importante! Si consiglia vivamente agli artigiani dilettanti di registrare le proprie azioni con una fotocamera o di contrassegnare tutte le parti e i fili.

Andiamo sul retro della lavatrice e svitiamo il coperchio posteriore.
Svitare il bullone sulla puleggia.
Rimuovere la cinghia di trasmissione tirandola con attenzione verso di sé mentre si ruota la puleggia.
Allentare il morsetto esterno del polsino e infilare la guarnizione in gomma all'interno.
Tiriamo fuori il contenitore della polvere.
Svitare i bulloni superiori dal retro, spingere in avanti il coperchio superiore e rimuoverlo.
Utilizzando un cacciavite, svitare le due coppie di viti che fissano il pannello frontale e la guida.
Utilizzando una pinza, fissiamo la fascetta al tubo sotto il vassoio, nonché ai tubi e ai canali ad esso collegati.
Rimuovere il dispenser dalla macchina.
Utilizzando una chiave da 14 mm, svitare i bulloni che fissano i contrappesi superiore e inferiore.
Tiriamo fuori i contrappesi.
Prestiamo attenzione al sistema di drenaggio: sganciamo le fascette sull'involucro, sul tubo, sul tubo di scarico e rimuoviamo il filtro della spazzatura, la pompa e la chiocciola nel loro insieme.
Rilasciamo il cablaggio.
Facciamo un balzo con le mani e rimuoviamo gli ammortizzatori, seguiti dal sensore del livello dell'acqua.

Il serbatoio ora è completamente vuoto. Per estrarlo, è necessario spremere un paio di molle laterali con una mano e tirare bruscamente il bordo con l'altra. Non resta che posizionare il contenitore in un luogo comodo per un ulteriore smontaggio e iniziare a rimuovere i cuscinetti.

Smontaggio serbatoio e sostituzione cuscinetti

Ma non è tutto: per rimuovere il gruppo cuscinetto, dovrai smontare il serbatoio e far fuoriuscire l'albero dal tamburo. È preferibile eseguire le procedure indicate sollevando il contenitore su una superficie elastica (ad esempio un pneumatico) e capovolgendo il bracciale. Puoi farlo diversamente e sollevare la parte su 3-4 sedie posizionate su un lato e adagiare un morbido cuscino. Successivamente procediamo in questo modo.

Svitiamo le viti in cerchio in corrispondenza del giunto centrale e rimuoviamo la metà piccola dell'involucro.
Capovolgere il serbatoio con il foro aperto rivolto verso il basso.
Prendiamo un martello e con colpi forti facciamo uscire il tamburo dalla parte rimanente dell'involucro protettivo.
Trattiamo l'interno del serbatoio con WD-40, rimuovendo incrostazioni, ruggine e sporco accumulato.
Ne eliminiamo il cuscinetto e il paraolio.
Se necessario, lavare il foro con un detergente e asciugarlo.
Inseriamo il cuscinetto esterno con un estrattore e, se manca, inseriamo l'anello nella scanalatura e lo picchiettiamo con attenzione attorno al cerchio con un martello attraverso uno scalpello.
Capovolgiamo il serbatoio e posizioniamo il cuscinetto interno, fissandolo con simili maschiature.
Posizionare una guarnizione sull'anello del cuscinetto.

Si consiglia di versare un sigillante impermeabile sul paraolio e coprirlo con uno strato di supercolla per evitare che l'acqua penetri nel gruppo cuscinetto e lavi via il lubrificante di fabbrica.

Qui finiscono praticamente le istruzioni su come rimuovere i cuscinetti con le proprie mani. Non resta che rimettere tutto al suo posto. Posizioniamo la metà rimossa del serbatoio sull'albero e la fissiamo con diversi colpi di martello. Successivamente lo colleghiamo alla seconda parte e avvitiamo saldamente tutte le viti fornite. Successivamente installiamo il contenitore nella macchina e, soprattutto, controlliamo la qualità delle riparazioni effettuate: facendo girare il tamburo e valutando la scorrevolezza e la silenziosità della rotazione.

Se non ci sono rumori sospetti di frenata o cigolio, installiamo gli ammortizzatori, colleghiamo il pressostato e colleghiamo il cablaggio. Poi ci sono i contrappesi, il distributore, il cruscotto e la cinghia di trasmissione. Al termine effettuiamo un test finale: eseguiamo il ciclo di prova alla velocità minima e monitoriamo l'assenza di suoni non necessari.